集装箱业务 - 公司当前集装箱订单饱满，产销量和订单价格较第一季度稳步提升，在手订单已排入第四季度，预计2024年集装箱产量比2023年明显增长，新签订单价格今年呈上行趋势 [2][3] - 中长期来看，集装箱贸易流动不均衡及老龄化更新替代支撑需求，德路里预测每年更新量超200万TEU；大摩预测未来几年国际贸易维持3 - 4%增速，全球集装箱保有量预计持续上涨 [3] 海工业务 手持订单情况 - 截至今年一季度末，海工板块累计在手订单达47亿美金，期内新签订单金额1.5亿美金；二季度与新加坡海工巨头Seatrium签订巴西国油两艘浮式生产储卸油装置船体EPC订单，海洋油气与非油气业务占比相当 [3] 未来展望 油气业务 - 全球深水开发业务持续复苏，国家和国际石油公司加大深水开发力度，预计到2027年平均每年超10艘FPSO新合同授予；中集来福士将FPSO作为战略业务，为巴西国油交付和在建浮式平台达六艘 [3] 清洁能源业务 - 碳中和带来机遇，海上风电、氢能利用、海上光伏等形成庞大产业规模；公司利用海工高端装备优势，聚焦海上风电装配及运维业务，在海上光伏等新兴领域前瞻性布局 [3] 滚装船业务 - 因老旧船舶问题、新能源汽车销量增长及环保因素，未来2年滚装船新建市场保持稳定需求 [4] 存量平台业务 - 今年一季度，平台租赁业务在不考虑利息情况下，营收与利润同比提升，有1座自升式钻井平台Caspian Driller获相关业务 [4] 套保业务 - 公司坚持保值、保护经营利润的汇率风险管理理念，今年外汇套保策略较2023年更灵活，结合汇率波动调整策略降低成本，具体套保情况关注后续半年报 [5]