财务数据和关键指标变化 - 2021年第三季度营收为210万美元，较2021年第二季度增长106%，较2020年第三季度增长13% [36] - 2021年第三季度InnovizOne相关营收为160万美元，占季度总营收的79%，较2020年第三季度的120万美元（占总营收66%）增长36% [36] - 2021年第三季度运营费用为3000万美元，高于2020年第三季度的1680万美元，主要因股票薪酬和人员相关费用增加740万美元 [36][37] - 截至2021年9月30日，公司现金为1.396亿美元，短期存款为1.85亿美元，而2020年9月30日现金为5800万美元，现金增加与今年早些时候完成的业务合并交易有关 [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司持续看到产品的强劲需求，并预计积极势头将持续 [36] - 研发费用方面，2021年第三季度总计2060万美元，其中370万美元为股票薪酬；2020年第三季度为1470万美元，其中60万美元为股票薪酬 [37] 各个市场数据和关键指标变化 - 从2021年上市准备至今，有更多汽车制造商进入公司业务管道，提供信息请求书（RFIs）和报价请求书（RFQs），显示激光雷达不仅应用于高端车辆，更多汽车制造商对大量采用激光雷达感兴趣 [28] - 公司漏斗中有更多客户进入先进技术评估阶段，部分客户进入商业和需求谈判流程，潜在订单簿增加2亿美元 [33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于乘用车市场，认为该市场规模增长大、验证流程短、客户价值和OEM财务动机已得到证明，且能建立长期客户忠诚度 [12][14][15] - 公司战略转变为直接作为一级供应商（Tier 1）向汽车制造商提供解决方案，此前因缺乏汽车行业经验需通过一级供应商开展业务，如今通过与宝马和麦格纳的合作积累了知识和资产，且融资带来的财务稳定性使公司有能力直接进入市场，此举可增加潜在收入、提高流程灵活性和竞争力、提供更合适的定价，并将研发努力分摊到多个项目 [16][17][18] - 公司已通过一家大型汽车制造商的审计，正式被认可为直接供应商，有资格被提名为激光雷达的直接供应商，目前正在与其他OEM进行相同流程 [23] - 公司推出InnovizOne和InnovizOne plus后，针对市场需求设计了InnovizTwo，其性能比InnovizOne提高30倍，成本降低70%，能满足不同品牌需求 [25][26][31] - 公司宣布加入英伟达驱动生态系统，英伟达平台受多数客户欢迎，其将公司激光雷达纳入平台是基于客户需求，有助于客户加速自动驾驶汽车开发 [26][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 首席执行官Omer Keilaf表示，公司对满足愿景和目标有很高信心，多个项目进展顺利，InnovizTwo有望成为改变游戏规则的产品 [32] - 首席财务官Eldar Cegla指出公司营收增长，产品需求积极，虽运营费用增加但对未来发展有信心 [36] 其他重要信息 - 宝马自动驾驶副总裁Richard Rau表示，宝马正在研发完整的Level 3客户系统，激光雷达是该系统传感器设置的必要组件，宝马与麦格纳和Innoviz合作开发的激光雷达项目进展顺利，符合所有重要参数要求 [6][7][9] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 何时能买到搭载Innoviz激光雷达的汽车 - 公司无法提供除宝马公开信息外的其他时间指示，但宝马Level 3系统会配备激光雷达 [42][43] 问题2: 成为直接一级供应商战略转变的驱动因素及如何处理保修召回风险 - 成为直接一级供应商的机会来自与汽车制造商的讨论，该模式更灵活、成本效益更高，且可避免团队重叠和项目复杂性；公司在与汽车制造商谈判时会协商保修和责任水平，目前已能很好地满足双方需求 [44][45][54] 问题3: 处于最后阶段的3个项目是使用InnovizOne还是InnovizTwo竞争 - 这3个项目使用InnovizTwo竞争，因其适用于高容量项目，对价格敏感度高，且在性能、定价和工业化方面具有优势 [49][50] 问题4: 作为一级供应商的模式普及程度及财务影响和利润率情况 - 公司会让客户选择合作模式，在亚洲部分地区仍作为二级供应商，在欧美一级供应商地位将更显著；从销售组件转向销售整个系统会使毛利率有所降低，但能显著增加营收 [53][55][56] 问题5: 与大型OEM的L2/L3项目中，有多少其他激光雷达公司参与竞争，若获胜业务机会的时间和规模情况 - 目前仅与另一家一级供应商竞争；若获胜，公司将宣布获得Level 2、Level 3的提名，达到一定里程碑后可公布客户名称；项目时间框架约为24个月的爬坡期，之后业务量会显著增长 [57][58][61] 问题6: InnovizTwo交付工程样品后的后续计划和时间表 - 公司已集成InnovizTwo组件，团队正在进行软件集成，预计几周内可向客户展示，年底前可提供首个B样品，之后还会有针对汽车设计的版本和C样品 [69][70][71] 问题7: 除乘用车和OEM市场外，是否有类似与JueFX合作的低门槛机会 - 公司认为激光雷达技术未来将像相机一样广泛应用，在基础设施、物流、智慧城市等领域有很大发展潜力，会有很多应用机会 [72][73][76] 问题8: 英伟达驱动平台对公司的意义 - 英伟达平台在美国和欧洲被公司几乎所有客户使用，公司集成到该平台可使客户更无缝地集成激光雷达和感知软件；英伟达会提前进行传感器集成工作，为客户提供更好的产品 [79][80][82] 问题9: 传感器融合软件是由英伟达还是公司提供 - 传感器融合由英伟达、客户或汽车制造商完成，公司不参与传感器融合工作 [83]