财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度，公司录得收入440万美元，收入成本350万美元，毛利润95万美元，毛利率21.5%，低于30%的目标，主要因出售28辆此前租赁车辆、首次销售2辆BEAST校车和10辆EV Star Cab and Chassis给终端用户，其余4辆车毛利率超30% [10] - 本季度费用增加主要归因于产品路线图、销售和业务基础设施的投资，业务和地理范围扩大导致保险、差旅、营销和专业费用等成本增加，其中薪资增长最大 [11] - 过去一年，公司利息和 accretion 费用显著降低，目前几乎无计息债务，仅剩一批由内部人士持有的认股权证 [11] - 本季度末，公司营运资金超3130万美元，包括约800万美元现金和受限现金，以及2280万美元库存，库存包含超840万美元产成品和1440万美元在产品，代表季度末处于不同生产阶段的超330辆车 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司继续积极建立库存、加速交付计划并大幅扩展分销能力，同时利用EV Star平台投资新产品开发 [13] - 本季度末，公司产成品库存超70辆，近260辆处于不同生产阶段 [15] - 公司BEAST全电动校车获得加州高速公路巡逻队的292卡，标志着该车型在安全和可及性方面获官方认可，将加速交付，预计对当前和未来季度收入有重要贡献 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司成功利用加州HVIP计划及美国东海岸和加拿大的类似激励计划，形成健康订单积压，预计北美近期将有更多计划上线 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司从按客户订单生产车辆转向按一定阶段生产特定车型，由客户需求决定最终完成情况，以加速生产、销售和交付 [5] - 公司与自动驾驶车辆技术提供商Perone Robotics达成OEM协议，将在制造阶段集成其所需的激光雷达、雷达、光学传感器和线束等，打造自动驾驶车辆AV Star [6] - 公司提交2亿美元的暂搁注册说明书，以应对长期机会，如销售团队获得重大订单时可快速获取资金满足营运资金需求 [7] - 公司推出BEAST Type D全电动校车，并首次交付给南加州学区，同时首次向终端客户交付EV Star Cab and Chassis和EV Star + [8][9] - 公司大幅扩展销售基础设施和网络，超100辆符合条件的车辆获得加州HVIP、新泽西ZIP和不列颠哥伦比亚省SUVI回扣计划的批准凭证 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计夏末和初秋交付量将显著增加，目前正处于预期大幅收入增长的早期阶段，多个因素支撑这一预期，包括激励计划带来的订单积压和充足的库存 [13][14] - 公司将继续投资设计和开发利用EV Star平台的新产品类别，与Perrone Robotics和杰克逊维尔交通管理局合作开发和部署的全自主80星获METRO杂志创新解决方案奖，这为公司未来发展奠定基础 [17] - 随着公司将大量电动汽车投入使用，服务知名品牌客户以及现有客户重复订单增加，表明EV Star系列产品具有价值和吸引力 [18] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中可能发表有关未来预期、计划和前景的前瞻性声明，实际结果可能因多种重要因素与声明有重大差异，公司不承担更新或修订前瞻性声明的义务 [3][4] - 会议中提及的非国际财务报告准则财务指标的调节信息可在SEDAR和EDGAR的MD&A以及公司网站上找到 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 产品组合和供应链、通胀对利润率的影响 - 产品组合方面，28辆租赁车辆出售和新产品首季销售是影响毛利率的主要因素，新产品通常首季毛利率受压缩，但后续会回升 [21] - 供应链和通胀方面，公司目前能在运输和产品成本方面管理相关压力，预计成本因运输和商品成本增加几个百分点，但认为可管理，不影响未来毛利率 [22] 问题: 与Perrone Robotics合作是双方主动还是客户推动 - 双方合作受市场高度关注，在APTA展会上，杰克逊维尔交通管理局的自动驾驶车辆获众多关注，预计需求高，该项目还获创新项目奖，表明这不是一次性或科研项目，而是实际运营的车辆 [24][25] - EV Star平台零部件通用性超95%，不仅适用于载人，其Cab Chassis还可用于货物运输等多种用途，Perrone系统集成使车辆可进入对自动驾驶运输有需求的各个领域，是货物自主运输的垫脚石，市场机会更大 [26] 问题: 交付给财富500强公司的车辆是试用还是已有追加订单 - 公司向一家财富500强公司交付车辆后，该公司已追加3辆订单，其中1辆正在运输中，这是该公司首辆用于员工通勤的电动车辆 [28] 问题: 除加州、新泽西和加拿大外，还有哪些州有批准凭证及贷款审批流程 - 目前有批准凭证计划的州为纽约、新泽西、加州和华盛顿特区，其他地区有不同激励措施，公司近期在东海岸某州有小订单，随着公司在加州建立良好口碑，预计未来需求增加 [33][34] 问题: 如何帮助客户应对凭证申请流程 - 公司有优秀的赠款协调员和合同主管，会协助销售团队，参加展会让客户熟悉流程，若客户有项目意向，销售团队会评估，然后交给合同和赠款团队，团队会确定客户符合的项目并指导申请，对于有经验的客户流程更简单 [35][36] 问题: BEAST校车库存交付情况，是新学区还是重复交付 - 理论上有重复交付，有两个订单来自同一客户，使用不同赠款计划，公司与Creative Bus Sales合作处理这些订单，圣玛丽亚学区的交付是公司首辆40英尺电动校车，该车获得292认证是重要里程碑，有助于其他学区与公司合作 [37][38][39] 问题: 与Forest River潜在后续订单的时间安排 - 过去几个月双方工程师沟通，本周取得重大突破，在集成过程方面达成重要协议，但暂无后续订单更新，公司期待加强合作，展示产品能满足公交行业需求 [42] - 因公司车辆对Forest River是全新平台，集成需要时间，目前仍在确定最终规格，之后需进行测试和设计验证，若一切顺利预计有后续订单，可能在明年年初，但具体时间不确定 [43][44] 问题: 12月季度预计出售多少此前租赁车辆，后续情况如何 - 本季度交付数量较少，已达到年初订单上限，与ZIM合作潜力大，其CEO有远见且愿意冒险，待合作细节确定后将发布新闻稿 [46] 问题: 已完成车辆的销售时间、稳态库存和现金流转正时间，是否仍按12月季度目标进行 - 新泽西和纽约的凭证计划批准后，仍需完成一些手续，可能影响车辆交付，目前公司在新泽西计划中的销售最多 [48][49] - 预计超70辆已完成车辆大部分在本季度销售，剩余部分在3月31日前完成，本财年下半年销量将远高于前两季度，且销售占比将增加，租赁融资销售减少，有助于提高毛利率 [50][52]