业绩总结 - 2022年公司实现历史上最强的业绩，调整后EBITDA为380.0百万美元[31] - 2022年公司净收入为387.9百万美元，较2021年显著改善[31] - 2022年第四季度净收入为218,429美元，较2021年第四季度的亏损34,634美元有显著改善[48] - 2022年调整后的净收入为208,777美元，较2021年第四季度的调整后净收入（29,456美元）大幅上升[48] - 2022年每股摊薄收益为7.77美元[88] - 2022年总资产为26.15亿美元，较2021年的23.47亿美元增长了11.4%[75] - 2022年总负债为2.615亿美元，较2021年的2.347亿美元增长了11.4%[75] - 2022年现金及等价物加短期投资为3.24亿美元，较2021年的0.98亿美元增长了230.6%[75] - 2022年时间租船等价收入为8.5371亿美元，较2021年的2.5586亿美元增长了233.5%[78] - 2022年调整后EBITDA总计为5.491亿美元[96] 用户数据 - 2022年VLCC的日均现货收入为29,400美元，Aframax为36,500美元[24] - 2023年第一季度，VLCC的平均日租金为46,600美元，出租率为83%[55] - Suezmax的平均日租金为55,300美元，出租率为76%[55] - Aframax/LR2的平均日租金为51,000美元，出租率为72%[55] 未来展望 - 预计2023年石油需求将达到每日101百万桶，同比增长近2%[10] - 预计2023年第一季度将交付Seaways Endeavor，预计现金支出约为4100万美元[16] - 预计2023年第一季度的干船坞和资本支出总成本为10.6百万美元[62] - 预计2023年全年资本支出为20.2百万美元[62] - 预计2023年第一季度的现金流量约为1.3亿美元[72] - 预计2023年第一季度的调整后EBITDA为2.55亿美元[72] 财务状况 - 2022年总流动性为541百万美元，其中现金及短期投资为324百万美元[8] - 2022年公司向股东支付的现金回报接近9000万美元，创历史新高[17] - 2022年每股常规季度股息为0.12美元，补充股息为1.88美元，总股息为2.00美元[17] - 2022年公司总债务与调整后EBITDA的比率低于24%[16] - 2022年净债务与总资本化比率为33%[75] - 2022年固定或对冲的债务比例为56%[75] 资产管理 - 2022年公司船队的平均年龄为12.3年，增加了潜在的回收候选船舶[20] - 2022年公司在处置船舶方面的损失为10,308美元，显示出资产处置的挑战[48] - 2022年公司第三方债务修改费用为900美元，显示出公司在财务管理上的努力[48] - 自2022年1月以来，净船队增长约为2.8%[91] 市场动态 - 预计非OPEC产量将增加1.0至1.5百万桶/日，主要来自美洲（美国、巴西、加拿大、圭亚那）[37] - OECD战略石油储备（SPR）降至约26天，SPR释放支持海上贸易出口及未来补充[37] - 2023年第一季度市场依然强劲，远高于公司的盈亏平衡水平和估算成本[54]