业绩总结 - 2022年第二季度净收入为6900万美元，每股收益为1.38美元，剔除特殊项目后净收入为7150万美元，每股收益为1.43美元[5] - 调整后EBITDA为1.117亿美元[5] - 2022年上半年净收入为5600万美元，调整后EBITDA为1.377亿美元[5] - 2022年第二季度的总现金余额为3.08亿美元，较第一季度增长[20] - 2022年第二季度的航运收入为188,197,000美元，较2021年第二季度的46,304,000美元增长了305%[38] - 2022年第二季度的EBITDA为108,902,000美元，较2021年第二季度的5,303,000美元增长了1,956%[40] - 2022年上半年公司总收入为289,679,000美元，相较于2021年上半年的93,059,000美元增长了211%[38] - 2022年第二季度的净收入为69,036,000美元，而2021年第二季度为-18,783,000美元，显示出显著的盈利改善[40] 用户数据 - 2022年第二季度的时间租船等价收入为185,539,000美元，较2021年第二季度的44,718,000美元增长了316%[38] - 2022年第二季度的TCE收入为1.86亿美元，较第一季度的1.26亿美元增长[16] 未来展望 - 预计2022年下半年石油需求将增加至接近1.01亿桶/日，2023年约为1.02亿桶/日[12] - 预计未来12个月的现金盈亏平衡点为30,000美元/日的运营费用和25,000美元/日的租船费用[19] - 每提高5,000美元的时间租船等价日费率，预计将增加约1.4亿美元的EBITDA或每年约2.85美元的每股收益[29] 资金状况 - 2022年第二季度的可用流动资金超过4.5亿美元，其中现金为2.32亿美元，循环信贷额度为2.2亿美元[6] - 2022年6月30日的现金余额为2.364亿美元，流动资产总额为4.35亿美元[24] - 2022年6月的净贷款价值比为37%，使用7月的估值为34%[6] - 2022年6月30日，未提取的循环信贷额度为2.2亿美元[25] - 2022年第二季度的总负债为23.64亿美元，资产负债表保持强劲[23] 股东回报 - 固定季度股息翻倍至每股0.12美元，标志着连续十个季度支付股息[7] - 公司在过去两年内向股东返还超过1亿美元的现金[28] 运营成本 - 2022年第二季度的日常运营费用（OPEX）为9,000美元/日（VLCC）和7,600美元/日（Suezmax）[19] - 2022年第二季度的利息支出为12,558,000美元，较2021年第二季度的7,006,000美元增长了79%[40] - 2022年第二季度的折旧和摊销费用为27,256,000美元，较2021年第二季度的17,079,000美元增长了60%[40] 船舶资产 - 截至2022年8月1日，公司拥有的VLCC（超大型油轮）数量为10艘，总载重吨（DWT）为3,007,000吨[42] - 公司拥有的Suezmax（苏伊士型油轮）数量为10艘，总载重吨（DWT）为1,586,000吨[42] - 公司拥有的Aframax（阿芙拉型油轮）数量为5艘，总载重吨（DWT）为563,000吨[42] - 公司拥有的LR1（轻型油轮）数量为6艘，总载重吨（DWT）为446,000吨[42] - 2023年交付的VLCC新船（DSME HULL NO. 5496、5497、5498）每艘载重吨为300,000吨[42]