财务数据和关键指标变化 - 2022年第二季度研发支出980万美元，上半年近2000万美元，主要用于eVTOL开发及服务支持解决方案、城市空中交通管理系统开发 [26] - 2022年第二季度SG&A费用650万美元，上半年730万美元，因仍为非运营公司，二季度净亏损1180万美元，上半年净亏损2130万美元 [27] - 2022年上半年现金消耗1320万美元，受应付账款约1000万美元积极影响，二季度末现金约3.3亿美元，5月净募资3.29亿美元 [29][30] - 二季度末应付账款总计1260万美元，资产负债表无债务 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - eVTOL业务已与22个不同的启动客户签署超2000架飞机的意向书，非绑定订单积压价值近60亿美元 [13][24][25] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 与Embraer合作，利用其飞机设计生产经验、知识产权、工程师资源和全球基础设施，降低开发成本，提升竞争力 [9][10][12] - 采用整体城市空中出行解决方案，包括飞行器、服务支持和空中交通控制，打造全球最大、最多样化的eVTOL订单簿 [13][27] - 与保时捷咨询合作，优化制造设施和供应链战略 [16] - 与BAE Systems和Embraer合作，探索飞机的国防应用，公司仍专注城市空中出行市场 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 认为当前现金状况良好，有足够资源维持多年eVTOL开发，无债务也为未来融资提供途径 [30] - 预计未来24个月确定意向书规模，预交付付款将增加现金流 [49] - 随着项目推进，下半年运营和资本支出预计增加，但现有现金足以支持发展 [51][52] 其他重要信息 - 已启动eVTOL与巴西航空管理局ANACC的认证流程，并与美国FAA、欧洲EASA等主要认证机构展开对话 [14] - 进行多项概念验证、风洞模型、飞行模拟器等测试，在里约热内卢进行与传统直升机的模拟，收集城市空中出行相关信息 [17] - 举办欧洲首次咨询委员会会议，展示第五代eVTOL机舱模型，在范堡罗航展公开当前飞机设计 [18][19] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: eVTOL认证下一步流程及测试内容 - 公司计划今年晚些时候与FAA达成通用结构，以ANACC为主要认证机构，与其他监管机构合作，利用ANACC与FAA的双边协议确保认证顺利进行 [33] 问题: 8月1日与Embraer的8100万美元贷款协议情况及资金使用、债务规划 - 公司是将部分现金以近5%的年利率投资给Embraer，一年期可随时提前还款收回资金，目前资产负债表无债务，未来会考虑合适的债务融资 [34][35] 问题: 范堡罗航展宣布的设计变更原因及好处 - 一是转子位置调整可使用功率更小的电机，有助于减轻车辆重量，提高能源效率和降低噪音；二是常规机翼和尾翼布局为未来调整车辆稳定性和可控性提供更多灵活性 [37][38] 问题: 飞机零部件和设计供应商确定时间及完整演示车辆推出时间 - 今年年底至明年上半年锁定电机、螺旋桨和电池三类关键供应商，设计将持续完善直至接近生产代表模型，预计在认证前约两年完成 [40][43] 问题: BAE合作后国防领域的初始任务类型及市场规模 - Eve专注城市空中出行市场，为合作方提供基础飞机，国防应用如搜索救援、灾难救援、船岸运输等，最终应用取决于BAE和Embraer的市场开发 [44][46] 问题: 预交付付款能筹集的资金规模和时间 - 预交付付款可能高达车辆价值的50%，非绑定订单积压超2000架、价值超60亿美元，预计未来24个月确定意向书规模，具体因产品和客户而异 [49][50] 问题: 下半年运营和资本支出情况 - 随着项目推进，下半年支出预计增加，整个开发过程每年约花费1亿美元，现有3.3亿美元现金足以支持发展 [51][52] 问题: 潜在客户接触方式、评估过程及竞争情况 - 公司和客户相互接触，公司选择合适的合作伙伴，目前无客户占订单簿超10%，客户分布全球、业务模式多样，竞争始终存在 [54] 问题: 公司资本结构及可增加的杠杆情况 - 公司募资近4亿美元，资产负债表有近3.5亿美元现金，现金消耗可控，会考虑合适的债务融资，同时预交付付款也将带来现金流 [57][58] 问题: 设计、供应链或认证流程变化是否影响2026年交付计划 - 仍预计2026年交付，设计配置选择是开发计划的一部分，行业整体的认证、社区接受度和监管因素可能影响交付时间 [60][61] 问题: 自主飞行计划及近期里程碑 - 今年早些时候在里约进行直升机传感器数据采集以开展机器学习，先有人驾驶运营收集更多数据，同时在车辆架构和定义上为未来自主飞行做准备，但不将其作为eVTOL服务的关键路径 [64][65] 问题: 概念验证飞行测试的最新进展和剩余年度计划 - 公司正在飞行多种飞机，通过模拟建模和测试完善最终设计，一般不公布测试计划，预计在认证前约两年有生产代表样本 [68][71]