财务数据和关键指标变化 - 2019年第二季度，公司持续经营业务净收入为1150万美元，调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为3200万美元，年初至今持续经营业务净收入和调整后EBITDA分别达3200万美元和7590万美元 [7] - 2019年第二季度收入1.85亿美元，较2018年同期增加5000万美元，增幅37% [14] - 2019年第二季度持续经营业务毛利润3750万美元，上年同期为2210万美元；毛利率20.3%，上年同期为16.4% [15] - 2019年第二季度公司总经营收入2280万美元，较上年同期增加1180万美元 [15] - 2019年第二季度持续经营业务净收入1150万美元，上年同期为120万美元；本季度净收入包含720万美元净利息支出和420万美元所得税费用，2018年第二季度包含900万美元净利息支出和80万美元所得税费用 [16] - 2019年第二季度调整后EBITDA为3200万美元，上年同期为2330万美元 [17] - 截至2019年6月30日，公司现金1.256亿美元，净债务1.968亿美元 [17] - 本季度资本支出1920万美元，2019年4月支付1000万美元完成购买蛤壳式挖泥船的尾款支付 [18] - 2019年第二季度，已终止业务净亏损330万美元，上年同期为220万美元 [19] - 截至2019年6月30日，合同积压总额4.98亿美元，2018年12月31日为7.07亿美元，2018年6月30日为5.07亿美元 [19] - 公司净债务与EBITDA比率降至1.41倍 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 机械和绞吸式挖泥船在杰克逊维尔和查尔斯顿的加深项目中表现出色，耙吸式挖泥船参与的纳格斯黑德、默特尔比奇和翡翠岛海滩的海岸保护项目表现良好 [8] - 河流和湖泊船队在休斯顿继续防洪工作，从圣哈辛托河挖掘沙子成果良好，并修复了密苏里河在洪水期间被冲毁的堤坝 [8] - 公司完成E&I业务剥离，认为该业务和受影响团队成员与新所有者是很好的战略契合，交易将使E&I业务未来更成功 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际市场仍然低迷，公司目前在巴林有一个大型土地开垦项目，目标是在年底完成 [9] - 2019年第二季度投标市场与第一季度一样低于上年，总市场仅授予2.35亿美元，公司获得7760万美元；预计第三和第四季度投标将显著增加，全年总投标市场预计约16亿美元 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是将资本支出集中于升级较新且表现最佳的挖泥船，淘汰一些较旧且生产力较低的船只，同时增加新的大型耙吸式挖泥船和大型升级机械蛤壳式挖泥船，并将绞吸式挖泥船从国际市场调回美国市场 [9] - 公司专注于大型且技术要求高的港口加深项目、主要海岸修复项目和由新能源出口设施推动的航道改善项目 [21] - 公司希望参与美国海上风电市场，认为这可能是未来很好的多元化业务 [40] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2019年上半年是活跃一年的良好开端，尽管有计划内的干船坞维护，但凭借积压的坚实项目和国内市场的强劲前景，预计2019年将延续2018年的成功 [24] - 随着公司业绩提升，处于良好财务状况，能够对船队进行及时和审慎的投资，增强现有资产并规划未来新增资产 [24] - 未来市场中，港口加深项目将继续，墨西哥湾石油产品出口也将持续，公司凭借已实施的船队增强措施，处于利用未来三到五年市场的绝佳位置 [67] - 公司目前实现的毛利率约20%，目标是保持在该水平或更好 [69] - 预计明年投标市场不会下降，随着国会补充资金到位，项目开始招标，未来投标市场有增加潜力 [79] 其他重要信息 - 公司致力于确保所有项目按照严格的环境和安全标准执行，工作场所事故数量持续减少，整体受伤和事故率持续改善 [10] - 公司与客户合作，如在坦帕大弯项目中利用疏浚材料建造候鸟自然保护区，已有报告显示鸟巢数量比往年增加 [11] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 鉴于强劲运营表现和E&I业务的现金注入，公司资本分配计划如何，是否接近决定购买新挖泥船，还是优先偿还明年可赎回的债务？ - 短期内，赎回债务需支付较高溢价，明年5月才能以104%的溢价赎回，因此短期内会着眼于增强现有资产并规划未来新增资产 [29] 问题: 公司今年资本支出预期是否与之前不同？ - 目前仍维持4000万美元的预期 [31] 问题: 投标市场展望如何，与三个月前相比，公司赢得奖项的能力和下半年进入市场的投标量有何变化？ - 全年预期是前两个季度投标量少，下半年增多，目前有多个大型项目正在招标或即将招标，未来30天大型项目投标情况良好 [32] 问题: 第三季度及下半年维护和干船坞计划有何更新，随着船只回坞或进坞，资本和其他工作组合预计如何变化？ - 第二季度的项目组合能很好代表当前业务，第三和第四季度与之相似，第三季度干船坞情况与第二季度类似，但由于进入飓风季节，难以复制第二季度的强劲项目表现，预计毛利率可能较第二季度下降一到两个百分点 [35] 问题: 在16亿美元的投标市场中，液化天然气（LNG）业务机会有多大，2019年有多少相关业务？ - 有一些大型LNG相关投标，金额在2000万美元到超过2亿美元之间，具体取决于项目情况，这对公司是很好的机会 [37] 问题: 公司参与海上风电场业务的进展如何？ - 欧洲海上风电市场过去20年发展强劲，国际竞争对手处于该市场前沿，美国市场正在开放，发展速度不确定，公司希望参与该市场，这可能是未来很好的多元化业务 [40] 问题: 请详细说明E&I业务交易情况及对公司财务的影响，出售该业务获得多少资金？ - 公司按计划在上半年成功剥离E&I业务，认为该业务在新所有者手中有良好未来；第二季度交易完成时收到1750万美元现金，需进行常规结算调整和营运资金调整，但预计影响不大；本季度出售该业务产生约200万美元损失，2018年底将该资产列为待售时已确认损失，该业务总损失约1700万美元，大部分损失在去年底确认，本季度因保留的一些负债产生少量额外损失 [42][44][45] 问题: 从公司角度看，E&I业务交易完成后，留存的销售、一般和行政费用（SG&A）是否会有利好性减少？ - 相关SG&A调整已于去年完成，该业务在SG&A方面相对独立，相关费用已计入已终止业务 [48] 问题: 对于正在等待联邦能源管理委员会（FERC）批准并将在本季度进行最终投资决策（FID）的项目，公司预计何时能获得相关工作的授标？ - 有多个项目正在通过FERC审批，审批后还需进行最终投资决策，之后公司才会投标，这些项目有一定延迟 [54] 问题: 在7月初的萨凡纳项目中，公司是第二低价竞标者，目前是更关注10月初萨凡纳的下阶段工作，还是认为该投标仍有可能中标？ - 港口加深项目有多个阶段，部分工作适合公司优势，萨凡纳项目还有后续阶段待招标 [56] 问题: 据观察，龟岛号挖泥船第三季度基本都将进行维修，自由岛号至少到11月的第四季度大部分时间也将维修，情况是否属实？ - 情况属实 [58] 问题: 请详细说明新信贷循环协议的定价改善情况以及灵活性体现在哪些方面？ - 新协议利率比旧协议低100个基点，且在很多情况下，旧协议的限制条件被取消或额度增加，使公司在无需银行批准或无任何限制的情况下有更多操作灵活性 [59] 问题: 公司目前已提交的未决投标金额是多少？ - 目前无法提供具体数字，有一个大型征求建议书（RFP）正在等待结果，主要是关于港口加深的常规陆军工程兵团项目，LNG方面只有一个投标 [62] 问题: 从未来两到三年看，公司正常运营、有效利用资产时，年度或过去12个月的毛利率应达到什么水平？ - 公司认为目前约20%的毛利率令人满意，目标是保持在该水平或更好，随着巴拿马运河拓宽和墨西哥湾石油产品出口持续，公司凭借船队增强措施，有能力利用未来市场 [68] 问题: 展望2020年，投标市场趋势如何，是否会因恢复项目、LNG项目等资金到位而比2019年有所改善，还是保持相对稳定？ - 预计今年投标市场约16亿美元，由于国会补充资金，明年投标市场不会下降，且有增加潜力，但目前判断改善程度还为时过早 [79]