财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度收入为5.505亿美元，同比下降33%，去年同期为8.256亿美元 [23] - 第一季度净亏损为3030万美元，每股亏损0.11美元，去年同期为每股盈利0.24美元 [24] - 自由现金流为负9270万美元，较去年同期的负1.021亿美元有所改善 [25] - 净债务为24亿美元，净债务与资本比率为50.7%，与去年年底的47.8%相比保持稳定 [18] - 公司获得了5600万美元的政府工资补贴，其中4400万美元计入收入 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 民用航空业务 - 民用航空业务收入为2.48亿美元，同比下降48%，主要由于训练中心利用率下降和模拟器交付中断 [28] - 训练中心利用率平均为33%，最低时降至20%，目前已回升至40% [9] - 民用航空业务订单为1.94亿美元，包括与中国Express、Alitalia、WAMOS Air等公司的训练合同 [10] - 民用航空业务的订单与销售比率为0.78倍，过去12个月为1.02倍 [28] 国防业务 - 国防业务收入为2.802亿美元，同比下降13% [29] - 国防业务订单为2.01亿美元，包括为美国空军和加拿大皇家空军提供的升级和支持服务 [12] - 国防业务的订单与销售比率为0.72倍，过去12个月为0.94倍 [29] 医疗业务 - 医疗业务收入为2230万美元，同比下降19% [30] - 医疗业务亏损220万美元，去年同期亏损280万美元，主要由于新呼吸机产品的启动成本 [30] - 公司开发了CAE Air1呼吸机，预计将在下半年开始交付 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球航空运输和客运量受到严重打击，国际航空运输协会预计今年商业客运量将下降50%至60%，恢复可能需要三年时间 [32] - 北美市场的训练活动表现较好，欧洲市场受到的影响最大 [63][64] - 公司预计民用航空市场的恢复将是非线性的，且恢复速度将取决于疫情进展和旅行限制的解除 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过数字化增强流程和优化全球资产基础来削减成本，预计从2022财年开始每年节省5000万美元 [41] - 公司将继续投资于技术创新，特别是在虚拟现实和远程学习技术领域，以应对客户需求的变化 [42] - 公司预计民用航空市场的恢复将带来更多的训练外包机会，尤其是在航空公司寻求提高灵活性和韧性的背景下 [33] - 国防业务的新领导层将专注于增长，特别是在数字沉浸和任务支持服务领域 [36][37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为疫情的最坏影响可能已经过去，但恢复速度将取决于疫情进展和旅行限制的解除 [31] - 公司预计2021财年将分为两个阶段，上半年需求较低且受到干扰，下半年可能开始出现积极变化 [32] - 公司对长期市场基本面保持信心，认为航空、国防和医疗市场具有吸引力 [33] 其他重要信息 - 公司记录了1.082亿美元的非运营成本，主要与疫情导致的资产减值有关 [20] - 公司预计在未来12个月内将产生约1亿美元的重组费用，主要用于房地产成本、资产搬迁和员工终止福利 [21] - 公司计划通过合并部分设施和优化资产利用率来提高效率，预计70%的重组费用将用于房地产和资产优化 [22] 问答环节所有的提问和回答 问题: 自由现金流是否包括重组计划的现金影响？ - 自由现金流指引包括重组计划的现金影响，预计将在未来12个月内执行 [50] 问题: 民用航空业务的训练中心利用率是否会继续上升？ - 公司预计训练中心利用率将在下半年有所回升，但恢复速度将较慢 [57] 问题: 虚拟训练是否会降低竞争壁垒？ - 公司认为虚拟训练不会降低竞争壁垒，反而会增强公司的竞争力 [82] 问题: 737 Max的交付和训练需求何时会回升？ - 公司预计737 Max的交付和训练需求将在飞机重新投入使用后迅速回升 [107] 问题: 国防业务的新领导层的优先事项是什么？ - 新领导层的优先事项是推动国防业务的增长，特别是在数字沉浸和任务支持服务领域 [71][72]