财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收28亿美元，较去年同期增长4.7%，创历史同期新高 [38][44] - 摊薄后每股收益为3.27美元，低于2022年第二季度的4.44美元 [38][45] - 本季度新签合同约26亿美元，季度末积压订单约47亿美元，其中24亿美元已获资金支持 [38] - 经营活动现金流量为8200万美元，净资本支出为6800万美元，占收入的2.4%，自由现金流为1400万美元；2022年第二季度经营活动现金流量为2.67亿美元，净资本支出为5900万美元，占收入的2.2%，自由现金流为2.08亿美元 [48] - 2023年自由现金流指引仍为4 - 4.5亿美元，公司继续与客户就偿还新冠相关预付款的时间和机制进行合作，目前预计2023年进行偿还 [49] 各条业务线数据和关键指标变化 纽波特纽斯造船厂 - 营收15亿美元，较去年同期增加7600万美元，增幅5.3%，主要因航母和潜艇建造收入增长 [46] - 2023年第二季度运营收入为9500万美元，较去年同期增加100万美元，增幅1.1% [46] 英格尔斯造船厂 - 营收6.64亿美元，较去年同期增加600万美元，增幅约1%，主要因DTG项目收入增加，部分被NSC项目收入减少抵消 [70] - 运营收入6500万美元，运营利润率9.8%，较去年下降，主要因设施资本经济价格调整条款的合同估计有利变化减少，以及LPD 30哈里斯堡号的风险退休减少 [70] 任务技术部门 - 营收6.45亿美元，较2022年第二季度增加4500万美元，增幅7.5%，主要受更高的业务量和基于任务的解决方案推动 [40][47] - 运营收入900万美元，2022年第二季度运营收入为2500万美元，2022年第二季度包括约1500万美元的船舶修理合资企业权益法投资的非经常性股权收入，该合资企业于2023年第二季度出售 [47] - 第二季度EBITDA利润率为6.7%，包括约2800万美元的购买有形资产摊销 [72] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024财年总统预算申请正在国会审议中，军事委员会对造船业给予了大力支持，包括为LPD 33授权资金，以及为下一批弗吉尼亚级潜艇提供多年采购授权 [41] - 参众两院拨款委员会均包括为Block VI弗吉尼亚级潜艇提供多年采购授权，并为两艘弗吉尼亚级潜艇、一艘哥伦比亚级弹道导弹潜艇和两艘DDG 51早期驱逐舰的采购提供资金 [65] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行造船积压订单，并发展任务技术业务，为客户提供全领域解决方案 [34][61] - 公司认识到OCAS协议带来的国际机遇，其在核潜艇及其他新兴技术方面的能力与之直接契合 [64] - DDG - 51项目竞争激烈，英格尔斯团队获得6艘订单，显示了该团队的执行能力，为英格尔斯未来发展提供了稳定性 [14][176] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司产品和服务需求强劲，执行积压订单和发展任务技术业务的战略持续推进，为公司继续履行使命奠定了基础 [43] - 劳动力仍然是满足计划的最大风险，尽管招聘目标完成情况良好，但人员流失率仍然很高，公司将继续在招聘、培训和保留员工方面投入大量精力 [66] - 任务技术部门团队不断获得重要合同，业务前景良好，长期价值创造机会大 [51] 其他重要信息 - 纽波特纽斯造船厂为弗吉尼亚级攻击潜艇SSN 798马萨诸塞号举行了命名仪式，并重新交付了尼米兹级航空母舰CVN 73乔治·华盛顿号；预计今年晚些时候将使SSN 798下水并交付SSN 796新泽西号；CVN 79肯尼迪号获得合同修改，预计2025年交付 [39] - 英格尔斯造船厂在第二季度为LPD 31匹兹堡号铺设了龙骨，成功完成了NSC 10卡尔霍恩号的建造商试验，还成功完成了首艘Flight III阿利·伯克级驱逐舰DDG 125杰克·H·卢卡斯号的验收试验并交付；预计今年晚些时候将使DDG 128泰德·史蒂文斯号和LHA 8布干维尔号下水，并交付NSC 10和LPD 29理查德·M·麦库尔号 [62] - 任务技术部门连续第二个季度实现创纪录的6.45亿美元营收，在本季度多个业务部门取得胜利，第三季度初赢得了价值14亿美元的J - NEEO合同 [40] - 公司在第二季度支付了每股1.24美元的股息，总计5000万美元；本季度回购了约3.7万股，总计约700万美元；截至第二季度，今年累计回购约7.6万股，总计约1600万美元 [73] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 