业绩总结 - 第三季度运营收入为547,828千美元，较2021年同期的491,140千美元增长11.5%[5] - 第三季度净收入（亏损）归属于控股权益为（19,790）千美元，较2021年同期的（5,478）千美元显著下降[5] - 调整后每股收益（亏损）为（0.38）美元，较2021年同期的0.07美元下降[5] - 第三季度的总运营费用为570,568千美元，较2021年同期的484,505千美元增长17.8%[39] - 2022年截至9月30日的九个月内，公司的净现金提供来自运营活动为25,410千美元，较2021年的70,304千美元下降63.8%[33] 用户数据 - 第三季度的卡车运输收入（不含燃料附加费）为401,941千美元，较2021年同期的361,004千美元增长11.3%[8] - 2022年第三季度，公司的卡车运输总收入为472,341千美元，较2021年同期的400,320千美元增长18.0%[38] - 不包括燃料附加费的收入为477,428千美元，较2021年同期的451,824千美元增长5.7%[39] 未来展望 - 公司预计2022年全年的净资本支出为150,000千美元，较2021年有所增加[21] - 公司预计2022年卡车运输每英里的平均费率将实现低双位数的增长，OTR合同费率上涨约15%[27] 成本控制与重组 - 公司计划通过重组计划实现每年2800万美元的成本削减[16] - 公司预计通过减少运营费用，年化成本将减少约28.0百万美元[35] - 第三季度发生的非经常性费用总计30.1百万美元，导致卡车运输部门的调整后运营比率下降约750个基点[36] 财务健康 - 截至2022年9月30日，总净债务为461,100千美元，较2021年12月31日的369,800千美元增加[24] - 第三季度的运营比率为104.2%，较2021年同期的98.6%显著上升[5] - 第三季度调整后的运营比率为104.5%，较2021年同期的98.5%上升6.1个百分点[39] - 第三季度利息费用净额为4,588千美元，较2021年同期的3,572千美元增长28.4%[32]