业绩总结 - 2021年第一季度，普通股东可得净收入为6050万美元，较2020年同期增长了16.7%[6] - 每股收益为0.49美元，调整后的每股收益为0.31美元[6] - 2021年第一季度航次收入为1.26725亿美元，较2020年同期增长4.4%[24] - 截至2021年第一季度，净收入为68,141,000美元[26] - 调整后的EBITDA为90,744,000美元，较上年同期有所增长[40] - 12个月的Trailing Adjusted EBITDA为323,619,000美元[40] - 2021年第一季度的调整后每股收益为0.27美元[38] 用户数据 - 2021年第一季度，平均船舶数量为62.7艘，较2020年同期增长4.2%[24] - 运营船队中，船舶的载重能力在1,000至5,000 TEUs之间的有30艘[99] - 运营船队中，船舶的载重能力在5,000至7,500 TEUs之间的有19艘[74] - 运营船队中，船舶的载重能力在7,500至10,000 TEUs之间的有18艘[71] - 运营船队中，船舶的平均船龄为20年[99] 财务状况 - 2021年第一季度的流动性为2.4亿美元，且在2025年前没有重大债务到期[14] - 净债务与调整后EBITDA的比率为5.77倍[26] - 截至2021年3月31日，调整后的总债务和融资租赁为1,694,338,000美元[26] - 现金及现金等价物为235,801,000美元[26] - 2021年第一季度的净利息和融资成本为1574万美元，较2020年同期下降11.7%[24] 市场动态 - 2021年，集装箱租金率增长约54%[20] - 自2020年下半年以来，集装箱船的平均租金上涨约270%[31] - 过去12个月，箱子运费上涨约300%[31] - 合同收入约为30亿美元，预计未来4.2年的平均租约时间[30] 战略与发展 - 自2021年初以来，公司已收购或达成收购17艘船舶，总投资额为6.17亿美元，预计新增合同收入超过8.3亿美元[10] - 管理层建议将季度股息提高15%，至每股0.115美元[5] - 预计在2023年到2024年之间，船舶的再交付日期将受到船东延长选项的影响[71][76] 船舶信息 - MSC AMALFI和MSC AJACCIO的船龄均为7年[48] - MSC AZOV和MSC ATHOS的船龄均为8年[53][55] - COSCO GUANGZHOU的船龄为15年[68] - COSTAMARE INC.的船龄为19年[72] - 运营船队中，船舶的最大船龄为25年[99]