财务数据和关键指标变化 - 公司一季度净亏损1.035亿美元，运营亏损1.089亿美元，主要因准备金计提 [25] - 事故年赔付率为64.4%，略低于2020年第一季度，但高于2020年全年的63.7% [27] - 集团费用率从去年第一季度的34.2%降至本季度的28.9%，运营费用绝对值下降约8%即430万美元 [29] - 事故年综合赔付率为93.3%，低于去年第一季度的100% [30] - 净投资收入为1500万美元，与去年第二、三季度基本持平，低于2020年第一季度的2280万美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 E&S业务线 - 核心总保费（GWP）增长35.6%，连续第17个季度实现正费率变化，本季度为14.6%，自2017年第一季度以来累计复合费率变化达36.4% [16] - 报价购买比率较2020年第一季度提高20%，核心E&S日历年度报告赔付率为31.7%，与2020年全年的30%相近 [17] - 过去12个月至2021年第一季度末，索赔频率经风险敞口调整后下降21% - 33%，超额财产组合受冬季风暴Uri影响极小 [18] - 综合赔付率为83%，核心E&S部门在过去两年增长86%，预计到2022年底接近10亿美元规模 [19] 专业承保业务线 - 基于费用的代出单业务GWP增长23.6%，提交业务活动较2020年第一季度增加39% [20] - 新签署一项重大代出单业务，预计对2021年计划产生积极影响，现有部分项目开始显示增长迹象 [21] - 费用收入增长21.8%，综合赔付率为92.3% [21] 意外再保险业务线 - 本季度实现增长，主要因生效日期变更和一项大型续保业务从第四季度转移 [22] - 第一季度正费率变化为16%，高于2021年计划中的有效费率假设 [22] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司致力于专注市场机会，强化作为一流E&S承保商的地位，扩大代出单和费用收入业务 [5] - 计划消除商业汽车 runoff 投资组合的影响，专注于前景良好的业务 [5] - 2021年计划继续实现盈利性增长，坚持承保文化，投资于人员、流程和技术，打造更大、更盈利的专业承保商 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 市场条件对公司业务仍然非常有利，公司审慎应对当前市场，明智增长，获取费率，合理分散风险，服务分销合作伙伴和保险公司 [23][26] - 公司员工能力出色，19年的优异业绩表现才是公司的代表，而非 runoff 投资组合 [23] 其他重要信息 - 第一季度公司在商业汽车 runoff 投资组合中加强了1.7亿美元的前期准备金，调整精算方法以更保守估计最终损失 [7][8] - 目前商业汽车准备金中42%为已发生未报告（IBNR）准备金，2019年底 runoff 投资组合中60%的索赔已结案，当前每个未结索赔的净商业汽车准备金较账户进入 runoff 时增加至150%，比2021年该投资组合的平均净赔付索赔高40%以上 [12] 问答环节所有提问和回答 无相关内容