财务数据和关键指标变化 - Q2营收1.99亿美元，同比下降6%，按固定汇率计算下降3%，主要因消费电子和汽车市场收入减少，物流业务表现强劲，抵消了制造业部分下滑 [15] - 毛利率74%，与2018年Q2持平，较2019年Q1提高1个百分点；运营利润率26%，低于2018年Q2的30%，环比提高9个百分点 [16] - 前六个月有效税率为16%（不含离散税项），高于预期的15%，离散税项调整使Q2净利润减少约92.5万美元；Q2每股收益0.27美元，2018年Q2为0.31美元，2019年Q1为0.17美元 [17] - 第三季度营收预计在1.75 - 1.85亿美元之间，较2018年Q3的2.32亿美元下降，主要因消费电子营收大幅降低；预计毛利率在70%中值区间，略低于Q2的74%；运营费用预计与Q2持平；有效税率预计为16%（不含离散税项） [23][24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 物流业务持续表现强劲，在Q2和Q4通常为高营收季度，Q1和Q3为低营收季度，目前保持良好增长态势，公司预计该业务将继续以约50%的增长率增长 [26][27] - 消费电子和汽车业务是公司两大主要市场，近期合计占营收超50%，目前均处于收缩状态，第三季度消费电子营收预计同比减少5000万美元 [12][31] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲市场表现最佳，营收同比实现高个位数增长，物流业务持续强劲增长，部分抵消了汽车行业支出缓慢导致的营收下降 [18] - 欧洲市场营收同比下降中两位数，其中货币汇率产生6个百分点的负面影响，消费电子大幅下降，工厂自动化市场增长放缓 [19] - 大中华区营收同比下降低两位数，货币汇率产生6个百分点的负面影响，中国客户持续削减资本支出计划；亚洲其他地区营收下降中个位数，主要因电子和半导体市场支出减少 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司对业务战略充满信心，保持长期视角，继续为工程项目提供资金，新产品开发按计划进行 [13] - 资源向物流、深度学习等增长较快的领域以及机器视觉应用尚处起步阶段的市场倾斜 [13] - 积极招聘CFO，目前由Laura MacDonald担任首席财务和会计官 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司Q2业绩符合预期，但营收和利润同比下降，主要因消费电子和汽车市场低迷 [6] - 欧洲工厂自动化市场在Q2比预期疲软，影响将在Q3更明显，多个终端市场需求下降，尤其是汽车市场 [9] - 客户尤其是受大中华区经济放缓影响的客户，正在减少和推迟大型项目，亚洲市场也有所疲软 [10] - 尽管当前市场状况不佳，但公司对长期前景持乐观态度，认为消费电子和汽车行业未来将有创新和投资浪潮，如5G、自动驾驶和电动汽车等领域 [42][43] 其他重要信息 - 公司资产负债状况良好，季度末现金和投资达8.62亿美元，无债务；本季度运营现金流为1500万美元；回购6200万美元股票，向股东支付900万美元股息 [21] - 库存较Q1末减少600万美元，降幅8%；今年前瞻性采用新租赁会计准则，导致Q2末资产和负债资产负债表增加约1800万美元 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 物流业务Q2的增长率、Q3的预期以及是否有项目推迟情况 - 物流业务增长态势良好，公司预计Q3将继续保持约50%的增长率；该业务有一定季节性，通常Q2和Q4营收较高，Q1和Q3较低 [26][27] 问题2: 物流业务增长的原因是资源投入还是小项目渗透 - 公司在物流市场较新，拥有优势技术，被公认为技术领导者；公司推出新产品，如3DA1000尺寸测量设备，并重新分配资源以支持业务增长 [29][30] 问题3: 消费电子市场年初预期下降三分之一，目前预期如何 - 公司不提供年度指导，市场情况与上次交流时变化不大，Q3指导反映消费电子营收同比减少5000万美元 [31] 问题4: 贸易紧张局势对消费电子市场长期前景的影响 - 贸易和市场条件使与部分客户合作更困难，公司指导已考虑此情况，未来发展需观察政府和贸易谈判进展 [34][35] 问题5: 当前市场低迷与以往相比如何，是否会持续，贸易协议解决后情况是否会迅速好转 - 