财务数据和关键指标变化 - 第二季度FoodTech营收3.61亿美元，同比增长19%，环比增长15%；AeroTech营收1.15亿美元，同比增长6%，环比增长8% [8][9] - 第二季度调整后EBITDA利润率为19%，营业利润率为14.3%；AeroTech调整后EBITDA利润率为11.1%，营业利润率为10.5% [8][9] - 第二季度摊薄后每股收益为0.95美元，调整后每股收益为1.19美元；调整后EBITDA为7.01亿美元，同比增长2.5%，环比增长20%；营业利润为4.73亿美元，同比下降1%，环比增长25% [9] - 第二季度自由现金流为3500万美元，转化率为115% [10] - 2021年全年FoodTech营收预计有机增长10% - 12%，加上外汇因素增长2%，包含Prevenio收购后增长14% - 15%；AeroTech营收预计增长1% - 4% [11][12] - 2021年全年FoodTech预计营业利润率为14% - 14.75%，调整后EBITDA利润率为19% - 19.75%；AeroTech预计营业利润率为10.75% - 11.25%，调整后EBITDA利润率为12% - 12.5% [11][12] - 2021年全年调整后每股收益预计为4.60 - 4.80美元，GAAP每股收益预计为4.15 - 4.35美元；调整后EBITDA预计为28 - 29亿美元 [12] - 第三季度预计营收增长18% - 19%，FoodTech增长19% - 20%，AeroTech增长15% - 16% [13] - 第三季度FoodTech预计营业利润率为14% - 14.5%，调整后EBITDA利润率为19% - 19.5%；AeroTech预计营业利润率为11.25% - 11.75%，调整后EBITDA利润率为12.25% - 12.75% [13] 各条业务线数据和关键指标变化 - FoodTech第二季度订单较第一季度的创纪录水平环比增长3%，在零售市场需求强劲，食品服务方面有所改善，自动化引导车辆业务表现出色 [15] - AeroTech第二季度订单创纪录，主要来自基础设施业务的一些大订单，预计下半年订单活动将趋于正常化 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - FoodTech在北美商业活动依然强劲，欧洲与波动的第一季度基本持平，亚洲和南美因疫情出现客户投资决策延迟 [16] - AeroTech受美国客运量回升的鼓舞，已获得一些商业航空公司的额外订单，但预计全面复苏还需两年时间 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司收购Prevenio，加强在食品安全领域的地位，拓展经常性收入流 [6][18] - 公司计划加速数字战略和iOPS平台的投资，以客户为中心提供数字化解决方案 [19] - 公司将FoodTech板块内的液体食品业务更名为多元化食品与健康业务，提供更广泛的解决方案 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临具有挑战性的宏观环境，包括材料成本通胀、供应链限制、物流紧张、劳动力成本上升和劳动力短缺等压力，但第二季度在营收和利润方面均超出预期 [5][6] - 公司对FoodTech的强劲商业活动感到满意，AeroTech基础设施业务持续强劲，商业航空公司业务也有所改善，但仍担心疫情反弹对宏观经济的影响 [20][21] 其他重要信息 - 公司在第二季度完成了可转换债券发行，净收益超过3.5亿美元，锁定了部分资本，为有机投资和收购战略提供了额外的灵活性 [14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 新订单、积压订单和转换时间，以及供应链冻结对订单的影响 - 公司产品交付周期为6 - 8周甚至长达一年，FoodTech和AeroTech的大量订单将在2022年交付，预计2021年底两个业务板块的积压订单都将增加 [24] 问题: 如何应对价格成本和利润率风险 - FoodTech项目制业务和售后市场收入占比较高，能够较好地将产品通胀因素纳入价格，但物流成本带来一定压力；AeroTech基础设施业务能较好地考虑成本和市场情况定价，地面支持设备业务竞争激烈，价格成本更受市场影响 [25][27][28] 问题: 与之前的展望相比，哪些因素对利润率产生了增量影响，以及FoodTech利润率达到指导范围上限和下限的因素 - 第二季度劳动力通胀加速，物流成本上升，供应商供应和交付问题导致运营效率低下，这些因素给下半年利润率带来压力；若供应链团队能抵消部分通胀，售后市场和经常性收入占比增加，物流价格下降，供应链压力缓解，利润率有望达到上限 [31][32] 问题: FoodTech业务中经常性收入和非经常性收入的占比变化及对2022年利润率的影响 - 2021年公司预计经常性收入和设备收入占比将恢复到45%和55%，目前进展略快于预期；2022年利润率主要受供应链、物流和劳动力因素影响，而非收入结构变化 [34] 问题: 假设材料成本不再加速上涨，公司在2021年底是否能完成定价调整，以及正常的增量EBITDA利润率是多少 - 假设通胀和其他压力不变或缓解，公司预计价格传导将恢复正常；FoodTech通常为25% - 30%，AeroTech通常为20% - 25% [36] 问题: 下半年营运资金和资本支出的情况，以及是否能实现每季度3000万美元的自由现金流 - 公司未给出下半年自由现金流的具体指导，但预计全年自由现金流转化率将保持在100%以上；资本支出预计全年增加500万美元，达到4500 - 5000万美元 [38] 问题: Prevenio进入水果和蔬菜市场所需的投资水平 - 进入水果和蔬菜市场不需要大量的资本支出或库存投资，主要是通过市场推广和与客户合作来开发市场 [41] 问题: 积压订单的增加是由于订单强劲还是交付困难，以及如何提高AeroTech的营业利润率至中高个位数 - 积压订单的增加主要是由于订单强劲，部分地区因疫情导致客户交付延迟；提高AeroTech营业利润率主要依靠增加业务量和缓解通胀压力 [43][46] 问题: AeroTech订单的结构，以及FoodTech中自动化引导车辆业务的订单情况 - AeroTech订单主要来自基础设施业务，自动化引导车辆业务属于FoodTech，该业务本季度订单表现出色，推动FoodTech订单超过预期 [50][51] 问题: 第二季度有多少收入转移到下半年，以及第三季度和第四季度是否会出现订单延迟交付的情况 - 第二季度没有收入转移到下半年，公司在交付方面表现出色；第三季度面临劳动力和物流等挑战，且欧洲假期和季节性因素会影响订单交付，公司已在指导中考虑这些因素 [54][55] 问题: FoodTech供应链的具体问题，以及客户是否因通胀而推迟订单决策 - 公司在供应链方面未受到芯片短缺的重大影响，但面临通用电子元件和金属供应紧张、成本上升的问题，物流市场的复杂性和困难对公司产生了较大影响；目前未听到客户因通胀而推迟订单决策的情况 [58][59] 问题: 公司的定价方式，以及FoodTech和AeroTech的渠道库存情况 - 售后市场根据需要更新价格，设备业务在报价时定价，并缩短报价有效期，在与客户就工程达成一致后锁定价格，部分合同有价格调整条款；公司95%的订单直接销售给客户，不存在渠道库存问题 [61][65] 问题: 美国农业部为肉类和家禽加工提供5亿美元资金对公司业务的影响 - 公司在禽类和蛋白质市场参与度广泛，政府支持对公司有利；投资转化为订单需要时间，预计对2022年订单有积极影响；关于资金的乘数效应难以判断 [68]