财务数据和关键指标变化 - 2022年第二季度营收1.494亿美元，较上年同期减少2050万美元，降幅12.1%，比上次财报电话会议给出的指引低约15% [19][20] - 本季度毛利润1050万美元，较2021年第二季度减少1240万美元；毛利率为7%，上年同期为13.5%，低于上次电话会议的指引 [23][24] - 本季度经营亏损30万美元，较上年同期减少910万美元，主要因毛利率降低，部分被一般及行政费用减少抵消 [26] - 2022年第二季度一般及行政费用（G&A）为1080万美元，较上年同期减少340万美元，也低于上季度指引 [27] - 2022年第二季度净利息支出为340万美元，符合指引，低于2021年第二季度的670万美元 [28] - 2022年第二季度所得税收益为90万美元，2021年同期为所得税费用80万美元 [29] - 2022年第二季度净亏损400万美元，上年同期净利润为210万美元 [29] - 截至2022年第二季度末，公司现金为7540万美元，无债务到期至2029年，未动用循环信贷额度增至3亿美元，到期日延长至2027年7月 [30] - 2022年第二季度资本支出为3920万美元，修订后的全年资本支出预计为1.8亿美元，但会因进度付款时间大幅波动 [31][32] - 预计第三季度营收在1.6亿 - 1.7亿美元之间，毛利率在较低的两位数水平，G&A费用将比第二季度增加几百万美元，净利息支出将逐季略有下降 [32][35][36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年第二季度维护疏浚收入降低，国内资本项目收入增加，整体合同收入减少 [20] - 公司新的海底岩石安装船项目团队将于今年开始工作，岩石和侦察保护安装于2025年开始，公司正为多个海上风电场项目投标 [50][51][52] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年国内市场项目投标额达18亿美元，预计2022年投标市场与2021年一样强劲，但时间稍晚 [41] - 截至第二季度末，公司积压订单为3.738亿美元，低投标和待授标的期权为5490万美元，去年第二季度积压订单为4.54亿美元，低投标和待授标的期权为5.08亿美元 [41] - 7月公司成为1.84亿美元工作的低投标者，占干投标市场的74%，其中包括两个仍在等待试点客户通知的液化天然气项目 [44] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司首席运营官Dave Simonelli退休，任命David Johansen为项目收购运营高级副总裁，Chris Constant为项目服务和舰队工程高级副总裁 [39][40] - 公司新造计划按计划进行，新的漏斗式挖泥船Galveston Island预计2023年上半年投入运营，6月宣布建造其姊妹船，预计2025年投入运营 [15][16] - 公司对船队进行更新，安装更高效的发动机，使用低硫燃料和可生物降解产品，以满足当前和未来市场需求 [16][17] - 公司海上风电业务取得进展，与Equinor签署帝国风电岩石安装合同，正与其他开发商就2025年开始的项目进行讨论 [17] - 公司在投标时会考虑成本增加和风险因素，更新对成本增加的预期，以达到目标利润率 [74][75] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度业绩未达预期，受供应链延迟、通胀压力、恶劣天气和非典型疏浚项目挑战等外部因素影响 [6] - 尽管面临短期挑战，但公司前景依然强劲，美国陆军工程兵团的市场需求增加，政府支持力度大，预计未来几年将受益 [14] - 欧洲能源形势推动美国液化天然气出口设施发展，预计2023年和2024年将为公司市场带来增长 [15] - 2022年下半年业绩将好于上半年，第四季度有望与第一季度相当甚至更高，为2023年奠定良好基础 [37] 其他重要信息 - 公司在第二季度有三个项目遇到不同且意外的现场条件，影响了生产和内部利润率，正在与客户进行合同讨论以解决成本影响，收入和利润确认将延迟 [7] - 东海岸异常恶劣的海况影响了多个项目，导致船只停工、工期延长和后续项目开工延迟，但也增加了海滩和屏障岛侵蚀以及航道和港口淤积，为公司业务带来了持续性 [7][8][9] - 通胀影响了劳动力、运营供应成本和干船坞成本，供应链问题延长了干船坞时间并延迟了多个项目的动员 [9][10] - 