财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度收入为1.27亿美元，调整后净利润为3800万美元，调整后每股收益为0.31美元 [7][12] - 公司计划将2021年第二季度的季度普通股息增加15% [5][7] - 公司杠杆率约为40%，EBITDA对净利息的覆盖率为5.8倍，远高于2.5倍的契约要求 [13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司自年初以来已收购了15艘二手船舶，并交付了最后两艘新造船，这些新造船已开始10年租约 [3] - 公司已租出17艘二手船舶，租约水平显著提高 [4] - 公司预计2021年内将完成3艘船舶的出售 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 租船市场持续上涨，2021年租船费率显著提高，闲置船队比例从一年前的12%降至1% [11][16] - 订单簿占船队比例上升至约18%，但相比2007-2008年的60%仍处于较低水平 [20][21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过收购船舶和签订长期租约，预计将增加超过8.3亿美元的合同收入 [4][8] - 公司在雅典交易所发行了1亿欧元的无担保债券，进一步多元化融资来源 [5][7] - 公司保持强劲的资产负债表，流动性约为2.4亿美元，杠杆率保持在60% [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为当前市场条件有利，租船费率处于历史高位，供需动态良好 [3][15] - 管理层对未来的市场前景持谨慎乐观态度，认为订单簿水平仍处于可控范围 [20][21] 其他重要信息 - 公司96%的合同收入来自一流租船公司，如马士基、MSC、长荣、中远等 [14] - 公司持有的ZIM股票价值在第一季度末为2600万美元，目前股价已翻倍 [31][32] 问答环节所有提问和回答 问题: 公司杠杆率和未来增长能力 - 公司当前杠杆率低于40%，基于市场价值的杠杆率计算，公司有足够的增长能力 [17][18] - 公司认为当前资产价格处于高位，但仍具备通过杠杆和融资进一步扩张的能力 [18] 问题: 订单簿水平和市场周期 - 当前订单簿占船队比例约为18%，远低于2007-2008年的60%，管理层认为当前水平仍处于可控范围 [20][21] - 新造船交付周期通常为2-3年，预计2024年后新造船将陆续交付 [22] 问题: 债券发行和融资策略 - 公司发行的1亿欧元债券获得6.6倍超额认购，70%由零售投资者认购，30%由机构投资者认购 [28][29] - 公司计划未来继续通过债券市场融资，并希望以更优惠的条件进行 [29] 问题: ZIM股票持有和未来计划 - 公司持有120万股ZIM股票，第一季度末估值为2600万美元，目前股价已翻倍 [31][32] - 公司对ZIM股票持长期持有态度，暂无出售计划 [32] 问题: 资产收购和出售策略 - 公司在2021年初完成了多笔船舶收购，但当前资产价格和租船费率处于高位，公司对进一步收购持谨慎态度 [34][35] - 公司将继续评估市场条件，寻找最佳投资机会 [35]