财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度收入达到创纪录的1.164亿美元，同比增长18% [9] - 净利润为2310万美元，同比增长26% [9] - 调整后的EBITDA达到创纪录的5120万美元，同比增长23%，尽管受到汇率波动的负面影响 [9] - 公司经营活动产生的现金流为4440万美元，占调整后EBITDA的87% [10] - 调整后的EBITDA占收入的比例为44%，超出公司预期 [10] - 公司现金余额为2.11亿美元，无债务，并拥有3.5亿美元的未使用信贷额度 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 - 服务收入同比增长16%，达到1.028亿美元，占总收入的88% [49] - 许可收入为230万美元，占总收入的2%，同比增长 [50] - 专业服务及其他收入为1130万美元，占总收入的10%，同比增长23% [50] - 公司通过收购net CHP和Foxtrot进一步增强了业务线，特别是在货运代理、海关经纪和路线调度技术领域 [19][44] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在欧洲市场的团队进行了重组，从纯地理结构转向地理和解决方案双重结构，以更好地服务客户 [43] - 亚太地区的货运量保持稳定，尽管中国因疫情封锁，但公司预计随着中国重新开放，货运量将回升 [31] - 北美市场的物流基础设施逐渐恢复，港口等待时间减少，价格开始下降 [30] 公司战略和发展方向 - 公司将继续投资于客户成功团队、营销技术和欧洲团队的扩展，以推动有机增长 [40][42][43] - 公司计划通过收购进一步扩大业务，特别是在物流和供应链技术领域 [39][44] - 公司将继续关注全球供应链的变化，特别是地缘政治和经济因素对物流市场的影响 [20][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为当前的市场环境充满挑战，特别是地缘政治冲突和经济问题对供应链的影响 [20][21] - 公司对未来的增长保持谨慎乐观，特别是在全球供应链逐渐恢复的情况下 [39][46] - 公司预计将继续通过有机增长和收购实现盈利增长，目标是将调整后的EBITDA年增长率保持在10%至15%之间 [65] 其他重要信息 - 公司发布了首份ESG报告，强调了在环境、社会和治理方面的进展 [62] - 公司计划在2023财年进行约300万至400万美元的资本支出 [58] - 公司申请了正常发行人投标（NCIB），计划在未来12个月内回购最多10%的流通股 [55][56] 问答环节所有的提问和回答 问题: 收购策略和估值预期 - 公司表示，小型收购的估值预期没有明显变化，但大型收购可能会因市场波动而延迟 [72][73] 问题: 潜在经济衰退对公司业务的影响 - 公司认为其业务在潜在经济衰退中表现良好，特别是在供应链仍然拥堵的情况下 [75][76] - 公司预计如果全球经济持续低迷，可能会在未来看到货运量下降，但公司多样化的产品线将有助于抵御风险 [76] 问题: 有机增长预期 - 公司预计全年有机增长率为4%至6%，尽管第一季度有机增长率达到12%至13% [79][80] 问题: 资产负债表和资本配置 - 公司计划继续通过收购和可能的股票回购来配置资本，具体取决于市场条件 [81][82] 问题: 业务放缓的迹象 - 公司表示目前没有看到业务放缓的迹象，尽管市场对经济衰退的担忧增加 [84][85] 问题: 汇率对EBITDA的影响 - 公司表示汇率对EBITDA的影响较小，因为公司在多个货币市场运营，自然对冲了部分汇率风险 [86] 问题: 收购与股票回购的优先级 - 公司表示将继续优先考虑收购，但也会根据市场条件考虑股票回购 [87] 问题: net CHP的整合进展 - 公司表示net CHP的整合进展顺利，特别是在海关业务方面，预计未来将进一步节省成本 [89][90] 问题: 近岸生产对运输模式的影响 - 公司认为近岸生产对全球运输模式的影响有限，尽管某些行业可能会增加铁路和卡车运输 [94][95] 问题: 中国封锁对业务的影响 - 公司表示中国封锁对客户有影响，但对公司自身的业务影响较小，预计随着中国重新开放，货运量将回升 [101][102] 问题: 物流客户的定价环境 - 公司表示物流客户的定价环境仍然强劲，尽管海运价格有所下降，但仍处于高位 [105] 问题: 技术预算的增加 - 公司认为供应链技术的投资将继续增加，特别是在全球供应链面临挑战的情况下 [106]