报告基本信息 - 报告日期为2025年4月10日[1] - 公司于2025年4月10日发布新闻稿，公布2025年3月和第一季度初步未经审计的收入和销量结果[4] - 附件99.1为公司2025年4月10日的新闻稿[6] - 报告由首席执行官Michael Farkas代表公司签署，日期为2025年4月10日[10] 公司属性信息 - 公司是新兴成长型公司[3] - 公司注册地为特拉华州[1] 公司联系方式信息 - 公司主要行政办公室地址为佛罗里达州迈阿密西北183街67号，邮编33169[1] - 公司电话号码为(305) 791 - 1169[1] 附件信息 - 附件104为封面交互式数据文件（嵌入内联XBRL文档中）[6]

NextNRG (EZFL) Q1 2025 Earnings Call May 21, 2025 12:00 AM ET Company Participants Jeff Ramson - CEOMichael Farkas - CEOJoel Kleiner - CFO Operator Good day. And welcome to the NextEra Energy first quarter twenty twenty five financial call. All participants will be in listen only mode. Should you need assistance, please signal a conference specialist by pressing the star key followed by zero. Please note this event is being recorded. I would now like to turn the conference over to Jeff Ramson, CEO of PCG Ad ...

NextNRG (EZFL) Q1 2025 Earnings Call May 21, 2025 12:00 AM ET Speaker0 Good day. And welcome to the NextEra Energy first quarter twenty twenty five financial call. All participants will be in listen only mode. Should you need assistance, please signal a conference specialist by pressing the star key followed by zero. Please note this event is being recorded. I would now like to turn the conference over to Jeff Ramson, CEO of PCG Advisory. Please go ahead. Speaker1 Thank you, operator. Good morning, everyone ...

现金及等价物与保险情况 - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司无现金等价物，FDIC保险额度为25万美元，两时间点现金余额均未超该额度无损失[114] 应收账款情况 - 2025年3月31日和2024年12月31日，公司应收账款分别为3985715美元和1696436美元，坏账费用分别为11164美元和34480美元[125] - 2025年第一季度客户A、B、C应收账款占比分别为27.12%、21.68%、10.04%，总计58.84%；2024年末对应占比分别为0.00%、37.56%、8.54%，总计46.10%[140] 存货情况 - 2025年3月31日和2024年12月31日，公司存货分别为221113美元和126400美元，两时间段均无存货陈旧或减值准备[130][129] 可供出售债务证券核算 - 公司按FASB ASC 320核算可供出售（AFS）债务证券，2025年和2024年第一季度无减值[115][118] 应收账款核算方法 - 公司按FASB ASC 310核算应收账款，采用已发生损失模型估计信用损失[119][124] 存货核算方法 - 公司按FASB ASC 330核算存货，采用先进先出（FIFO）法按成本与可变现净值孰低计量[128] 报告分部确定 - 公司确定经营为一个报告分部，因首席运营决策者整体审查业务[93] 金融工具核算选择 - 公司未选择ASC 825下的公允价值选择权对任何未偿金融工具进行核算[112] 财务工具记录方式 - 公司财务工具按历史成本记录，2024年和2023年12月31日账面价值接近公允价值[111] 