财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度宣布现金分配为0.52美元，连续29个季度保持该水平，自上市以来已连续38次进行分配 [4] - 第三季度末，公司现金及现金等价物余额为4960万美元，2023年第三季度到期的债务再融资已转至长期债务的流动部分 [10] - 第三季度公司的分配覆盖率略升至0.6 [10] - 截至2022年9月30日，公司剩余的远期合同收入为6.44亿美元（不包括期权），高于6月底的5.94亿美元，可用流动性为7460万美元 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第二季度计划运营的利用率为99.7%，考虑到Lena和Windsor Knutsen船只的计划干坞后，利用率为92.8% [4] - 公司目前拥有18艘船只，2022年计划的5次船只干坞均已完成 [4] 各个市场数据和关键指标变化 - 巴西市场活动水平良好，但北海市场仍存在供应过剩问题，预计需要几个季度才能重新平衡 [8] - 传统油轮市场的现货价格近期大幅上涨，但要获得高价格并不容易，且需考虑利用率和燃料成本 [8] - 2022年新下的穿梭油轮订单较少，仅占当前服役穿梭油轮的约5%，预计中期租船市场将收紧 [13] - 新造穿梭油轮价格自2021年下半年以来上涨了约30% [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司近期专注于安全运营，维持高利用率，与客户沟通并监测市场，规划2023年的干坞工作 [14] - 公司积极考虑传统油轮市场，但更倾向于进行海上装载活动 [22] - 公司目标是在合适时机从赞助商处收购潜在的船只，但不保证能够实现 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 北海市场的复苏速度是公司目前最大的担忧，若无法改善，董事会将考虑对可分配现金流的影响 [14] - 公司认为中长期来看，巴西近海石油生产的扩张以及进入壁垒等因素，使其对未来前景保持乐观 [14] 其他重要信息 - 公司的演示文稿包含前瞻性陈述，实际结果可能与预期有重大差异，且公司无义务更新这些陈述 [3] - 公司的演示文稿包含非美国通用会计准则指标，收益报告中提供了与最直接可比的美国通用会计准则指标的对账 [3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何平衡覆盖率以及覆盖率何时能改善 - 董事会会综合考虑各种因素，公司正在努力签订新的租约以恢复到可持续的状态，具体改善时间取决于新租约的签订情况 [17][18] 问题: 北海市场有哪些选择 - 北海市场有业务，只是可能不如公司期望的那样长期稳定，公司正在与所有客户保持沟通，并将视野拓展到传统市场 [19] 问题: 若Suezmax费率升至8万美元/天，对公司是否有竞争力 - 传统市场目前对公司有帮助，但难以确定具体的费率是否有竞争力，因为还需考虑利用率、燃料和重新定位等成本 [21][22] 问题: 若将两艘船短期出租或出售，北海租船商是否会担心运力可用性 - 这种情况是有可能的，公司已经看到一些船只离开北海市场，市场情况正在朝着有利的方向发展 [23] 问题: 衍生品工具的收益与本季度利息费用的关系 - 利息费用是债务的利息，而衍生品工具主要是利率互换合同的估值，两者是不同的概念，公司管理层可在会后单独沟通 [25][27] 问题: 船只短期租约的较低费率对季度收入的总体影响 - 公司传统上不按船只细分舰队数据，且该费率是公司与赞助商之间的私人协议，公司认为这些租约对业务是积极的 [29] 问题: 是否有机会使用现金在公开市场回购股票 - 董事会一直将其作为一个选项，但公司历史上未进行过此类操作，目前公司需要现金来签订租约以达到可持续状态，因此目前不太可能进行回购 [34][35] 问题: 披露Knutsen NYK未来可能可用的穿梭油轮的目的 - 公司一直会披露赞助商拥有的船只信息，以便投资者了解公司未来的舰队增长方向，这是为了保持透明度 [38] 问题: 在当前情况下暗示未来可能的船只收购是否合适 - 公司不会进行无意义的收购，会考虑船只本身是否能使公司更强，是否能为公司创造自由现金流 [46][47] 问题: 公司船只的分类 - 北海的大部分船只属于Aframax级，Bodil Knutsen属于Suezmax级 [44]