财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收580万美元，较上一季度下降，与去年第四季度相近，较去年同期的640万美元下降10%，主要因产品组合变化 [5][14] - 第二季度运营利润33.1万美元，去年同期为25.8万美元；过去6个月运营利润95.2万美元，去年同期运营亏损48.6万美元，正向变动超140万美元 [5][8] - 第二季度毛利率为21%，去年同期为18%，主要受与三大客户新合同影响 [14] - 销售、一般和行政成本总计85.3万美元，去年同期为91.7万美元，销售佣金和差旅会议成本因疫情下降 [15] - 本季度末现金约11.7万美元，信贷额度借款103万美元，净现金-91万美元，较第一季度末的-146万美元改善约50万美元 [16] - 2020年6月27日应收账款总计500万美元，2019年6月29日为410万美元；本季度末销售未收款天数为78天，2019年第二季度末为58天，主要因取消即时付款折扣和两大客户销售额增加 [17] - 2020年6月27日库存总计390万美元，2019年6月29日为310万美元；最近4个季度库存周转率为5.5次，2019年6月29日结束的4个季度为6.2次，主要因最大客户采购量下降 [18] - 应付账款和应计费用总计270万美元，较2019年6月29日的250万美元略有上升；本季度负债中包含一笔应付票据，用于第一季度购置新的质量保证设备 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 最大产品线功率模块基板用于部分特种电动汽车和混合动力汽车应用，如军事卡车和赛车，公司与多数主要模块制造商合作，提供新产品开发原型，部分模块已完成开发并推向市场 [21][22][23] - 碳化硅IGBT模块开始渗透利基应用，目前收入主要来自模块制造商对AlSiC基板的原型采购，客户已将含公司基板的模块推向市场并开始接单，预计来自碳化硅模块的经常性制造收入将很快实现 [28][29] 各个市场数据和关键指标变化 - 电动汽车和混合动力汽车市场目前规模较小，但发展活跃，公司认为含其基板的模块未来将用于主流汽车，特别是高性能车辆 [26][23] - 美国国防和航空航天市场对产品可靠性和性能要求高，公司产品已应用于NASA 2020火星毅力号探测器 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于深入渗透美国国防和航空航天市场 [12] - 积极参与电动汽车和混合动力汽车市场，与主要模块制造商合作，提供原型并争取订单 [22][23] - 应对碳化硅IGBT模块市场发展，提供相关基板产品，预计随着成本下降，将渗透更高销量应用 [27][29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情导致短期需求波动增加，客户面临库存管理、零部件短缺、短期停产和审批周期延长等问题，但公司认为这是短期现象，不影响基本面 [10][30][32] - 公司运营遵循CDC和OSHA指导，未出现员工间新冠病毒传播情况 [11] - 对2020年业绩保持乐观，相信运营改善将持续提升底线，产品销售管道强劲，销售团队持续拓展新业务 [67][68] 其他重要信息 - 疫情导致国际航空货运成本大幅上升，因客运航班减少，货运代理主要依赖客机剩余运力 [7] - 公司一款电镀供应商因大量员工感染新冠关闭数周，影响短期交付计划 [33] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 本季度订单是否失衡 - 公司对潜在订单量满意，但交付计划比以往更不稳定，变化更快，主要因疫情带来的不确定性，预计短期内情况会波动，但并非基本面问题 [30][31][32] 问题: 供应链是否有问题 - 公司获取原材料无问题，但部分产品电镀供应商受疫情影响关闭数周，影响短期交付计划；货运成本上升，但预计是短期现象，目前产品交付无问题 [33][34] 问题: 汽车市场何时开始增长 - 公司认为有机会参与汽车市场，但不愿给出比客户更具体的信息，部分模块制造商完成开发并推向市场的模块指定使用公司基板，但在模块制造商与汽车OEM确定订单前，不愿进行预测 [35][36][39] 问题: 是否有新的业务管道 - 公司提到碳化硅模块业务，美国模块制造商在该领域活跃，预计明年甚至第四季度，公司作为基板供应商的碳化硅模块将开始产生可观收入 [42] 问题: 是否考虑参加虚拟投资者会议 - 公司预计在年底前以线上或线下方式参加会议 [44] 问题: 网站上的电气化应用图片情况及哪些车辆使用了CPS产品 - 网站图片可能是通用车辆，目前CPS基板应用于奥迪A6、Q5、奔驰S级、Smart全电动汽车和几乎所有一级方程式赛车 [50] 问题: 是否应更新网站图片 - 公司同意更新网站图片以展示最有趣的高性能应用 [51] 问题: 2022年电动汽车市场预计大幅增长是否合理 - 公司认为这些是汽车OEM的计划，市场转折点尚未到来，不同汽车OEM的积极性存在差异 [51][52][53] 问题: 美元走弱是否有利于公司底线 - 美元走弱对公司有利，外国公司支付成本降低，且相对于日本竞争对手更具优势 [58][59] 问题: 中国郑州公交公司使用Cree功率模块的订单中，公司是否参与 - Cree是公司重要客户，公司为其多个模块提供基板，但未被告知该订单中是否使用了公司基板的模块 [60][61][62] 问题: 公司在重型卡车和巴士市场的情况 - 公司基板目前主要用于军事重型卡车，认为因高电压、热循环和对可靠性的需求，在该市场有机会取得成功 [63] 问题: 公司是否参与Rivian电动卡车业务 - 公司未直接与Rivian互动，但至少有一家客户模块制造商正在与Rivian接触 [64]