公司面临风险 - 公司面临行业周期性、宏观经济条件和定价波动等风险[103] 客户销售占比情况 - 2025年第一季度客户A、B、C销售占比分别为43.09%、9.59%、3.87%，总计56.54%；2024年对应占比分别为0.00%、21.77%、10.91%，总计32.68%[138] 供应商采购占比情况 - 2025年第一季度供应商A、B、C、D采购占比分别为51.57%、12.73%、22.77%、5.74%，总计92.81%；2024年对应占比分别为0.00%、43.99%、42.07%、13.94%，总计100.00%[141] 减值损失情况 - 2025年和2024年第一季度公司未记录任何减值损失[152] 折扣情况 - 2025年和2024年第一季度公司给予的折扣均不足总收入的1%[178] 公司风险应对策略 - 公司通过寻求新客户、审查客户信用、确定替代供应商等策略降低风险[144] 财产和设备核算 - 公司按成本减去累计折旧记录财产和设备，折旧采用直线法计算[143] 使用权资产和租赁负债核算 - 公司根据ASC 842核算使用权资产和租赁负债，租赁主要为经营租赁[160][161] 收入确认方法 - 公司按ASC 606确认收入，燃料销售在交付时确认，会员收入在每月末确认[168][169] - 公司燃料销售在交付时确认收入，会员费在一个月周期内分期确认收入[184] 收入确认方式 - 公司在燃料销售交易中作为主体，按总额法确认收入[182] 递延收入情况 - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司递延收入为0美元[188] 收入构成情况 - 2025年第一季度燃料销售和其他收入分别为15857380美元和415293美元，占比分别为97.45%和2.55%；2024年第一季度分别为6403612美元和193507美元，占比分别为97.07%和2.93%[189] 营销和广告成本情况 - 2025年第一季度和2024年第一季度营销和广告成本分别为65186美元和24506美元[207] 递延所得税资产情况 - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司对递延所得税资产全额计提减值准备，账面价值为0美元[201] 潜在稀释性股权证券情况 - 2025年3月31日和2024年3月31日潜在稀释性股权证券中，2025年A类优先股1644022股、B类优先股724638股、A类优先股股息41101股、B类优先股股息21739股、认股权证（已归属）287114股，共计2718613股；2024年认股权证（已归属）81452股[223] 所得税核算方法 - 公司按资产和负债法核算所得税，对不确定税务立场按大于50%可能性确认[193][195] 广告成本核算 - 公司广告成本在发生时计入运营费用，不资本化直接响应广告成本[203][204] 股份支付核算 - 公司按公允价值法核算股份支付，用Black - Scholes模型确定股票期权公允价值[208][211] 反向股票分割情况 - 2024年7月25日公司董事会批准1:2.5反向股票分割，所有股份和每股金额追溯重述[225] 关联服务协议情况 - 2023年公司与首席技术官关联公司签订服务协议，每月支付10,000美元并承担预批准费用，协议初始期限一年且费用已支付[230] 普通股归属情况 - 公司因协议发行130,000股普通股，2024年和2023年分别有104,000股已归属，剩余26,000股将在2025年4月和2026年4月分别归属13,000股[234] 财产和设备净值情况 - 2025年3月31日和2024年12月31日，公司财产和设备净值分别为8,986,618美元和7,539,507美元[243] 资产购买协议情况 - 2024年公司与Shell签订资产购买协议，以5,219,877美元购买73辆车和地上储罐，2025年1月投入使用[244] - 2024年公司与Yoshi签订资产购买协议，截至2024年12月31日支付的2,035,283美元列为未来资产购买存款，2025年重新分类为车辆[247] - 2024年11月公司与Yoshi, Inc.