财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度收入同比增长54%，达到230万美元，原因是交付加仑数增加9%以及每加仑平均价格上涨，该季度交付总加仑数为591,505 [32] - 2022年第一季度销售成本为230万美元，上年同期为120万美元，增长67%，原因是销售增加以及该季度招聘了更多司机以支持业务增长 [32] - 2022年第一季度运营费用为290万美元，上年同期为120万美元，增长主要源于工资、营销、保险、技术和上市公司费用的增加 [33] - 2022年第一季度每加仑平均燃料利润率同比增长31%，达到0.47美元，主要是由于新增了利润率更高的新车队客户，预计随着商业车队账户和消费者数量的增加，每加仑平均燃料利润率将保持强劲 [34] - 2022年第一季度调整后EBITDA亏损250万美元，2021年第一季度亏损70万美元，2022年第一季度亏损增加反映了为发展业务在基础设施上的大量支出 [35] - 本季度利息费用同比下降，原因是2021年9月提前偿还了IPO前债务，其他收入为固定收益投资的利息收入 [36] - 截至季度末，公司现金头寸（包括投资）为1390万美元，2021年末为1690万美元，除3月31日的130万美元卡车贷款外，公司无长期债务，大部分新卡车通过低息贷款融资 [36] - 截至3月31日，公司信贷额度下有15.3万美元未偿还借款，主要用于为不符合制造商融资条件的新卡车购买提供资金 [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新车队业务推动公司增长，目前服务超过40个车队，带来了更高的卡车利用率和经常性收入流，不仅推动了收入增长，还提高了整体燃料利润率 [19] - 按需消费者和特种业务目前合计贡献约20%的收入，公司通过按需应用程序服务消费者，为大企业员工提供燃料作为员工福利是消费者业务板块的一个有吸引力的增长方式，此外，为特定市场人员和商用车辆（如船主）提供服务也是消费者业务的一个增长途径 [21][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在迈阿密本土市场的需求依然强劲，在佛罗里达州最近进入和目标市场的需求迅速增加 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司作为快速增长的按需移动燃料供应商，将继续推进增长战略，巩固市场地位 [6] - 公司计划与现有客户建立长期商业伙伴关系，以增加收入并将业务拓展到佛罗里达州其他关键市场 [16] - 公司将利用成功的合作关系和对移动燃料的增长需求，进入其他高增长市场 [20] - 公司将继续在必要时投入资金，支持向新市场的扩张，重点是招聘更多司机和销售代表，以及开展营销活动以支持消费者业务，同时会谨慎控制其他支出 [40] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为其服务正迅速被南佛罗里达州的大型车队企业采用和认可，公众也越来越认识到移动加油的安全、高效和便利，对未来扩展到新的目标市场充满信心 [7] - 公司预计未来几个季度将实现强劲的营收增长，反映出第一季度在佛罗里达州签署的新车队合同以及4月和5月加速的业务增长 [37] 其他重要信息 - 第一季度公司锁定了与现有客户的多项新商业车队加油协议，如SERVPRO、Easyscripts等，还签署了多个新账户，包括Cool Air USA、9/11 restoration of Miami等，这些合作不仅有助于公司增长，也为合作企业的扩张提供了支持 [8][12][13] - 第一季度公司进入了医疗保健和教育领域，与Floridian Clinical Research和Monsignor Edward Pace High School签署了协议 [18] - 2月，公司与Brickell Place Marina签署独家协议，通过EZFill应用程序定期为该码头的200多名客户提供服务；3月14日，公司完成自IPO以来的首次收购，收购了位于西棕榈滩的Palmdale Oil Company旗下移动燃料公司的资产，并与Palmdale达成运营和供应协议，Palmdale将成为公司在佛罗里达州的主要燃料供应商之一，并为公司提供全州各地的车辆停车位 [23][24] - 第四季度公司承诺购买33辆新加油卡车，这些卡车已陆续到货，预计年底前全部交付，每辆新车可承载1200加仑燃料，全部33辆卡车满负荷运营时每周将增加超过35万加仑的交付能力，预计到年底公司车队规模将接近50辆 [26][27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 新车队客户签约的根本驱动因素是什么，他们之前是否使用竞争对手的服务或燃油卡 - 可能是多种因素的结合，若客户使用燃油卡，转换为公司服务的商业理由很充分；部分客户可能对之前的供应商不满或想做出改变；公司的车队门户和技术能让客户更深入了解加油活动和业务运营情况；在高油价背景下，公司的服务和技术被视为能提高效率的增值服务 [42][43][44] 问题2: 未来营销工作主要针对消费者还是也包括车队账户 - 公司会进行一些与车队相关的营销，但绝大部分支出将用于消费者相关营销，主要通过社交媒体等方式 [46][47] 问题3: 未使用公司服务的码头是否有现场汽油供应，码头业务机会对公司有多重要 - 公司认为码头业务机会很大，已聘请更多人员专注于相关业务拓展，码头业务有不同的运营方式，公司在南佛罗里达州和坦帕有很好的业务机会 [48][49] 问题4: 公司是否有除现有宣传方式外的其他营销计划 - 公司认同需要提高服务知名度，正在开展一项针对消费者的强大营销活动，将涉及户外宣传和社交媒体等，会利用迈阿密及业务拓展地区有影响力的人物进行推广，预计第二季度会显著提升消费者业务的影响力 [53][54][55] 问题5: 公司是否仍计划进入纽约市场，目前情况如何 - 公司仍计划进入纽约市场，但由于目前有临时消防专员，需等待新市长任命永久消防专员后再推进，预计之后会积极重启相关项目 [56][57] 问题6: 新订购的33辆卡车投入使用前是否有改装或培训流程，时间安排如何 - 公司每月接收3 - 5辆卡车，计划年底使车队规模接近50辆，第一季度末有26辆卡车投入使用，截至目前有30辆，第二季度至第四季度将再推出约20辆；新卡车完成改装后投入使用的流程不长 [58][59] 问题7: 2020年和2021年股票薪酬的情况及原因 - 2020年股票薪酬较高主要是因为大部分授予了顾问，IPO前公司现金较少，更多地以股票形式支付顾问薪酬；目前公司几乎不再向顾问授予大量股票，现在的股票薪酬主要授予董事、高管，偶尔授予顾问 [62][63] 问题8: 公司何时能实现现金流为正 - 公司是低利润率业务，商业模式在大规模运营时效果更佳，需要达到超过1亿美元的规模，因此实现盈亏平衡和现金流为正还需要一段时间，公司目前处于高速增长阶段 [65] 问题9: 公司95%的收入是否来自三个客户，G&A费用增加的原因 - 并非如此，有一个客户占比超过50%，但随着新车队签约，该比例在下降；G&A费用增加主要是因为上市公司费用，包括董事及高级职员责任保险、董事会和投资者关系费用，这是上市公司常见的费用增加情况 [66][67]