业绩总结 - 2020年第三季度调整后净收入为2670万美元，较2019年同期下降13.6%[5] - 2020年第三季度每股调整后收益为0.22美元[5] - 2020年第三季度净收入为25,249,000美元，较2019年同期的35,976,000美元下降了30%[34] - 可分配给普通股股东的净收入为17,395,000美元，较2020年第二季度的28,072,000美元下降了38%[34] - 2020年第三季度调整后净收入为30,948,000美元，较2020年第二季度的26,740,000美元增长了15%[34] - 2020年第三季度调整后每股收益为0.26美元，较2020年第二季度的0.22美元增长了18%[34] - 2020年第三季度EBITDA为69,066,000美元，调整后EBITDA为78,598,000美元[37] - 2020年12个月滚动EBITDA为347,878,000美元，剔除最近交付的三艘新船后为345,340,000美元[38] 用户数据与市场动态 - 截至2020年9月30日，流动性为2.104亿美元，负债率为42%[7] - 2020年第三季度航次收入为1.07903亿美元，较2019年同期下降12.7%[16] - 2020年第三季度净利息和融资成本为1570.8万美元，较2019年同期下降32.3%[16] - 自2020年6月以来，集装箱船的租金平均上涨近100%[26] - 箱运费在过去3个月内进一步上涨了40%[28] - 不活跃集装箱船队显著减少至1.8%（较2020年7月的7.9%下降）[29] - 订单量处于历史低位，预计将保持低位[29] 合同与市场扩张 - 截至2020年10月27日，合同收入约为21亿美元，平均剩余租期为3.5年[22] - 53%的合同收入来自于超过10000 TEU的船只[23] - 2020年第三季度共计交付2艘12690 TEU的集装箱船，均与阳明海运签订了十年租约[10] 股息与财务策略 - 2020年第三季度普通股股息为0.10美元，计划于2020年11月5日支付[14] - 2020年第三季度的利息和财务成本为16,085,000美元[37]