签订资产购买协议，截至2024年12月31日已支付65万美元，仍有85万美元未支付，2025年2月又支付65万美元，剩余20万美元将于2025年8月前支付[266][267][268] 折旧和摊销费用情况 - 2025年和2024年第一季度折旧和摊销费用分别为588,172美元和281,320美元[248] 应付账款和应计负债情况 - 2025年3月31日和2024年12月31日，公司应付账款和应计负债分别为2,252,020美元和1,721,527美元[249] 担保协议费用情况 - 2025年3月25日公司与首席执行官达成担保协议，按担保债务的3%支付费用，2025年第一季度和2024年分别计提212,247美元和0美元[251] 应付关联方票据情况 - 2025年3月31日和2024年12月31日，公司应付关联方票据分别为10,934,594美元和10,773,000美元[253] - 关联方债务持有人为首席执行官，利率10% - 18%，无担保，到期日为按需偿还[253] 应付票据情况 - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司有多笔应付票据，利率均为0%[255] - 2025年第一季度末，应付票据总金额为15195788美元，2024年末为20428886美元[258] - 2025年第一季度，债务折扣摊销为2320970美元，债务偿还为14275603美元[258] - 2024年末，应付票据总金额较2023年末的3550955美元有显著增长[260] - 2024年，债务折扣摊销为2958651美元，债务偿还为13065785美元[260] - 贷款2在2025年3月31日金额为90756美元，较2024年12月31日的129311美元减少[258] - 贷款3在2025年3月31日已还清，2024年12月31日金额为600000美元[258] - 贷款5在2025年3月31日已还清，2024年12月31日金额为2097288美元[258] - 贷款7在2025年3月31日金额为2257708美元，债务折扣为986735美元[258] - 贷款28在2025年3月31日金额为5000100美元，与2024年12月31日相同[258] 短期贷款情况 - 2024年12月公司获得250万美元的两个月期贷款，需支付44万美元交易费用，若违约利率为21%，2025年2月获得30天展期支付20万美元，贷款于2025年3月偿还[271] 关联方无担保本票情况 - 2023 - 2024年公司与关联方签订三份无担保本票，总计242万美元，债务折扣总计136.14万美元，2023年摊销119.2637万美元，2024年摊销16.8763万美元[272] 债务转换情况 - 2024年8月16日，公司将242万美元本金及150%的惩罚性利息共计363万美元的债务转换为股权[276] - 公司发行36.3万股A系列优先股，每股面值10美元，转换为普通股的估值为453.75万美元，债务转换损失为90.75万美元[279] - 因9.99%股权上限，公司此前将24.2万股普通股归类为待发行普通股，2024年8月16日债务转换后正式发行给贷款人，对股东赤字无增量影响[280] 无担保无息票据情况 - 2024年10月公司签订五份无担保无息票据，本金总计500万美元，发行折扣10万美元，2025年2月提前偿还本金，剩余未摊销债务折扣8.3547万美元加速摊销[283][284] 股权收购情况 - 2024年1月公司以550万美元收购STAT 100%股权，2023年支付25万美元定金，2024年支付155万美元，剩余370万美元通过应付票据融资，利率7%[285][286] - 2024年10月公司偿还票据及应计利息共计382.6112万美元，5.98万美元应计利息被豁免并计入其他收入[287] MCA融资情况 - 公司利用MCA融资支持营运资金和日常运营，将其归类为短期债务，常通过再融资缓解短期流动性压力，但会导致更高的累计借款成本[264][265]

NextNRG (EZFL) Q4 2024 Earnings Call March 27, 2025 06:00 PM ET Speaker0 Good day, and welcome to the NextEra Energy Fourth Quarter and Full Year twenty twenty four Financial Call. All participants will be in a listen only mode. Please note this event is being recorded. You may submit questions throughout the event by clicking the word questions on your screen. Questions will be addressed after the formal presentation has ended. I would now like to turn the conference over to Mr. Jeff Ramson, CEO of PGG Adv ...

