业绩总结 - 2021年第一季度调整后EBITDA为5460万美元，较2020年第四季度的5930万美元下降了9.2%[8] - 第一季度净收入为2360万美元，每股收益为0.14美元，较2020年第四季度的2540万美元和0.18美元下降了7.1%和22.2%[8] - 第一季度的总收入为158,702,000美元，较2020年第四季度的168,001,000美元下降了5.5%[11] 用户数据与市场表现 - 第一季度的TCE（时间租船收入）率为Capesize和Panamax船分别为16,611美元/天和14,777美元/天[8] - 预计2021年第二季度Capesize船的TCE率约为29,000美元/天，Panamax船的TCE率约为18,800美元/天[9] 资产与现金流 - 2021年第一季度现金及现金等价物（包括受限现金）为328,546,000美元，较2020年第四季度的175,102,000美元增加了87.5%[16] - 2021年第一季度总资产为2,989,280,000美元，较2020年第四季度的2,721,067,000美元增加了9.8%[16] 收购与市场扩张 - 公司通过私募和后续发行筹集了约3.55亿美元的股本[8] - 公司已签署协议以752百万美元收购15艘现代干散货船和三艘新船[8] - 收购18艘船只后，船队规模从10.8百万载重吨增加至13.6百万载重吨，市场资本化从432百万美元增加至1750百万美元，增幅为+82%[30] 盈亏平衡与现金生成 - Capesize船型的现金盈亏平衡点为每日12,680美元，Panamax船型为每日8,420美元[32] - 通过及时收购、规模经济和竞争性融资，行业低现金盈亏平衡点支持现金生成[32] - 预计在不同的实现运费水平下，年化自由现金流将超过现金盈亏平衡点，现金收益率可达52%[35] 未来展望 - 预计2023年需求将超过供应，船队利用率将增加，支持强劲的运费环境[27]