第一季度和第二季度前两个月核心项目投标异常缓慢，导致海滩和维护项目投标延迟，第三季度投标开始回升，预计美国陆军工程兵团全年投标市场与2021年一样强劲，私人、州和地方客户的投标市场今年将很可观 [11][12][13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 遇到困难的项目的规模、收入影响以及是否还会影响第三季度 - 三个项目在第二季度因现场条件恶化有较大影响，会计处理上需在当时进行调整，对本季度有几百万美元的影响，这些项目的影响将持续到项目结束，除非提前解决纠纷；目前还有数千万美元的未解决索赔正在与客户协商，客户通常在公司能证明实际条件与投标时不同时会配合解决，但过程需要时间 [60][61][62] 问题2: 海上风电业务开放时间的填充情况以及第二艘船建造的决策时间 - 第一艘船将于2024年底交付，未来六个月有很多工作正在投标，预计年底或明年年初能确定第一艘船的利用率，届时将根据情况在明年上半年决定是否建造第二艘船；公司与Van Oord合作开展海上风电业务，他们有岩石安装船，可作为备用选项 [64][65] 问题3: 对液化天然气项目实现的信心来源 - 欧洲能源形势促使其寻求能源供应多元化，有利于美国液化天然气出口；公司有两个液化天然气项目待最终投资决策，根据开发商的讨论和时间表，可能今年进入最终谈判和签订合同，2023年和2024年执行工作 [67][68] 问题4: 8月和9月的投标前景 - 第三季度是繁忙的投标季节，大部分投标工作将用于2023年执行；美国陆军工程兵团资金增加，但项目推向市场有延迟，预计第三季度和第四季度投标将大幅增加，未来六个月积压订单将强劲增长 [71][72] 问题5: Equinor合同是否会计入第三季度积压订单 - 会计入第三季度积压订单 [73] 问题6: 目前将通胀纳入投标的难易程度以及竞争对手的情况 - 成本必须计入项目成本，公司会更新对成本增加的预期；不确定竞争对手的做法，但公司会确保投标时成本准确并考虑风险，7月的投标结果表明新的投标模式很成功 [74][75] 问题7: 7月低投标工作的利润率情况 - 公司按市场情况投标，预计第三季度、第四季度和2023年投标市场强劲，投标方式与以往相同 [79] 问题8: 今年剩余时间内通胀、供应链和干船坞风险的情况 - 随着新投标项目的推进，通胀影响有望减小，但仍有之前投标的项目在执行，会继续产生影响；下半年还有三艘船需要干船坞，公司已提前做好准备，但仍有一定风险 [80][81] 问题9: 考虑到EBITDA未达预期和大量投资，公司的现金需求情况 - 今年和2023年公司现金流为负，预计2024年开始趋于平稳，2025年大幅增长；明年可能需要使用循环信贷额度进行短期过桥融资，公司正在探索其他融资选项，目前对扩大后的循环信贷额度感到放心 [83][84] 问题10: 休斯顿投标失败的原因以及剩余机会的情况 - 公司对大型项目会进行事后分析，认为未来疏浚市场强劲，会根据项目风险定价；公司对休斯顿项目的投标价格感到满意，即使进行事后分析也无法达到中标者的价格，会继续关注市场并保持纪律 [85][86][87] 问题11: 展望2023年，公司业务利润率情况是否有变化 - 公司看待利润率的方式与过去相同，业务稳定，EBITDA预期未变；明年新挖泥船投入使用将是舰队的有益补充，对市场前景乐观 [90] 问题12: 数千万成本回收款项是否直接计入EBITDA - 如果项目已完成，结算款项将直接计入收入；如果在项目进行中解决，将在项目结束时计入EBITDA [92] 问题13: 三个项目和之前未解决事项的回款时间 - 部分可能在今年解决，但解决时间需要几个季度；提到的金额是公司目前认为的索赔金额，不一定能全额收回，历史成功率很高 [93] 问题14: 是否将上述款项纳入下半年展望 - 展望中未考虑这些款项，也未考虑下半年可能出现的其他索赔情况，索赔情况会有波动 [94] 问题15: 第二季度G&A一次性调整的金额和性质以及是否影响第三季度 - 一次性调整仅影响第二季度，第三季度不会有该调整带来的G&A降低；调整与较低的激励薪酬有关 [100] 问题16: 第一季度和第二季度G&A差异的原因 - 主要是激励薪酬调整和成本降低举措的影响，部分被风电团队的组建抵消 [101] 问题17: 未解决索赔的三个较大项目情况以及预计完成时间 - 公司不讨论单个项目，这些项目在第二季度和第三季度执行，预计在第三季度完成，与客户的讨论解决还需要时间 [102] 问题18: 新造计划在通胀背景下的成本情况 - 新造项目遇到了供应链问题和一些通胀压力，但近期钢材价格有所下降；签订第一艘漏斗式挖泥船建造合同时已协商好期权价格，与船厂有钢材价格调整协议，预计通胀对新造项目不会有重大持续影响 [104][105]