业绩总结 - 2022年第一季度可供普通股东的净收入为1.154亿美元，较2021年第一季度的6050万美元增长了90%[2] - 调整后的每股收益为0.84美元，较2021年第一季度的0.31美元增长了171%[2] - 2022年第一季度流动性为6.44亿美元，较2021年第一季度的2.4亿美元显著增加[2] - 2022年第一季度的航次收入为2.68亿美元，较2021年第一季度的1.27亿美元增长了111.5%[20] - 2022年第一季度净收入为123,037千美元，较2021年第一季度的68,141千美元增长80.9%[33] - 普通股东可用的净收入从2021年的60,546千美元增加至2022年的115,442千美元，增长90.5%[33] - 调整后的普通股东可用净收入为104,494千美元，相较于2021年的37,986千美元增长175.0%[33] - 调整后的每股收益（EPS）从2021年的0.31美元增加至2022年的0.84美元，增长170.9%[33] 用户数据 - 2022年第一季度的应计租船收入为3,357千美元，较2021年的1,032千美元增长225.3%[33] - 集装箱市场的闲置船队比例为0.9%，处于历史低位[14] 未来展望 - 公司的集装箱船队在2022年剩余时间内的合同收入总额为33亿美元，平均合同期限为4.1年[5] - 预计在2022年第二季度完成对2009年建造的57334 DWT干散货船Thunder的出售，预计资本收益为360万美元[7] 新产品和新技术研发 - 自2022年初以来，公司已达成49项新的干散货租约[6] 财务状况 - 新融资协议超过1.6亿美元，包括与猎头融资机构签署的1.2亿美元新融资协议[8] - 所有干散货船的融资杠杆率低于50%[9] - 2022年第一季度的非现金一般和行政费用为2,552千美元，较2021年的1,439千美元增加77.5%[33] - 2022年第一季度的船舶销售损失为17,798千美元，而2021年则为260千美元，显示出显著的损失增加[33] - 2022年第一季度的公允价值测量的股权证券损失为25,937千美元[33] - 2022年第一季度的外汇合约实现损失为331千美元，而2021年则为损失78千美元[33] 股本变动 - 加权平均流通股数从2021年的122,384,052股增加至2022年的124,150,337股，增长1.4%[33]