业绩总结 - 2021年销售额为23.3亿美元，较2020年的23.75亿美元下降了1.8%[9] - 2021年调整后的EBITDA为-800万美元，2020年为3570万美元[9] - 2021年净亏损为3.228亿美元，2020年净亏损为2.676亿美元[9] - 2021年资本支出为9610万美元，较2020年的1840万美元有所增加[9] - 2022年销售额预期在26亿至28亿美元之间[15] - 2022年调整后的EBITDA预期为5000万至6000万美元[15] - 2021年总员工人数减少10%[6] - 2021年第四季度，净亏损为102,187千美元，相较于2020年同期的27,179千美元亏损显著增加[35] - 2021年全年，调整后的净亏损为222,299千美元，较2020年的141,364千美元亏损增加了57.3%[35] - 2021年第四季度，自由现金流为-24,164千美元，较2020年同期的-7,789千美元亏损增加了209.5%[36] - 2021年全年，自由现金流为-211,617千美元，相较于2020年的-107,728千美元亏损增加了96.3%[36] 成本与效率 - 2021年制造成本、劳动力和一般通货膨胀超出了成本节约，导致总节约为8100万美元[7] - 目标在未来实现超过1亿美元的材料成本回收[20] - 2021年全年，减值费用为25,609千美元，较2020年的103,887千美元减少了75.3%[35] - 2021年全年，重组费用为36,950千美元，较2020年的39,482千美元有所减少[35] 市场与产品展望 - 2022年前十大车辆平台预计占公司计划收入的约40%[24] - 前十个平台的平均每辆车内容（CPV）约为155美元[24] - CPS预计在电动车（EV）领域的销售增长将达到约50%的年复合增长率（CAGR）[27] - 2021年至2026年，CPS的总销售增长预计为约9%的年复合增长率（CAGR），高于行业的5.9%[25] - 全球轻型车辆生产中，卡车和跨界车的收入占比为72%，而在北美则高达89%[26] - 2021年，电动车平台中，CPS是前五大平台的供应商之一，参与了14个前25大电动车平台的供应[27] - 2021年，CPS在电动车领域的新业务订单为1.06亿美元，较2020年的1亿美元有所增长[27] - 2022年，CPS的收入结构在全球范围内，汽车占20%，而北美地区仅占8%[26] 财务指标 - 2021年第四季度，调整后的每股亏损为2.94美元，而2020年同期为0.20美元，亏损幅度显著扩大[35] - 2021年第四季度，基本每股亏损为5.98美元，较2020年同期的1.61美元亏损显著增加[35] - 调整后的EBITDA在2021年为2011万美元，调整后的EBITDA率为0.3%[34]