财务数据和关键指标变化 - 2020年第一季度合并收入降至7.857亿美元，较去年第一季度下降5.9%，主要因市场销量降低、新冠疫情影响及不利的汇率变动 [10] - 合并营业利润从去年的340万美元增至2020万美元，净利润从340万美元（每股0.20美元）提升至1530万美元（每股0.91美元） [10] - 初步分析估计可能有0 - 1000万美元的减值，评估预计在提交2020年第一季度10 - Q表格时完成 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 叉车业务 - 收入从2019年的7.88亿美元降至7.474亿美元，主要因EMEA和JAPIC地区发货量降低，部分被美洲地区发货量增加抵消 [13] - 合并单位发货量、订单和积压订单均下降，单位订单平均销售价格较2019年第四季度有所增加 [13] - 营业利润从去年的1080万美元增至2800万美元，美洲地区业绩改善，部分被EMEA和JAPIC地区更高的营业亏损抵消 [14] Bolzoni部门 - 2020年第一季度净收入为270万美元，收入为8790万美元，去年同期净收入为30万美元，收入为9180万美元 [16] - 营业利润从去年的120万美元增至270万美元，收入下降因新冠疫情导致工厂关闭及150万美元的不利汇率变动 [16] Nuvera部门 - 2020年第一季度收入为140万美元，低于去年的450万美元，营业亏损从去年的840万美元增至940万美元，但低于2019年第四季度的1040万美元 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 2020年第一季度全球叉车市场较2019年第四季度下降12%，主要因新冠疫情在中国开始产生影响 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计2020年经济和市场环境艰难，采取了一系列成本控制措施，目标是在2020年节省8000 - 1.1亿美元的运营费用 [26] - 调整生产水平以适应需求下降，与供应商密切合作减少组件库存 [26] - 优先执行部分战略项目，部分项目延迟以减少运营费用和资本支出 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 新冠疫情导致全球经济和市场状况急剧恶化，公司认为全球经济正进入深度衰退 [19] - 第一季度业绩受疫情影响较小，但第二季度市场和订单严重减少，预计发货量、收入和营业利润将显著下降，甚至可能出现营业亏损 [20][24] - 目前难以合理估计疫情对未来季度的财务影响，复苏情况不确定 [20] - 随着封锁措施放松和市场条件改善，公司预计订单增加和战略项目将使各业务恢复长期财务回报 [21] 其他重要信息 - 公司将员工安全放在首位，实施了多项措施保护员工免受新冠疫情影响，多数工厂在确保安全的情况下运营 [5][7] - 公司利用政府支持计划增加短期流动性 [26][29] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 成本削减措施的永久性及2020年节省金额的确定性 - 成本削减是否永久取决于叉车市场和订单的恢复情况，公司会根据市场反应相应调整成本 [34] 问题: 业务是否有稳定迹象 - 目前还太早，无法看到稳定迹象，不同地区情况不同，不同行业复苏速度也会不同 [35] 问题: 不同终端市场的产品组合和利润率差异 - 调整后的标准利润率相对稳定，大卡车业务利润率较好，其复苏情况值得关注 [38] 问题: 大卡车主要关联的终端市场 - 大卡车主要用于港口、码头和众多重工业，包括钢铁行业等 [39] 问题: 第一季度和第二季度成本削减措施的启动情况 - 第一季度支出影响较小，主要是3月最后几周；应计费用方面，激励性薪酬的调整是最大的应计费用节省 [41] 问题: Nuvera在中国公交客户业务的最新情况 - 中国市场有活动，政府鼓励向零排放或绿色技术转型，公司与地方政府深入讨论，正在进行生产意向发动机测试，后续还有集成测试等 [44] 问题: 各地区订单趋势差异 - 4月全球订单受疫情影响严重，目前订单水平低，无法提供未来订单率的可见性，各地区无显著差异 [45]