财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度航次收入为1380万美元,全年为2870万美元 [20] - 2023年第四季度净收入为560万美元,全年为930万美元 [23] - 2023年第四季度EBITDA为764万美元,全年为1460万美元 [23] - 2023年第四季度每日TCE为34060美元,全年为23453美元 [20] - 2023年第四季度运营利用率为87%,全年为91.6% [20] - 2023年第四季度总日历天数为276天,全年为901天 [22] - 2023年第四季度时间租船天数为174天,全年为680天 [22] - 2023年第四季度折旧费用为410万美元,全年为410万美元 [23] - 2023年第四季度利息和财务费用为140万美元,全年为140万美元 [23] - 2023年第四季度一般和管理费用为120万美元,全年为120万美元 [23] - 2023年第四季度航次费用为440万美元,全年为760万美元 [21] - 2023年第四季度船舶运营费用为150万美元,全年为480万美元 [21] - 2023年12月31日现金及现金等价物为910万美元,无未偿还银行债务 [24] - 2023年12月31日船队账面价值为7520万美元 [24] - 2023年12月31日净资产价值约为5040万美元 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年第四季度拥有和运营的船队包括200艘handysize干散货船和1艘Aframax油轮,平均船龄为13.4年 [18] - 2023年第四季度Eco Bushfire和Eco Angelbay分别以每日13000美元和15000美元的费率进行期租 [18] - 2023年第四季度Afrapearl II EX Stealth Berana进行现货航次 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年全球海运铁矿石贸易增长4.5%至16.3亿吨,中国进口反弹7% [7] - 2023年中国钢铁产量增长0.9%,结束了两年的收缩 [7] - 2023年煤炭吨英里数增长6.5%,原因是全球对能源安全的关注推高了煤炭贸易 [7] - 2023年中国煤炭进口激增,原因是热能选择性增加,水电表现不佳,国内煤炭产量限制在4.3% [8] - 2023年印度成为煤炭货物的领先买家,因为电力需求超过了国内煤炭产量的增长 [8] - 2023年谷物运输量增长1.7%,原因是巴西创纪录的大豆和玉米季节帮助填补了乌克兰和阿根廷的作物损失 [8] - 2023年小宗散货贸易增长2.1%,与全球GDP增长高度相关 [8] - 2023年干散货需求增长4.4%,预计2024年增长2.1% [9] - 2023年小宗散货吨英里贸易增长4.1%,预计2024年增长4% [9] - 2023年第四季度平均费率为12800美元,比前三季度最高 [9] - 2023年第四季度费率比第三季度增长45%,主要原因是巴拿马运河的严重延误 [9] - 2023年全球GDP增长预测上调0.2%至3.1%,中国上调0.4%至4.6%,印度上调0.2%至6.5% [10] - 2023年原油贸易吨英里数增长5.9%,预计2024年增长4.3% [12] - 2023年海运原油贸易增长5.2%,预计2024年增长3.4% [12] - 2023年12月31日油轮订单簿占船队运力的6.7%,处于历史低位 [12] - 2023年handysize船队净增长3.3%,预计2024年增长4.3%,2025年增长3.1% [13] - 2023年Aframax油轮订单簿占现有船队的5%,为28年来最低水平 [15] - 2023年第四季度Aframax费率比第三季度增加,原因是美国海湾原油出口量创纪录 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2023年第四季度handysize市场谨慎乐观,预计逐步改善 [14] - 2023年第四季度Aframax市场因红海局势持续而面临上行压力 [16] - 2023年第四季度C3is拥有和运营200艘handysize干散货船和1艘Aframax油轮 [18] - 2023年第四季度C3is所有船舶均已安装平衡天气系统 [18] - 2023年第四季度C3is没有立即的资本承诺用于特殊调查 [18] - 2023年第四季度C3is所有船舶目前无抵押,并签订了短期至中期期租和现货航次 [18] - 2023年第四季度C3is与国际租船公司建立了战略关系,并获得了重复业务 [19] - 2023年第四季度C3is专注于短期至中期期租和现货航次,租给高质量的租船人 [25] - 2023年第四季度C3is保持充足的现金流和流动性,无未偿还银行债务 [25] - 2023年第四季度C3is预计在支付Aframax油轮剩余购买价格后,将进行选择性船舶收购 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年第四季度C3is实现了34000美元/天的船队期租等价费率 [27] - 2023年第四季度C3is实现了1380万美元的收入和560万美元的净收入,分别比上一季度增长36%和67% [27] - 2023年下半年C3is实现了2390万美元的收入,占全年收入的83% [28] - 2023年第四季度C3is的两艘handysize干散货船的期租费率在13000-14000美元/天之间 [28] - 2023年第四季度C3is的Aframax油轮在现货市场捕捉到了超过40000美元/天的强劲Aframax现货费率 [28] - 2023年第四季度C3is预计其多元化的船队和现货市场的部署将利用有利的租船费率环境,并有望产生强劲的现金流 [28] - 2023年第四季度C3is认为其无银行债务和强劲的现金余额(目前为3560万美元)将进一步增强其为选择性船舶收购提供资金的能力 [29] 其他重要信息 - 2023年第四季度C3is的Aframax油轮购买价格为3870万美元,将于2024年7月支付 [23] - 2023年第四季度C3is的Aframax油轮购买价格为3870万美元,将于2024年7月支付 [24] - 2023年第四季度C3is的Aframax油轮购买价格为3870万美元,将于2024年7月支付 [29] 问答环节所有提问和回答 - 无相关内容