业绩总结 - Hyster-Yale在2020年第三季度的收入为$2,787.2百万，较2019年第三季度有所下降，但较2020年第二季度有所增加[10] - Hyster-Yale的净收入为$51.5百万，经营利润为$78.9百万，EBITDA为$108.7百万[10] - 2020年第三季度的总收入为652.4百万美元，较2019年第三季度的总收入下降了14.8%[37] - 2020年第三季度Lift Truck部门收入为618.7百万美元，较2019年第三季度的766.0百万美元下降了19.3%[37] - 2020年第三季度的净收入为5.1百万美元，较2019年第三季度的12.8百万美元下降了60.2%[37] - 2020年第三季度的EBITDA为20.1百万美元，较2019年第三季度的33.4百万美元下降了40.0%[37] - 2020年第三季度的运营利润为7.3百万美元，较2019年第三季度的19.5百万美元下降了62.6%[37] - 2020年第三季度的毛利润为94.3百万美元，较2019年第三季度的135.0百万美元下降了30.1%[37] 用户数据 - Hyster-Yale在2020年第三季度的订单量与2019年第三季度持平，较2020年第二季度大幅上升[28] - Hyster-Yale的Lift Truck业务在2020年9月30日的销售区域分布为：美洲67.6%，EMEA 20.9%，JAPIC 6.7%[9] - Hyster-Yale的分销渠道中，独立经销商占79%[69] - 2019年Hyster-Yale的全球销售约为100,300台，其中91,300台在Hyster-Yale工厂生产[66] 未来展望 - Hyster-Yale预计2020年第四季度的业绩将显著高于2020年第三季度和2019年第四季度[29] - 预计到2025年，全球移动市场将快速增长，年收入将达到约140亿美元[94] - Hyster-Yale计划在2021年第一季度推出标准版2-3吨内燃平衡叉车[73] - Hyster-Yale预计在2020年推出Hyster® UT和Yale® UX叉车，涵盖所有国家[80] 成本控制与财务状况 - Hyster-Yale在2020年采取的成本控制措施预计将实现$60百万至$75百万的节省，2020年迄今的运营费用减少了$47.3百万[30] - Hyster-Yale的未使用借款能力约为$260百万，截至2020年9月30日[35] - Hyster-Yale的Lift Truck业务在2020年9月30日的净债务为$189.5百万[10] - Consolidated Lift Truck在2020年9月30日的平均股东权益为533.1百万美元，平均债务为322.7百万美元[58] - Consolidated Lift Truck的实际资本回报率为4.7%，Nuvera为10.5%[58] - 2019年Hyster-Yale的售后市场销售占总销售的12%[67] 新产品与技术研发 - Hyster-Yale的电动叉车产品线包括340种Hyster®和Yale®型号，以及150种HY Maximal型号[11] - Nuvera的E45燃料电池发动机已获得SMVIC认证，并通过了MIIT公交测试[96] - Hyster-Yale的模块化产品系列将显著改变供应链采购和制造设施[74] 市场扩张 - Hyster-Yale的OEM销售在欧洲占57%，在美洲占34%[90] - 北美市场的变化率为-20.0%，而拉丁美洲的变化率为40.0%[71] - 西欧市场的变化率为30.0%，东欧市场的变化率为50.0%[71] - 中国市场的变化率为80.0%，日本市场的变化率为20.0%[71] 负面信息 - Bolzoni部门在2020年第三季度的收入为63.3百万美元，较2019年第三季度的收入下降了16.5%[37] - Nuvera部门在2020年第三季度的收入为0.7百万美元，较2019年第三季度的收入下降了82.4%[37]