业绩总结 - Hyster-Yale的2020年6月30日的最新12个月（LTM）收入为2,893.8百万美元，运营利润为90.7百万美元，净收入为59.4百万美元[9] - 2020年第二季度的总收入为6.544亿美元，较2019年同期的8.562亿美元下降了23.6%[34] - 2020年第二季度的净收入为360万美元，较2019年同期的1620万美元下降了77.8%[34] - 2020年第二季度的EBITDA为1510万美元，较2019年同期的3680万美元下降了59.0%[34] - 2020年第二季度的毛利润为1.036亿美元，较2019年同期的1.394亿美元下降了25.7%[34] - 运营费用为9490万美元，较2019年同期的1.165亿美元下降了18.5%[34] 用户数据 - Hyster-Yale的销售按地区分布：美洲67.6%，EMEA 20.8%，JAPIC 6.8%[8] - Hyster-Yale的电动叉车在2020年6月30日的市场份额为16%，而内燃机叉车（ICE）占34%[24] - 2019年，Hyster-Yale的零部件销售占总销售的12%[63] - 2019年，Hyster-Yale的零售叉车出货量中，食品和饮料行业占17%[64] - 2019年，Hyster-Yale的销售渠道中，独立经销商占79%[65] 未来展望 - 预计2020年第三季度将出现适度亏损，因不确定性限制了对订单和出货量的预测[37] - 预计到2025年，全球移动市场将快速增长，单位和收入均呈上升趋势[88] - 预计未来燃料电池技术将对Hyster-Yale的盈利能力产生变革性影响[85] 新产品和新技术研发 - 预计2020年上半年推出的新产品包括Hyster® UT和Yale® UX叉车，覆盖所有国家[75] - 2020年下半年预计推出的新产品包括2-3.5吨的气动ICE平衡叉车，适用于EMEA市场[75] - Nuvera的E45kW燃料电池发动机已获得SMVIC认证，并正在中国进行耐久性测试[91] 成本管理与财务状况 - Hyster-Yale计划在2020年实现5000万至7500万美元的成本节约，以增强现金流和流动性[26][37] - 截至2020年6月30日，Hyster-Yale的净债务为257.2百万美元，未使用借款能力约为218百万美元[29] - 2020年支付的年度股息为10.6百万美元，每股1.27美元[30] - 2020年6月30日的平均股东权益为1510万美元，较2019年6月30日的2900万美元下降了48.5%[54] - 2020年6月30日的实际资本回报率为2.0%，相比于2019年的数据，显示出明显的下降[54] 市场扩张与合作 - 2020年，Hyster-Yale将专注于增强OEM业务，扩大北美和JAPIC市场的存在[82] - Hyster-Yale在全球拥有约1,000个经销商位置，2,800多名应用顾问和11,200多名服务技术人员[80] - COVID-19加速了购买过程的数字化，客户希望通过数字销售/营销平台自我教育产品[70] - 2020年，Hyster-Yale将继续加强与经销商的合作，提升销售支持和客户体验[80] 负面信息 - 由于COVID-19大流行，Hyster-Yale的Q2 2020业绩受到严重影响，发货、订单和积压量较Q1 2020和Q4 2019均有所下降[25] - 由于COVID-19疫情，所有Lift Truck地理区域的单位和零部件销量均有所下降，导致收入减少[35] - Nuvera的收入和运营利润因第三方燃料电池开发服务减少而下降[38] - Bolzoni的净收入在2020年同期为-60万美元，显示出显著的亏损变化[52]