财务数据和关键指标变化 - 截至2022年6月30日，公司现金及现金等价物为1.303亿美元，2021年底为1.268亿美元；2022年二季度末净递延融资成本后债务为4.517亿美元，2021年底为4.237亿美元 [10] - 2022年二季度定期租船收入为7450万美元，2021年同期为4700万美元；2022年二季度摊薄后每股收益为0.42美元，2021年同期为0.02美元 [10] - 2022年上半年收入为1.405亿美元，2021年同期为8810万美元；2022年上半年平均定期租船费率为23400美元/天，2021年同期为12439美元/天 [14] - 2022年二季度摊薄后每股收益为0.42美元，上半年为0.73美元 [15][16] - 公司净债务约为3.29亿美元，自由现金流盈亏平衡点略低于14000美元/天；2022年固定收入平均每日定期租船费率约为24100美元，2023年为24953美元 [16][18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年二季度公司为5艘船签订有吸引力定期租船合同，3艘巴拿马型/后巴拿马型船加权平均日租金为19881美元，剩余平均租期188天；2艘好望角型船加权平均日租金为21922美元，剩余平均租期288天 [11] - 公司为2022年剩余时间锁定约1.141亿美元合同收入，合同覆盖率84%；为2023年锁定9300万美元合同收入，合同覆盖率30% [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 战争致贸易模式转变，预计今年干散货海运航程平均距离增加约1%，吨英里需求同比增长约1.4% [22] - 好望角型船5TC航线去年平均日租金33333美元，今年至今为18382美元；卡姆萨尔型船2021年5TC航线平均日租金约26900美元，今年至今约24200美元 [23] - 7月27日，波罗的海干散货指数收于2007点，波罗的海好望角型船指数收于2333点，波罗的海巴拿马型船指数为2076点 [23] - 2022年全球GDP预计增长3.6%，2023年相同；美国2022年预计增长3.7%，2023年为2.3%；欧元区2022年预计增长2.8%，2023年为2.3%；中国2022年预计增长4.4%，2023年为5.1% [24] - 全球铁矿石海运量今年预计稳定在15 - 16亿吨，明年预计增长1%至15.3亿吨；中国铁矿石海运进口量今年预计下降2%至略超10亿吨 [26] - 全球炼焦煤市场受俄乌冲突影响，价格接近多年高位，贸易模式持续变化；今年炼焦煤运输量预计增长1%至2.69亿吨，2023年预计再增长2%至2.76亿吨 [27][28] - 海运动力煤出口量今年预计下降1%至9.58亿吨，2023年预计增长1%；基准动力煤价格近期在370美元/吨的历史高位附近波动 [29] - 全球海运粮食贸易今年预计下降4%，吨英里预计下降约5%；2023年粮食进口总量预计增长3%至5.2亿吨；粗粮出口预计下降8%，小麦出口预计达2.055亿吨，比2021 - 2022年粮食季预期多3% [30] - 截至6月底，有950艘替代燃料船订单，载重7000万载重吨，占订单总量44%；干散货船订单量占船队容量7.2%，其中14%为替代燃料船 [31][32] - 今年干散货船队预计净增长2.4%，2023年预计增长0.7%；好望角型船队今年预计增长1.8%，明年预计增长0.8%；巴拿马型船队今年预计增长3%，明年预计增长1.6% [32] - 中国新造好望角型船价格约6450万美元，比去年同期高9.3%；卡姆萨尔型船最新价格约3750万美元，比去年高15.4% [33] - 目前约3%的散货船因拥堵被占用，低于年初的6% [34] - 今年迄今仅有17艘散货船（180万载重吨）被拆解，预计今年拆解570万载重吨，2023年拆解2200万载重吨 [35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续利用有利租船市场，错开到期日锁定现金流，平衡参与市场 [11] - 公司业务战略将维持资产负债表的完整性和实力，为股东提供有吸引力的股息回报 [38] - 公司保持自律专注，利用有利市场条件确保正自由现金流，维持强大资产负债表，坚持长期战略，在周期性业务中提供稳定性并最大化股东价值 [39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年二季度市场条件积极，与租船策略共同使公司持续产生有吸引力的自由现金流，公司宣布更高季度股息，反映对市场的信心 [5] - 若无进一步外部干扰，未来几个季度散货船行业表现相对较好，夏季淡季结束后，各类型散货船将受益 [36] - 利率上升对世界增长构成阻力，但中美等大型经济体将防止世界增长过度放缓和大宗商品贸易中断；美国衰退若出现将短暂且轻微，中国经济将通过政府措施复苏 [37] 其他重要信息 - 公司拥有并运营35艘船，载重约450万载重吨，5艘船无抵押；“巴尔的摩”号商船已出售，预计三季度交付新船东 [6] - 2022年上半年船队利用率达99.1%；33艘船由公司内部管理，2艘船由合资公司管理；二季度末公司共有156名员工 [6] - 5月公司宣布2022年一季度股息为每股0.25美元，总计约2160万美元；6月签署“巴尔的摩”号商船出售协议，总价2200万美元，20%现金支付，80%以新发行优先股支付 [7] - 本月初公司提前偿还480万美元相关债务，解除“巴尔的摩”号商船抵押；公司宣布二季度股息为每股0.275美元，总计2370万美元，董事会将继续评估市场以决定未来股息 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节的提问和回答内容。