业绩总结 - 2018年净销售额为33.75亿美元，调整后的EBITDA为6.18亿美元，调整后的EBITDA利润率为18.3%[8] - 2019年9个月的净销售额与2018年相比下降1%[12] - 2019年第三季度净销售额为7.81亿美元，较2018年同期的7.84亿美元略有下降[44] - 2019年第三季度净收入为1.77亿美元，较2018年同期的9.29亿美元大幅下降[44] - 2019年前9个月净收入（GAAP）为1.77亿美元，较2018年前9个月的11.37亿美元下降84%[46] - 2019年第三季度调整后的EBIT为1.13亿美元，调整后EBIT率为14.5%[46] - 2019年第三季度调整后的EBITDA为1.33亿美元，较2018年第三季度的1.37亿美元略有下降[57] 用户数据 - 2019年第三季度的有机销售同比变化为-3%[52] - 2019年第三季度的外汇影响导致销售下降4%[52] 未来展望 - 预计到2025年，乘用车的年产量将达到1.1亿辆，轻型车的生产将增加700万辆[13] - 2025年高效气体涡轮增压市场潜力约为20亿美元[17] - 2025年E-Boosting解决方案市场潜力约为10亿美元[17] - 2023年轻型车辆混合动力生产量占比预计为36%[17] 新产品和新技术研发 - 加勒特在电气化领域的技术组合包括高功率密度电机和电池管理系统[16] - 2018年，全球使用的加勒特涡轮增压器数量约为1亿台[8] 财务状况 - 截至2019年9月30日，公司的净债务为13.21亿美元，较2019年6月30日的14.16亿美元下降7%[53] - 截至2019年9月30日，公司的总债务为15.11亿美元，较2019年6月30日的15.98亿美元下降5%[53] - 2019年资本支出占净销售额的3.1%[39] - 2019年第三季度资本支出为2300万美元，较2018年第三季度的1900万美元有所增加[58] 负面信息 - 2019年第三季度净收入（GAAP）为3800万美元，较2018年第三季度的9.29亿美元下降96%[46] - 2019年调整后的EBITDA为5.8亿至6亿美元，较之前的6亿至6.2亿美元有所下调[30] - 2019年净销售额预计下降1%至增长1%[30]