财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收增长70%，超5.23亿美元，主要因同店销售增长45% [20] - 毛利润增加超7800万美元，毛利率上升450个基点至30% [21] - 运营杠杆率为21%，税前利润约5200万美元 [23] - 净利润和每股收益增长超七倍，每股收益达1.69美元，去年同期为0.23美元 [24] - 上半年营收超9.34亿美元，毛利率30%，运营杠杆率约20%，每股收益2.73美元，EBITDA超9200万美元 [24] - 季度末现金约1.43亿美元，去年同期为6400万美元 [25] - 库存为3.03亿美元，剔除SkipperBud's后接近历史相对水平 [26] - 短期借款大幅减少，客户存款增长超200% [27] - 流动比率为2.14，总负债与有形净资产比率为1.05，有形净资产为3.81亿美元 [28] - 上调2021年每股收益指引至5.50 - 5.65美元，此前为4 - 4.20美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船销售可比新单位增长40%，且销售组合向更大船只倾斜 [20] - 超级游艇租赁业务受全球旅行禁令不利影响，希望随着疫苗推出情况改善 [22] - 金融、保险和经纪等高利润率业务增长，包括Northrop & Johnson和Fraser Yachts等全球超级游艇服务机构 [21] - SkipperBud's的服务和存储业务表现出色，推动整体利润率扩张 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 3月季度同店销售增长45%，6个月同店销售增长33% [10][12] - 4月同店销售将实现强劲正增长，积压订单达创纪录水平 [32] - 行业2021年零售单位预计从个位数中段增长至个位数高位 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦推动营收增长、运营杠杆、严格资本管理和打造强大企业文化 [18] - 通过全球市场布局、高端品牌、战略位置、卓越客户服务和持续技术投资执行多方面增长战略 [19] - 受益于行业复苏，凭借规模和与制造商的关系获得市场份额 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队成功应对疫情，实现连续季度创纪录业绩，预计未来增长将持续 [8][10] - 积压订单规模为2021年下半年和2022财年表现提供信心，行业需求强劲 [17] - 公司有信心在6月和9月季度实现同店销售增长，尽管面临艰难比较 [41] 其他重要信息 - 公司部分评论为前瞻性声明，涉及风险和不确定性 [6] - 公司探索并获得部分房地产抵押贷款，以把握发展机会 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 进入夏季行业和公司销售趋势及是否会出现负增长 - 公司表示客户存款、门店需求、客流量和网络流量等因素使其对增长有信心，但面临艰难比较 [38] - 行业2021年整体增长可观，需求强劲，公司在6月和9月季度有同店销售增长潜力 [40][41] 问题2: 有机库存情况及同比变化 - 剔除Skipper's后，库存同比下降约50% - 55%，但公司团队能在低库存环境下销售，制造商供货良好 [42] 问题3: 过去一年销售流程变化及买家购买意愿 - 公司投资技术和培训销售团队，销售流程有变化，客户为不错过 boating 季节愿意等待，制造商供货及时 [45][46][47] 问题4: 上半年30%毛利率的结构性因素及可持续性 - 约三分之一的毛利率增长来自新旧船定价，其余来自高利润率业务战略，如Fraser、Northrop & Johnson和SkipperBud's等，这些具有可持续性 [49][50] 问题5: 下半年增量利润率及指导因素 - 公司在指导时较为谨慎，因最大销售季节未到，且9月季度面临艰难毛利率比较 [54] 问题6: 积压订单情况及与去年同期对比 - 去年3月结束时有5亿美元库存，更多是现场销售，现在更多是预售，库存销售后快速进出，是健康模式 [56][57] 问题7: 实现同比增长对制造商发货的假设及供应链风险 - 公司与制造商沟通良好，对产品交付日期有清晰可见性，但存在外部因素影响风险 [60][61] 问题8: 是否因库存不足损失销售及后续季度难度 - 若有更多库存，当前可能交易更多船只，但公司销售团队训练有素，能满足客户需求，且公司表现优于行业 [62][63] 问题9: 高个位数同店销售指导下的总销售假设和ASP组成 - 总销售将实现高个位数同店销售增长，主要由单位驱动，AUP具体组合难以预测 [65] 问题10: 行业能否回到2010年30万零售单位水平及产能情况 - 行业有望回到该水平，公司认为行业有能力满足需求，或会增加产能 [69][70] 问题11: 维持需求水平的信心来源 - 水道上船只众多，人们热爱 boating 生活方式，新客户有升级需求，这种生活方式具有感染力 [71] 问题12: 需求动力是否仍来自首次购买者 - 有2020年未购买的买家下单，但新船主数量仍保持高位 [75]