公司持续经营与流动性风险 - 截至2024年12月31日，公司流动负债大幅超过流动资产，运营收入不足以维持运营[178] - 公司预计主要流动性来源仅能支撑活动至2025年6月30日，之后需筹集额外的股权或债务资本[179] - 公司审计师在截至2024年12月31日财年的审计意见中加入解释段落，对公司持续经营能力表示重大怀疑[186] - 公司预计在可预见的未来将继续产生运营亏损并在运营中使用现金，到2025年6月30日需要大量额外资本[187] 外部环境与行业风险 - 不确定的地缘政治条件，如以色列战争和乌克兰冲突，可能导致公司产品和服务需求波动[181] - 高油价会导致客户节约和流失，低油价可能因公司配送价格缺乏竞争力而减少产品需求[191][192] - 零售汽油行业过去几年一直在下滑，未来几年预计总需求无增长或略有下降[195] 公司运营风险 - 公司目前几乎所有燃料需求从佛罗里达的两个主要供应商采购，依赖单一供应商增加了燃料供应中断风险[200] - 公司产品销售在任何季度或年度可能集中于少数主要客户，失去主要客户可能导致未来销售和收益下降[203] - 公司运营的按需移动燃料配送行业有新的州和地方法规，若无法遵守可能影响服务区域和收益[204] 公司股权结构与治理 - 截至2025年3月25日，首席执行官兼执行董事长控制约68.14%的流通普通股，公司高管和董事共持有约80.62%的流通普通股[220] - 首席执行官兼执行董事长Michael D. Farkas通过NextNRG持有公司约68.14%的普通股，公司为“受控公司”，可选择不遵守某些公司治理要求[236] 公司上市与合规情况 - 2023年6月30日，公司股东权益约为179.9365万美元，未满足纳斯达克上市规则5550(b)(1)规定的至少250万美元的要求[225] - 2024年6月30日，公司股东赤字为483.345万美元[225] - 公司普通股于2021年9月15日在纳斯达克资本市场开始交易，股票代码为“NXXT”[216] - 2024年8月30日公司收到纳斯达克信函，确认已重新符合股权规则，需接受为期一年的强制小组监督[229] - 2025年1月10日公司因未在规定时间内召开年度股东大会收到不符合继续上市规则的通知，有45个日历日提交恢复合规计划，若被接受可获最长180天宽限期，1月22日已重新符合要求[231] - 公司上一财年收入低于10亿美元，符合《创业企业融资法案》中“新兴成长型公司”定义，可享受特定的简化披露和其他要求，最长可享受五年[233][234] 公司股息政策 - 公司从未支付过资本股票股息，预计在可预见的未来也不会支付[223] 公司市场竞争与接受度风险 - 公司面临电动汽车充电服务行业的激烈竞争，竞争对手可能拥有更多资源[212] - 公司确定产品和服务的最佳价格和定价结构经验有限，可能影响财务结果[210] - 公司平台和服务的市场接受度不确定，可能影响业务和财务状况[209] - 公司营收增长依赖消费者对无线充电电动汽车的接受度，市场尚处于早期阶段[214] 公司股价波动风险 - 公司股价预计会大幅波动，受多种因素影响，包括财务状况、竞争和市场条件等[216] 公司租赁情况 - 公司租赁位于佛罗里达州的多处办公场地，每月租金分别约为26000美元、10300美元和8250美元，其中一处以每月16000美元转租[248][249][250] 公司股份发行与回购情况 - 截至2025年3月25日，公司有111998644股已发行和流通的普通股，约107名在册股东[253] - 2021年9月14日公司首次公开募股7187500股普通股，每股发行价4美元，总收益约2875万美元，扣除费用后净收益约2525万美元，截至2023年12月31日已使用完毕[255][256] - 2025年2月13日公司宣布公开发行5000000股普通股，每股发行价3美元，总收益1500万美元，扣除费用后净收益预计约1330万美元，用于业务拓展、偿还债务和一般公司用途[257] - 过去三年公司共出售100690402股未根据《1933年证券法》注册的普通股，均根据该法第4(a)(2)条的豁免规定进行[260] - 截至2024年12月31日财年，公司未回购普通股或其他证券[261] 公司基本信息 - 公司于2019年3月在特拉华州注册成立，主营移动加油卡车业务，总部位于佛罗里达州迈阿密[263] 公司合并政策 - 公司合并拥有超过50%投票权的实体（除非控制权不在公司）和可变利益实体（公司为主要受益人）[271] 公司会计估计与核算政策 - 2024年和2023年的重大估计包括坏账准备、存货储备等多项内容[284] - 公司依据FASB ASC 310核算应收账款，按可变现净值记录[286] - 公司存货仅为燃料，按成本与可变现净值孰低法，采用先进先出法核算[291] - 公司依据FASB ASC 842核算使用权资产和租赁负债，主要为经营租赁[292] - 