财务数据和关键指标变化 - 2020年第二季度净收入为640万美元，每股普通股收益为0.10美元，调整后净收入和调整后EBITDA分别为990万美元和约2410万美元，调整后每股收益为0.20美元 [6][7] - 与2019年第二季度相比，本季度净收入增长近611%，调整后净收入增长39%，是2019年第二季度调整后净收入的11倍，调整后EBITDA增长15%或2400万美元 [13] - 加权平均利息费用从2019年第二季度的6.73%降至2020年第二季度的3.49%，本季度现金利息节省约640万美元 [15] - 本季度运营现金流为810万美元，2019年第二季度为700万美元，扣除债务偿还和向优先股股东分配后，本季度产生350万美元 [16] - 截至第二季度末，净债务与总账面价值资本比率为60%，总现金为6300万美元，其中包括与6.75亿美元信贷安排相关的5000万美元受限现金，净债务与过去12个月调整后EBITDA比率为6倍，预计明年同期降至5.5倍 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司拥有6艘LNG运输船，平均船龄约10.1年，船队合同积压约11.8亿美元，每艘船平均积压约1970万美元，每艘船平均剩余租约期约8.1年 [21] - 基于当前租约覆盖情况，预计船队在2020年、2021年和2022年的签约率分别为100%、92%和83%，直至2026年保持不变 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国LNG运输船市场因全球新冠疫情面临挑战，LNG需求下降，但近期LNG运输现货市场有所改善，原因是美国货物取消减少、天然气价格上涨以及接近冬季用气高峰 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于获得长期租约合同，以实现稳定收入、高利用率并减少与加油成本相关的营运资金需求，未来将继续优先追求定期租船战略 [26] - 公司计划利用现金流减少资产负债表债务、增强流动性和产生现金，以逐步建立股权价值，提升追求未来增长计划的能力 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业面临新冠疫情带来的运营挑战，但公司船队在2020年第二季度实现100%利用率，新冠疫情的影响在运营上可控 [8] - 公司认为自身作为可靠服务提供商，能够在恶劣环境中运营，船队独特且具有贸易灵活性，专注运营表现可实现高利用率、成本控制和稳定收入，预计合同收入积压和大幅降低的利息费用将使其有机积累现金 [28] 其他重要信息 - 2020年8月，公司启动了最高3000万美元的普通股市价发行计划，截至目前已发行并出售122,580股普通股，净收益40万美元 [9] - 公司在2020年5月和8月分别支付了A类和B类优先股的季度现金分红 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: ATM计划的时间安排、资金用途，是否可用于回购优先股或仅用于增强资产负债表以进行额外资产注入 - 公司将机会性和选择性地使用ATM计划，目前已在7月启动，但筹集资金不多，会考虑发行价格和稀释问题，预计筹集资金的最佳用途是回购优先股，具体时间取决于股价和发行时机 [31] 问题2: 北极极光号的期权声明或拒绝时间，以及若期权未行使，再租市场的预期费率 - 期权通常在固定期限到期前3至9个月可声明，但公司未公布具体时间，因可能存在续约竞争，目前预测费率还太早，近期现货租船市场有所改善，但尚未影响定期租船市场，公司将等到年底或明年再开始推销该船 [32][33] 问题3: 贷款协议契约是否限制使用现金回购优先股，是否可用超过最低所需流动性的现金流进行回购 - 公司可以使用ATM计划的收益回购优先股，但不能使用现有现金 [35] 问题4: 公司在母公司LNG业务更广泛投资组合中的定位，以及母公司未来是否有继续向公司注入资产的长期计划 - 公司目前专注于减少债务和建立股权价值，暂无能力从母公司收购船只，未来可能机会性地使用ATM计划收益回购优先股以降低资本成本，母公司仍有在LNG领域继续增长的兴趣，公司未来也需要增长 [37][39]