财务数据和关键指标变化 - 第二季度合并收入降至6.544亿美元，较去年同期下降23.6%，主要因全球新冠疫情封锁、订单减少和发货量降低 [15] - 合并营业利润从去年同期的2290万美元大幅降至870万美元，各业务板块业绩均下滑 [15] - 净利润从去年同期的1620万美元（每股0.97美元）降至360万美元（每股0.21美元） [15] - 成本控制措施使第二季度营业费用减少2160万美元，上半年减少2790万美元，但未完全抵消疫情导致的经济衰退不利影响 [9] - 计划实现5000 - 7500万美元的营业费用节省，已实现2800万美元 [48] - 2020年资本支出预计约为5500万美元 [49] - 6月30日现金为6050万美元，债务为3.377亿美元，净债务较3月31日改善1250万美元至2.772亿美元 [50] - 6月30日现有循环信贷额度下未使用借款能力为2.18亿美元，高于第一季度末的1.94亿美元 [51] 各条业务线数据和关键指标变化 叉车业务 - 第二季度收入降至6.229亿美元，较2019年下降23.4%，各地区销量和零部件销量均下降，尤其是EMEA地区 [16] - 发货量减少约6200台，EMEA和JAPIC所有类别以及美洲除1类电动平衡重叉车和某些3类仓库叉车外均减少 [17] - 2020年第二季度营业利润较2019年第二季度下降41.6%，各地区均有减少，尤其是EMEA和JAPIC [18] - EMEA地区2020年营业亏损280万美元，去年同期营业利润470万美元，主要因毛利润大幅下降，部分被营业费用降低抵消 [20] Bolzoni业务 - 收入下降29.3%，报告营业亏损50万美元，去年同期营业利润230万美元，主要因工厂关闭和全球经济活动下降导致销售减少 [22] Nuvera业务 - 2020年第二季度收入从去年的220万美元降至70万美元，营业亏损从820万美元小幅增至830万美元，主要因第三方燃料电池开发服务减少，成本控制措施抵消部分影响 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球叉车市场（不包括中国）第二季度较第一季度下降22%，较去年同期下降25%，主要因疫情相关封锁和经济复苏缓慢 [28] - 最大市场美洲和EMEA较2020年第一季度分别下降15.3%和28.1%，随着经济重新开放，市场活动增加，月度订单量逐步改善，但各地区均未恢复正常 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 叉车业务 - 专注推出新的模块化可扩展产品系列，包括内燃机和电动叉车，首款产品预计2020年下半年推出 [37] - 新的模块化产品将带来供应链采购和制造设施的重大变化，预计降低成本、提高质量 [38] - 加速实施行业战略，投资行业销售能力，加强远程销售能力 [40] Bolzoni业务 - 继续专注美洲增长战略，加强服务北美市场能力，引入更多本地生产附件，实施“One Company - 3 brands”结构方法 [41] Nuvera业务 - 专注为重型应用提供45千瓦发动机，已在第二季度发售，继续关注叉车市场 [42] - 加速45千瓦发动机全球商业化运营，专注2020年底和2021年提升该产品销量 [43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情对经济的持续时间和影响仍不确定，但公司员工表现出强大韧性，有能力应对各种挑战 [12] - 第三季度通常因季节性假期、工厂关闭和生产计划减少而疲软，预计2020年第三季度有适度亏损 [46] - 疫情相关不确定性限制了对2020年剩余时间和2021年订单和发货量的预测能力 [46] - 假设经济和市场环境在疫苗广泛可用前仍将困难，但公司将积极采取措施减轻疫情对财务的近期影响 [47] - 公司有大量积压订单，为2020年剩余时间的生产提供支持，员工有效应对生产和供应链中断，公司有望在危机中变得更强 [54] 其他重要信息 - 公司采取成本控制和流动性增强措施，包括调整轮班时间表、加强清洁消毒、推广卫生习惯、限制工作空间访问和保持远程工作等，以保障员工安全并减少疫情传播 [26] - 公司供应链团队和供应商合作伙伴努力确保美洲部门生产未因供应商问题出现重大停产，目前全球供应链相对稳定，但情况仍不稳定 [34] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 对Nuvera业务进展的看法 - 公司认为E45发动机的认证是关键里程碑，使其能够参与2021年及2020年底的重要市场 [59] - Nuvera处于转折点，从专注叉车行业转向重型行业，45千瓦发动机商业化活动全面展开，全球销售工作正在推进，初期重点在中国，也在关注其他地区 [60] 问题: Nuvera发动机耐力测试结果及后续步骤 - 测试结果良好，达到或超过目标，与一家OEM合作的测试预计在第三季度初完成，与其他OEM的合作预计在今年晚些时候和明年年初完成，通过测试是发动机集成和生产的良好指标 [62] - 通过测试后，解决方案将列入可销售目录，商业团队将与各城市合作进行销售，同时也可考虑中国以外市场 [63][64] 问题: Nuvera未来12 - 18个月的销量和财务改善预期 - 公司计划到明年年底实现盈亏平衡，意味着全年销量将增加，但目前无法提供更具体信息 [65] 问题: 进入第三季度各地区叉车业务积压订单情况 - 更重要的是订单速度和各行业的复苏情况，公司根据积压订单和订单填充情况对第三季度有合理可见性，但第四季度的生产水平受8 - 9月订单影响 [67][69] - 公司密切管理各工厂生产线，平衡订单和生产计划，确保积压订单既不过少也不过多，同时按行业进行预测和分析 [69][70] - 2019年美洲地区积压订单过多，今年已处理部分积压订单并降低生产速度，目前积压订单与发货量比例健康 [72] 问题: 6月订单同比下降25%是否意外，与市场情况对比 - 公司在仓库业务有一定客户，但优势在于平衡重叉车和大型叉车，支持的重工业复苏较慢，不过已开始出现早期活动迹象 [74] 问题: 平衡重叉车市场订单与市场的比较 - 总体上公司在各行业保持市场份额，但大客户的购买周期会影响订单时间，公司注重与大客户的销售工作，同时努力提升在新大客户中的地位 [75][76] 问题: 新产品是否有助于客户、提升市场份额和降低成本 - 新产品将提高质量，更好满足客户需求，降低客户拥有成本，模块化方法和采购策略将降低成本 [81][82] 问题: 成本结构变化是否有永久性改变 - 大部分成本降低是临时性的，与薪酬相关，但公司正在重组工厂以提高生产率，也在考虑长期SG&A策略，部分成本降低将是长期的 [84][85] 问题: 临时性成本如何随销量增加而变化 - 目前订单轨迹极不确定，公司将根据市场情况管理成本结构，随着业务回升，可能在明年第二季度开始逐步增加成本，同时也会考虑进一步成本降低计划 [86][87] 问题: 在预计第三季度略有亏损、第四季度改善的环境下，库存和现金流预期 - 季度内应收账款和库存天数增加，目前已开始减少，但尚未恢复正常水平，公司有计划管理工厂生产，使库存恢复正常 [90] - 公司与供应商协商延长应付账款天数，预计继续减少营运资金，但如果市场复苏，需恢复必要的库存水平 [91] - 公司采取保守的生产水平管理方式，根据市场和订单情况逐行调整生产速度，确保只持有必要的库存 [92][93]