消费电子市场可能迅速反弹，汽车市场调整周期较长；此次消费电子和汽车市场同时收缩与以往不同；汽车行业目前供应过剩，在传统燃油车和电动车转型中面临困境；长期来看，自动化、电子和汽车行业将有更多创新和投资 [38][40][42] 问题6: 公司资产负债表情况，收购意愿是否改变，是否考虑垂直整合 - 公司有长期收购战略和严格标准，不会因短期因素改变；公司有资金进行收购；对于垂直整合，公司会通过投资获取技术优势，但不会收购如相机等商品化业务 [44][46][47] 问题7: 欧洲工厂自动化市场放缓的原因 - 欧洲制造业采购经理人指数（PMI）降至46.4，为79个月以来最低，整体制造业信心不足；公司欧洲团队复活节假期后发现投资大幅减少；去年Q4欧洲汽车市场受监管影响需求受阻，使今年Q1数据表现较好，实际情况较弱；公司分销商库存少，能更清晰了解市场动态 [49][50][54] 问题8: 资本支出周期何时改善 - 今年情况改善可能性不大；未来电动汽车、混合动力汽车和自动驾驶功能的投资和发展将带来变化，需关注新产品投产情况，年底可能有更清晰的认识 [57][58][59] 问题9: 客户偏好变化的含义以及市场份额是否有变化 - 汽车行业中，消费者对传统燃油车兴趣降低，电动车投资逐渐增加，但政府激励和贸易冲突影响了这一进程；消费电子行业经历了投资浪潮，目前销售放缓，但未来如5G、虚拟现实等技术将带来新的投资和增长机会 [62][63][64] 问题10: 客户是否有在中国以外地区重新布局生产基地的情况 - 消费电子行业的一些公司，特别是韩国大型智能手机制造商，已考虑或正在印度等地扩大生产，但目前规模较小 [65] 问题11: 客户在印度等地新增产能为何未带来公司业务需求 - 消费电子客户通常依靠中国或亚洲现有产能的机器制造商来满足印度市场需求，未在印度扩大机器制造商规模，目前规模较小，未来可能扩大 [68][69] 问题12: 公司在OLED显示市场的业务情况 - 公司与中国OLED客户的业务有所增长，通过韩国或日本的机器制造商供货；2017年大型企业建设的产能仍有未充分利用的情况，预计未来会有投资增加，但时间不确定 [71][72] 问题13: 汽车行业今年的预期降幅 - 公司预计汽车行业今年降幅约为10% [73] 问题14: 除消费电子外，其他市场是否有季节性营收高峰 - Q4物流业务通常有季节性增长；Q4汽车行业和欧洲市场可能因预算和假期后投资增加而受益，但当前环境下这种情况可能不会出现 [78] 问题15: 市场好转后公司能否弥补之前未实现的增长 - 公司历史上曾在困难市场条件后实现强劲增长，但此次情况特殊，难以预测何时好转以及复苏速度；公司需确保有能力和产品抓住市场反弹机会 [80][81] 问题16: Q3毛利率略有下降的原因 - Q3毛利率将维持在70%中值区间，略低于Q2；Q2服务领域有较高毛利率收入，Q3不会重复；业务组合变化也会影响毛利率，但影响不大 [85] 问题17: 运营费用中资源重新分配的情况 - 公司将工程师和销售人员转移到有长期增长潜力的领域，如物流、深度学习和生命科学；同时，在业务增长放缓时，对增量和可自由支配支出保持谨慎，控制费用相对稳定 [86][87] 问题18: 北美工厂自动化市场是否开始下滑，是否会成为2020年的担忧 - 美国市场表现疲软，尤其是汽车行业投资计划延迟，产能过剩；但物流业务是美洲最大的业务板块，增长强劲，弥补了工厂自动化其他领域的放缓 [90][91] 问题19: 运营费用和研发费用在今年和明年的情况 - 公司一般不提供运营费用的额外指导；Q2运营费用略低于预期，公司在重新分配资源的同时管理费用，不影响主要产品开发和长期增长计划；实施ERP系统后有提高流程效率的机会，有助于市场复苏时实现增长 [95][96] 问题20: 移动终端市场是否有库存过剩情况，业务进展如何 - 公司在移动终端市场的业务与过去15年进入的其他市场类似，利用自身技术优势实现增长；业务虽小，但今年营收预计大幅增长，客户群体在扩大，一些知名公司正在评估其产品 [97][98] 问题21: 欧洲工厂自动化市场是否更依赖汽车行业 - 欧洲市场汽车业务占比较大，美洲市场对汽车行业的依赖度随着物流业务的发展而降低，亚洲市场更侧重于消费电子 [100] 问题22: 运营费用支出情况，是否会加速股票回购或提高股息 - 公司维持当前股息水平；股票回购计划还有约1.3亿美元额度，Q2回购约1.04亿美元，未来回购时间将根据市场情况和现金使用需求而定 [105] 问题23: 运营费用连续成本指导与去年Q3相比，支出方向有何变化 - 研发投资在两个时期基本一致，欧洲和物流领域的销售员工数量显著增加 [108]