公司选择对期限12个月及以下的短期租赁不记录在资产负债表[294] - 截至2024年和2023年12月31日，未确认使用权资产减值[299] - 公司依据FASB ASC 606确认收入，燃料销售在交付时确认，会员收入在每月末确认[300] - 公司的合同包含燃料销售和会员费两项不同的履约义务，燃料销售在交付时确认收入，会员费在一个月会员周期内分期确认收入[307][312][313] 公司税务情况 - 截至2024年和2023年12月31日，公司无符合财务报表确认或披露条件的不确定税务状况[317] - 2024和2023年12月31日，公司对递延所得税资产全额计提减值准备，账面净值为0美元[323] - 2024和2023年未记录与不确定税务状况相关的利息和罚款[318] 公司会计准则采用情况 - 公司于2023年1月1日采用ASU 2022 - 02，对合并财务报表无重大影响[342] - 公司于2024年1月1日采用ASU 2023 - 07，对合并财务报表无重大影响[343] - ASU 2023 - 09于2024年12月15日后的年度期间生效，公司正评估其对所得税披露和报告要求的影响[344][345] 公司业务收入与成本构成 - 公司的收入主要来自燃料销售和交付，销售成本包括燃料成本、直接人工和其他交付相关费用[348] - 公司的经营费用包括销售、一般和行政费用、技术开发和其他未分配间接费用[348] 财务数据关键指标变化 - 2024年营收27770279美元，较2023年的23216423美元增长4553856美元，增幅19.61%[349] - 2024年销售成本25467415美元，较2023年的21845574美元增长3621841美元，增幅16.58%[349] - 2024年运营费用8505461美元，较2023年的8796223美元减少290762美元，降幅3.31%[349] - 2024年净亏损16189008美元，较2023年的10471889美元增加5717119美元，增幅54.59%[349] - 2024年其他收入（费用）净亏损8906889美元，较2023年的1938329美元增加6968560美元，增幅359.51%[349] - 2024年调整后EBITDA为5315782美元，较2023年的6013755美元减少697973美元，降幅11.61%[371] - 2024年交付加仑数为7231618，较2023年的5853167增加1378451，增幅24%[371] - 2024年每加仑平均燃料利润率为0.71美元，较2023年的0.65美元增加0.06美元，增幅9%[371] - 2024年12月31日现金及现金等价物为438299美元，较2023年的226985美元增加211314美元，增幅93.10%[372] - 2024年经营活动净现金使用4585605美元，较2023年的6643397美元减少2057792美元，降幅30.97%[375] 公司折扣情况 - 2024和2023年公司给予的折扣均不足总收入的1%[308]

财务数据关键指标变化 - 2024财年全年营收从2023年的2320万美元增长20%至2780万美元[5][7][12] - 2024财年全年毛利润从2023年的140万美元增长64%至230万美元[7] - 2024年Q4营收从2023年Q4的570万美元增长21%至690万美元[5][7][12] - 2024年Q4毛利润从2023年Q4的33万美元增长97%至65.2万美元[5][7][12] - 2024年末现金余额从2023年末的226,985美元增至438,299美元[12] 燃油业务线数据关键指标变化 - 2024年交付720万加仑燃油，同比增长22%[8] - 2024年Q4交付燃油量从上年同期的150万加仑增至180万加仑[12] - 2024年Q4每加仑平均燃油利润率从2023年Q4的0.65美元扩大至0.71美元[12] 企业融资与品牌相关事件 - 2025年2月完成1500万美元的公开发行[8] - 2025年Q1完成从EzFill Holdings到NextNRG, Inc.的企业品牌重塑[8]

