业绩总结 - 2020年第四季度总收入为7000万美元，全年总收入为2.828亿美元[9] - 2020年第四季度调整后EBITDA为3880万美元，全年调整后EBITDA为1.617亿美元[9] - 2020年第四季度净收入为1080万美元，全年净收入为3760万美元[9] - 2020年第四季度调整后每股收益为0.37美元，全年调整后每股收益为1.60美元[9] - 2020年净收入为37.6百万美元，较2019年的36.8百万美元有所增长[36] - 2020年总营收为282.8百万美元[36] - 2020年每股收益（EPS）为1.23美元，调整后每股收益为1.60美元[38] 用户数据 - 自2020年7月以来，已为现有船队达成22项租约及延期，增加2.65亿美元的合同收入，预计调整后EBITDA为1.77亿美元[10] - 预计公司在2020年12月31日的合同收入为8.925亿美元[11] - 2020年合同覆盖额为8.93亿美元，平均合同期限为2.5年[30] 未来展望 - 预计到2021年，集装箱贸易量将增长6.8%[14] - 预计2021年第二季度至第三季度将有多艘船舶交付，合同覆盖期为3至5年[12] - 预计公司将实现约2900万美元的年化调整后EBITDA，具有强劲的下行保护[13] - 预计公司在2021年第二季度至第三季度的船舶交付将进一步增强其市场地位[12] 新产品和新技术研发 - 公司计划以1.16亿美元收购七艘6000 TEU的后巴拿马集装箱船，预计将于2021年第二季度至第三季度交付[12] - 收购预计将产生2900万美元的年化调整后EBITDA，收购价格与年化EBITDA的比率为4.0倍[12] - GSL的绿色燃料和推进技术正在进行大量研发，但尚未商业化或可行[56] 市场扩张和并购 - 购买的7艘船附带租约，预计在3.1年的平均固定期限内增加9500万美元的调整后EBITDA[10] - 成功再融资9.875%的高级担保票据，新的融资工具到期于2026年，年现金债务服务减少最多1500万美元[10] 负面信息 - 2020年第四季度净收入为8,746千美元，同比下降27.3%[22] - 2020年全年净收入为39,838千美元，同比下降4.1%[22] - 2020年第四季度的运营收入为25,846千美元，较2019年同期的27,345千美元下降了5.5%[21] 其他新策略和有价值的信息 - 从2021年第一季度开始实施每股0.12美元的季度分红[10] - 2020年通过ATM筹集2760万美元的GSL-B和3300万美元的GSL-D，用于持续去杠杆和降低债务成本[10] - 2020年，船舶租赁市场的现货市场租金较2020年第二季度的低点上涨了184%至338%[30] - GSL专注于中型、后巴拿马型、燃油高效的集装箱船，具有高操作灵活性和低每货物槽排放[56]