第四季度英格尔斯造船厂的利润率是否会与2022年上半年相似，若LPD - 29交付推迟，对第四季度利润率指引有何风险 - 公司认为这只是一艘船和一个里程碑，不会对利润率产生过大影响，仍维持年底7% - 8%的造船利润率指引 [3] 问题: 与之前的更新相比，公司对未来几年船舶交付日期的预期有何变化 - 公司表示每年会根据国防授权法案和预算进行调整，每13周进行EAC评估，确保实际情况与预期相符，并将这些信息纳入修订后的EAC和长期战略计划中 [7] 问题: 第四季度通常表现强劲的原因是什么 - 公司称第四季度通常有很多里程碑，包括发射、交付、已交付船舶的保留金释放、变更裁决以及一些小额激励措施，去年第四季度收入超过5亿美元，今年计划和里程碑有望带来类似结果 [10] 问题: DDG - 51项目的情况以及萨凡纳河项目的会计处理 - DDG - 51项目竞争激烈，英格尔斯团队获得6艘订单是积极信号；萨凡纳河项目本季度未确认收益 [14][15] 问题: MT业务的有机收入增长情况以及第四季度造船利润率的预期范围 - 公司认为MT业务有机收入增长应高于5%，目前订单情况良好，尽管订单出货比目前较低，但预计下半年会有所改善；对于第四季度造船利润率，公司认为有很多里程碑和激励措施，难以精确预测，但预计会在7.7% - 8%的范围内 [18][24] 问题: 人员流失率是否有所放缓，以及公司在尼米兹级航母退役项目中的角色和时间安排 - 人员流失率较疫情前有所下降，但今年没有明显放缓，主要是早期入职人员难以适应造船工作；公司将在尼米兹级航母退役项目中发挥作用，相关规划正在进行中，预计将在未来10 - 20年逐步实施 [25][26][27] 问题: 弗吉尼亚级潜艇项目的最大风险是什么，以及与电船公司在不同项目中的合作关系有何影响 - 弗吉尼亚级潜艇项目的最大风险是劳动力，公司在纽波特纽斯造船厂已提前完成全年招聘计划，但仍需继续努力；与电船公司在不同项目中的合作关系对工作方式影响不大，目标是尽快将关键资产交付给舰队 [55][79] 问题: 能否提供实际净招聘和净保留人数，以及若未达到净目标，可能面临风险的收入水平 - 公司表示由于涉及多个因素，无法提供具体的净招聘和净保留人数，若能继续实现招聘增长目标并解决人员流失问题，可能会有一定的收入增长潜力 [88][101] 问题: 使命技术部门的利润率和合同组合情况，以及肯尼迪号合同修改对项目表现和里程碑机会的影响 - 使命技术部门目前利润率受出售合资企业的600万美元影响，未纳入指导范围，因此处于指导范围低端；肯尼迪号合同修改后，团队对项目进展有信心，项目正在按计划进行，里程碑机会有意义 [98][99][102] 问题: 弗吉尼亚级潜艇项目能否达到每年两艘的交付目标，以及面临的障碍 - 公司认为团队之间合作密切，虽然存在合同差异，但通过建立适当的合同机制，有机会实现目标 [96] 问题: 使命技术部门的利润率和合同组合是否会向更高利润率方向发展，以及第三季度现金流目标对预付款偿还的考虑 - 使命技术部门将继续追求固定价格合同机会，若成功，利润率有望提高；第三季度现金流目标假设预付款偿还按计划进行，但目前尚未达成协商解决方案，公司仍预计2023年完成偿还，对全年4 - 4.5亿美元的现金流指引没有影响 [92][124][125] 问题: 801模块推迟和LHA - 8火灾对利润率指导范围和成本的影响，以及收购霍尼韦尔在萨凡纳河合资企业部分股权的预期流出 - 801模块推迟对利润率影响不大，团队能够有效调整工作；LHA - 8火灾造成的损失较小，已制定纠正措施计划，对成本和进度无重大影响；收购霍尼韦尔部分股权已支付2400万美元，预计未来会带来额外的利润和现金流 [128][129][130][132] 问题: 年初至今营运资金的进展情况，以及对年底和2024年自由现金流预测的考虑 - 目前营运资金占收入的8%，符合预期，随着业务发展，使命技术部门的营运资金占比已趋于稳定；2023年下半年的交付和相关保留金释放、激励措施和变更裁决将带来利润和现金流，预计下半年表现将明显好于上半年 [137][138][141] 问题: 请提供各部门的净EAC情况，以及VCS项目的表现和是否有有利的EAC - VCS项目表现出一定的稳定性和积极势头，团队正在努力实现里程碑和成本目标；净EAC方面，有利差异为7200万美元，不利差异为5200万美元，净差异为2000万美元，其中英格尔斯占1700万美元（85%），NMT占390万美元（15%），无重大的有利或不利差异 [146][172] 问题: DDG - 51项目的情况，以及劳动力保留和发展情况 - DDG - 51项目为英格尔斯带来了稳定性；劳动力方面，招聘情况有所改善，但保留仍然是挑战，公司需要引导非既定项目入职的新员工，让他们了解这是一个有发展机会和稳定性的职业 [175][176][179]