文章核心观点 - 移动加油公司EzFill Holdings宣布公开发行定价及与NextNRG股份交换完成，公司将更名并更换股票代码，所得款项用于业务拓展等，合并后的NextNRG专注可再生能源等领域 [1][2][3] 公开发行情况 - 公司宣布公开发行5000000股普通股，每股定价3美元，总收益15000000美元，承销商有45天选择权可额外购买最多750000股 [2] - 发行预计2025年2月18日完成，需满足常规成交条件 [3] 股份交换及更名情况 - 公司宣布与NextNRG Holding Corp股份交换协议完成，2025年2月14日起公司将更名为NextNRG, Inc，股票将以新代码NXXT和新CUSIP号652941105在纳斯达克资本市场交易 [3] 资金用途 - 公司打算用所得款项拓展业务、偿还未偿债务及用于一般公司用途，包括营运资金 [4] 发行相关方 - ThinkEquity担任此次发行的唯一账簿管理人 [4] - Anthony, Linder & Cacomanolis, PLLC担任公司法律顾问，Loeb & Loeb LLP担任ThinkEquity法律顾问 [4] 注册声明及招股说明书 - 与股票相关的Form S - 1注册声明已提交美国证券交易委员会，2025年2月13日生效，发行仅通过招股说明书进行，最终招股说明书可从ThinkEquity获取，也会在SEC网站公布 [5] 合并后公司情况 - NextNRG和EzFill合并形成专注可再生能源、移动加油和下一代能源基础设施的实体，利用人工智能和机器学习技术开发集成生态系统 [7] - 公司核心战略是部署NextNRG智能微电网，利用人工智能驱动的能源管理结合太阳能和电池存储，提高能源效率、降低成本和改善电网弹性，服务多种类型物业 [8][9] - 合并后公司将可持续能源解决方案融入移动加油业务，为加油合作伙伴提供可再生能源，扩大加油车队和全国业务版图，巩固在按需加油行业的领先地位 [10] 投资者关系 - 投资者关系联系人是CEO Jeff Ramson，所属公司PCG Advisory, Inc，邮箱jramson@pcgadvisory.com [13][14]

文章核心观点 Yoshi Mobility与CALSTART达成战略合作伙伴关系，旨在推动电动汽车移动充电技术进步，共同开发和实施创新的电动汽车充电解决方案 [1][2] 合作双方情况 Yoshi Mobility - 科技驱动的移动服务提供商，通过认证移动技术人员网络完成数百万次车辆服务，提供现场和虚拟服务，包括电动汽车充电、虚拟检查和预防性维护 [4] - 已为全国主要原始设备制造商、自动驾驶汽车公司和拼车运营商提供电动汽车充电解决方案，企业客户为管理数百辆轻型车辆、每日需高达1兆瓦能源的大型电动汽车运营商 [2] - 为无法连接公用电网充电的电动汽车车队运营商提供交钥匙式间隙充电选择，还为优步和Turo等合作伙伴提供车队现场预防性维护和虚拟车辆检查 [2] - 已筹集超过6000万美元资金，投资者包括通用汽车风险投资公司、普利司通、埃克森美孚、NBA全明星凯文·杜兰特、NFL传奇人物乔·蒙大拿和硅谷的Y Combinator [4] CALSTART - 致力于交通脱碳和全民清洁空气的行业组织，在纽约、密歇根、科罗拉多、加利福尼亚、佛罗里达和欧洲设有办事处 [5] - 与285家成员公司密切合作，利用为加利福尼亚州管理重大项目的经验，助力打造全国清洁交通行业 [5] - 在美国管理超5亿美元的车辆激励和技术援助项目，正引领全球建设零排放商用车市场的工作 [5] 合作目标 - 开发和展示前沿的电动汽车充电技术 [6] - 加速这些新兴技术的市场应用 [6] - 就支持电动汽车充电持续创新的政策倡议开展合作 [6] 合作意义 - 利用CALSTART在清洁交通发展方面的丰富经验和Yoshi Mobility在电动汽车充电及移动技术方面的创新方法 [2] - 是Yoshi Mobility更广泛推广其移动电动汽车充电解决方案的众多举措之一，双方将共同探讨新技术的快速部署地点，填补电动汽车充电生态系统的空白 [2] - CALSTART自1992年以来在清洁交通领域推动创新的良好记录为此次合作提供有力框架，其综合方法与Yoshi Mobility对创新移动解决方案的承诺相契合 [3]

文章核心观点 - EZFill Holdings Inc.凭借创新移动加油解决方案和前沿技术改变能源格局，新CEO引领公司迈向可持续能源未来 [1] 公司情况 - EZFill是迈阿密的按需移动加油服务公司，为消费者和企业直接提供燃料配送，是美国最大的移动燃料配送平台之一，注重用户便利性、安全性和效率 [2] - 公司是唯一能在消费者、商业和特种（包括船舶和建筑设备）三个领域提供燃料配送的公司，有望利用便捷且经济高效的移动加油需求增长获利 [3] - 与NextNRG Holding Corp.合并后，NextNRG创始人兼CEO Michael Farkas成为合并后公司CEO，他是公司最大股东，将整合NextNRG的人工智能能源解决方案和EZFill的加油技术，为车队运营商和行业革新能源系统 [1] - 公司通过战略合作伙伴关系巩固了市场影响力，有望在更智能、清洁和高效的能源解决方案领域发挥领导作用 [2] 行业情况 - 美国加油站数量持续下降，消费者行为发生转变，企业巨头如Shell、Exxon、GM等已认识到这一趋势，并投资快速增长的按需移动加油行业 [3]