财务数据和关键指标变化 - Q1营收达9500万美元，超指引上限500万美元，同比增长23% [7][28] - 非GAAP毛利率为75.3%，非GAAP营业利润率为39.7%，调整后EBITDA为4030万美元，利润率42.4%，非GAAP每股收益为0.59美元 [28] - Q1产生约1100万美元的经营活动现金流，资产负债表强劲，现金及有价证券总额达1.27亿美元 [30] - 调整全年营收指引，下限从3.6亿美元提高到3.7亿美元，上限维持3.8亿美元，中点升至3.75亿美元 [36] - 提高全年利润率指标，非GAAP毛利率74% - 75%，非GAAP营业利润率33% - 35%，调整后EBITDA 35% - 37%，非GAAP每股收益1.91 - 2.10美元，经营活动现金流6700 - 7200万美元 [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 可变许可产品收入较上季度增长21%，同比增长8% [32] - 新连接服务收入较上季度增长24%，同比增长55% [33] - 专业服务业务较上季度增长9%，同比增长55%，因客户项目提前完成，加速约200万美元收入至Q1 [33][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 平均每辆车账单在过去12个月同比增长20% [24] - 采用指标在去年年中受疫情影响后持续强劲复苏 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续创新，将AI应用于增强车内体验，拓展车内AI，长期关注道路AI等领域 [26] - 开拓两轮车和建筑移动市场，已在两轮车市场获首胜，在电梯市场与两家全球前五制造商完成概念验证演示 [22][23] - 认为大科技公司将与自身在汽车领域共存，通过语音提供独立多科技体验生态系统桥梁 [42][43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 半导体短缺问题预计年中解决，不影响全年预测，仅影响时间分布 [35] - 业务增长将高于汽车生产，技术和行业顺风将推动增长 [46][47] - 对新产品和技术增强竞争地位有信心，核心业务与新业务机会将带来光明未来 [39] 其他重要信息 - 聘请Sujal Shah领导专业服务团队，其有丰富汽车领域经验 [9] - 获得欧洲主要OEM Stellantis下一代信息娱乐系统设计订单，预计2023年投产 [10] - 与Xevo达成协议，通过其市场平台将Cerence Pay对话式AI无接触支付引入车辆，预计年底前产生收入 [12] - 在Cerence in Motion活动上推出多款新产品，包括Cerence Drive 2.0、Cerence Extend等 [14][15] - 成功与银行重新协商定期贷款A，预计每年节省100万美元现金利息支出 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何看待市场发展及Cerence的竞争优势 - 公司认为大科技公司会与自身在汽车领域共存，公司为OEM提供独立多科技体验生态系统桥梁，如Connect和Extend产品可连接多个生态系统 [42][43][44] 问题: 提高营收指引的信心来源 - 公司认为渗透率持续增长，技术和行业顺风将推动业务增长，即使汽车生产短期波动，业务仍将高于汽车SAAR [46][47] 问题: 如何看待专业服务业务的发展和利润率提升 - 公司通过将业务转移到低成本地区提高专业服务毛利率，预计可持续；专业服务主要支持产品集成，随着汽车数字化，集成需求增加，机会巨大 [50][51][52] 问题: 如何看待预付业务 - 预付业务不稳定，去年为5400万美元，预计今年下降，将处于4000 - 5000万美元区间中段 [54] 问题: 如何提高服务ASP - 公司通过新产品和创新提高ASP，目前已有多个设计订单，随着汽车交付，ASP和收入将增加，同时努力推进应用业务以更快贡献收入 [57][58] 问题: 与大科技公司共存时内容和定价趋势 - 公司在与大科技公司共存时能维持定价，部分OEM的相关讨论尚早，目标是维持和提升核心技术及扩展产品的价值 [61][62] 问题: 按当前方法计算，上季度每辆车账单指标情况 - 上季度结果与之前报告相同，因当时是全年数据对比，与当前12个月对比方法结果一致 [64] 问题: 是否有业务增长的经验法则 - 业务增长受多种因素影响，难以给出具体法则，但渗透率持续增长，长期仍将高于汽车生产，不过今年可能低于历史差距 [67][68][69] 问题: 对2024年7500万美元收入的信心 - 上季度已签订两笔相关订单，本季度有强大管道，预计签订更多订单，今年贡献小，随着汽车交付，收入将增加 [70][71] 问题: Stellantis合作的技术关系和机会规模 - 公司与Stellantis续签下一代汽车合作协议，因保密无法提供更多细节，但认为这是重要胜利 [73][74][75] 问题: Xevo合作的收入结构 - 与Xevo是基于交易的收入分成模式，通过Xevo平台进行，交易发生后公司从Xevo获得分成 [76] 问题: 本季度预订情况和管道构成 - 公司按半年和财年末更新预订和积压情况，本季度暂不评论；管道因产品扩展和进入相邻市场而强劲 [79][80] 问题: 连接业务的赢率 - 连接业务赢率与历史相比无变化 [81] 问题: 专业服务的利用率 - 专业服务利用率接近80%，新负责人将通过优化成本和提高利用率来提高毛利率 [82][84] 问题: 疫情相关成本假设 - 去年的成本节约将逐步恢复，Q2、Q3增量费用相当，Q4增速放缓，年底所有节约成本将回归损益表，同时部分连接和专业服务的毛利率改善可持续 [85][86][87] 问题: 连接服务的续约率和时间 - 2024年模型未考虑续约，目前只有上季度宣布的一个更新，随着时间推移将更了解续约率，消费者对汽车连接的需求将有利于续约 [90][91] 问题: 新连接业务、可变收入和边缘业务的增长预期 - 新连接业务增长趋势良好，专业服务Q2收入因Q1加速而下降，但全年仍将同比增长，各业务线预计都将同比上升，共同推动全年指导增长12% - 15% [94] 问题: 通用汽车电动化对公司增长的影响 - 公司与通用汽车有多个电动汽车合作，核心假设是汽车数字化，AI将在驾驶、座舱和道路交互中发挥重要作用，公司致力于提供AI平台 [97][98]