财务数据和关键指标变化 - 2022年3月31日财年录得收入1720万美元，较上一财年重述后的1330万美元增长超30%，该年收入来自93辆车的销售 [5] - 年末现金（包括受限现金）为690万美元，年末库存为3230万美元，上一年年末为1250万美元 [6] - 第四季度毛利润率受一次性成本影响，低于30%的历史水平 [6] 各条业务线数据和关键指标变化 车辆销售业务 - 2022财年销售93辆车，包括18辆BEAST校车、11辆EV Stars、4辆EV Star Plus、21辆EV Star CCs等 [5] - 2022年6月30日季度交付超20辆车，包括3辆BEAST及其他车型 [6] Workhorse交易业务 - 与Workhorse签订1500辆EV Star CCs的合同，平均每季度超200辆，7月开始首次交付 [8][15] 校车业务 - 推出Nano BEAST小型校车，结合新基础设施法，校车领域颇具吸引力 [10] - 计划在西弗吉尼亚州建立工厂，8月1日入驻，目标是到明年年底月产40 - 50辆校车，年化约500辆 [22][23] 代金券业务 - 拥有70张已批准代金券，价值570万美元，代表销售额890万美元，另有28张待批准，总计支持1300万美元销售额 [28] - 预计本月交付30辆22英尺货运车，大部分将在8月初至9月30日季度交付 [29] 各个市场数据和关键指标变化 校车市场 - 环保署今年首笔5亿美元资金申请流程于8月19日截止，9月发放奖励信，10月可开始交付车辆，公司有Type D BEAST和Type A Nano库存 [19] - 加州HVIP计划为校车预留资金，今年1.3亿美元，未来两年每年1.3亿美元，3月底开放90天，公司正在处理申请并等待批准信 [20] 新泽西市场 - 新泽西VIP计划类似加州HVIP计划，公司已交付7辆车，目前有大量已批准和待批准代金券，主要针对22英尺货运车 [12][28][53] 公司战略和发展方向和行业竞争 战略方向 - 针对卡车和校车业务设立专门销售团队，建立经销商和州合同网络，以拓展市场 [18] - 收购Lion Truck Body公司，提升卡车业务支持能力，开发适合电动汽车的车身 [31][32] 行业竞争 - 公司校车产品在设计、材料和功能上优于竞争对手，如采用铝制车身、更高地板、全平地板等 [42] - 公司在代金券计划中的表现良好，在加州资源委员会的代金券兑换排名中位居第二 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司目前交付水平远超以往，预计未来两个季度实现正现金流，与其他中型和重型电动汽车原始设备制造商区分开来 [30] - 公司业务增长将来自Workhorse交易、西弗吉尼亚州工厂的校车生产和代金券业务，预计明年车辆年化销量超1000辆 [30] 其他重要信息 - 今日上午宣布收购Lion Truck Body公司，该公司位于南加州，有助于提升公司卡车业务的支持能力 [31] - 公司使用LFP电池化学技术，具有稳定性和可靠性，目前正在验证更高容量电池，但尚未决定更换 [92][93] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 3月季度递延收入增加约650万美元是否与Workhorse合同有关，Workhorse合同的公开细节，以及是否应预测未来的存款 - 递延收入几乎全部是Workhorse的预付款，代表整个合同的存款，将在合同期（至2024年3月）内逐渐消耗，合同平均每季度约200辆，7月开始首次交付 [49] - Workhorse曾披露初始存款为650万美元 [50] 问题2: Workhorse合同的1500辆交付时间是否有变化 - 合同允许每月有一定的交付数量差异，但最终会在2024年3月完成1500辆车的交付 [52] 问题3: 新泽西HVIP计划的需求主要是EV stars还是巴士，还是两者都有 - 新泽西计划中，已批准和待批准的代金券主要针对22英尺货运车，且该计划持续有资金，可支持持续销售 [53][54] 问题4: 收购Lion Truck Body后，公司是否有机会继续收购其他供应商或公司，以成为更集成的原始设备制造商 - 有机会在其他业务领域进行收购，但会谨慎考虑成本效益，Lion Truck Body的收购有助于加速电动汽车车身的采用 [59] 问题5: Lion Truck Body除了为GreenPower服务，是否还会为其他公司提供服务 - 有足够的产能继续服务现有客户，并打算继续满足他们的需求，历史上大部分收入来自第三方 [63][64] 问题6: 如何考虑库存和营运资金的季节性变化 - 西弗吉尼亚州工厂的运营将在未来一年显著影响库存周转时间，加快生产将使库存更快转化为销售，目前业务快速增长，预计不会出现明显的季节性变化 [66][67] 问题7: 到2023年底和2024年底，合适的库存与收入比率是多少，以及公司寻求多少硬资产贷款 - 目前难以给出具体比率，库存与销售成本的关系受交付情况影响，公司正在与多家银行和非银行融资机构讨论融资事宜，但目前无法提供具体信息 [72][76] 问题8: 公司一年或两年后是否能实现超过2亿美元的年收入 - 以每辆车平均30万美元计算，到明年年底年产500辆校车可带来1.5亿美元的年收入，且不包括其他业务 [78] 问题9: 西弗吉尼亚州新建的钢铁厂是否会激励公司使用当地供应商，以及是否有助于供应链 - 公司对当地一些大型工厂感兴趣，且目前已使用西弗吉尼亚州的Constellium铝业公司的产品，州长支持公司业务发展 [79][80] 问题10: 如何评价与印度Jupiter Wagon的合作协议 - 公司正在积极推进右舵EV Star Cab and Chassis进入印度市场的工作，目前正在确定车辆规格、进行原型车演示，预计很快会有更新 [83][84] 问题11: Forest River交易的最新情况如何 - Forest River已购买5辆车，但尚未完成新车身的集成和测试验证，公司将在完成后更新进展 [85] 问题12: 机构是否认识到公司基本面的改善，对公司股票的兴趣是否增加 - 机构尚未完全认识到公司的变化，但最近几个月对公司的兴趣显著增加，公司正在经历业务转型 [88] 问题13: 公司车辆是否可以更换长距离电池 - 公司使用LFP电池化学技术，具有稳定性和可靠性，目前正在验证更高容量电池，但尚未决定更换，车辆有更换电池包以增加续航的可能性 [92][93] 问题14: 公司的巴士Altoona评级是否仍然领先 - 公司定期检查，认为目前仍是所有中型或重型巴士中Altoona评级最高的 [96]