财务数据和关键指标变化 - 2020财年第一季度总营收1.053亿美元，与上一季度的1.06亿美元基本持平，但低于2019财年第一季度的1.275亿美元 [6] - 2020财年第一季度毛利率为8.8%，营业利润率为2.4%，而2019财年同期分别为7.5%和2% [8] - 2020财年第一季度净利润为160万美元，即每股0.14美元，与2019财年同期相当 [8] - 由于第一季度生产延迟和新项目持续推进，库存较2019财年第四季度环比增长约17%，预计2020财年第二季度净库存水平将下降并与营收水平更相符 [9][10] - 第一季度末，贸易应收账款较去年同期减少220万美元，应收账款周转天数约为55天 [10] - 2020财年第一季度资本支出约为310万美元，计划2020财年资本支出约为1000万美元 [10][11] - 预计2020财年第二季度营收在1.17亿美元至1.22亿美元之间，摊薄后每股收益在0.13美元至0.18美元之间，假设有效税率约为20% [12][13] 各条业务线数据和关键指标变化 无 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 关税和中美贸易紧张局势使客户加速从中国工厂向美国、墨西哥和越南的工厂转移，公司认为这是长期积极趋势，其北美和越南生产优势增加 [16] - 公司继续赢得新业务，2020财年第一季度赢得涉及电动汽车充电基础设施、LED照明、油气传感器和实验飞机飞行控制等新项目 [20] - 公司客户基础更广泛和多元化，降低单一客户放缓的潜在影响，为未来增长做准备，2019财年在墨西哥和美国的设施、技术等方面进行投资，部署新设备，使制造和运营费用每年减少约300万美元 [21][22] - 第二季度将扩大越南新的8.6万平方英尺制造工厂的生产，以增强亚洲业务布局，降低生产成本，并应对与中国的贸易不确定性 [23] - 公司凭借垂直整合、多国家布局和卓越制造能力，为原始设备制造商提供风险缓解方案，新业务机会不断增加 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 虽然第一季度营收受到干扰令人失望，但公司对未来增长前景感到鼓舞，整体财务状况良好，有能力赢得新的电子制造服务项目并长期盈利性扩张业务 [14] - 工业供应链短缺和关税不确定性仍存在，但预计第二季度营收增长，对2020财年及以后的增长机会保持乐观 [25] 其他重要信息 - 公司在电话会议中可能会做出有关未来事件或公司未来财务表现的预测或前瞻性陈述，实际情况可能与预测有重大差异，更多信息可查看公司向美国证券交易委员会提交的文件 [4] - 公司新越南工厂于9月开始生产，预计第二季度对毛利率有一定拖累，因持续投资以加速其成功投产 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 本季度四个新业务的年度预计营收价值分别是多少？ - 前两个业务最终营收预计超过1000万美元但低于2000万美元，后两个业务约为500万美元 [28] 问题: 四个新业务是如何被识别的，客户最终选择公司的原因是什么？ - 电动汽车充电基础设施设备业务通过与大型零部件分销商合作获得，该分销商为客户提供前期融资并匹配客户与公司；LED照明业务来自现有客户收购后，公司被聘请重新设计产品并生产；油气传感器和飞行控制业务通过销售网络获得，飞行控制业务是因大型航空电子公司收购小公司后，看中公司小公司生产转移经验和成本结构而合作 [29][30][31] 问题: 航空控制公司选择公司的原因及对未来合作的看法？ - 实验飞机市场创新多且增长显著，公司有丰富小公司生产转移经验和合适成本结构，使大公司认为公司是合适合作伙伴 [33][37] 问题: 谈谈与零部件分销商的关系及对未来的影响？ - 分销商看好初创和准初创市场，自身工程和制造资源有限，与公司互补，双方合作保护公司免受组件风险影响，此前合作有成功也有失败案例，但业务模式达到预期效果 [38][39][40] 问题: 何时意识到营收短缺，何时意识到不会导致盈利短缺？ - 很难确定具体时间，通常在季度最后两到三周甚至最后卡车过境后，完成所有数据核算才确定盈利情况 [44] 问题: 前两季度2400万美元营收缺口是损失还是推迟？ - 约三分之二是推迟，三分之一是损失 [50] 问题: 损失的三分之一营收是被竞争对手拿走了吗？ - 不是，是客户销售未达预期，公司未失去客户和订单 [53][54] 问题: 现在对实现营收目标的信心与上次电话会议相比是否增加？ - 本季度已完成爬坡阶段，处于稳定生产中，且在电气组件方面有进展，已获得所需采购订单和预测，有信心本季度营收情况会好转 [57][58] 问题: 预计营收增长1500万美元，但盈利中点仅增加几美分，能否量化原因及产品组合的影响？ - 约一半原因是产品组合好，另一半是在越南投资和从中国转移产品效率不高导致成本增加 [60] 问题: 中国工厂目前是否亏损？ - 上一季度刚好盈亏平衡 [62] 问题: 越南工厂面临劳动力短缺和物流压力，公司有何看法？ - 公司在越南的业务开展顺利，仅在物料清单描述上有要求更详细的问题，但可管理，招聘人员和获取零部件方面目前没有问题 [63][64] 问题: 越南工厂未来几个季度会拖累盈利吗，何时能盈利？ - 可能需要两到三个季度，目前进展良好 [65] 问题: 需求过多导致营收受损的详细情况，若达到营收预期盈利是否会大幅增长？ - 需求过多时公司需选择生产产品以实现利润目标，增加营收不会使利润大幅增长，但会有所帮助 [70][72] 问题: 用历史毛利率计算当前季度毛利率是否合理？ - 是一个不错的模型 [73] 问题: 公司在哪些地区增加金属能力和产能？ - 仅在美国 [75] 问题: 是否会在其他地区增加金属能力，美国有何优势？ - 未来两年不太可能在越南增加，在美国增加会增加劳动力成本，没有运输和上市时间优势，目前主要在美国 [76] 问题: 如何计划缓解金属车间成为瓶颈的问题？ - 改进了建模能力，使用更好的工具考虑不同产品生产影响，能更好预测人员和设备需求，应对业务增长 [79][80] 问题: 工厂实现约300万美元年度成本节约的具体措施，是否影响本季度利润率和降低产品劳动含量？ - 增加了先进设备，改进了调度流程，进行了伪自动化和流程改进，这些措施使部分人员不再在 payroll 上，对本季度盈利有重要作用 [82] 问题: 营收短缺影响了多少客户，客户如何应对？ - 有三个客户受影响，增加了客户和公司的成本，未导致客户离开，双方高层加强沟通以应对情况 [88][89] 问题: 受影响的三个客户是老客户还是新客户？ - 一个是来自中国的新客户，面临文件和流程不熟悉的挑战；一个是现有客户，从另一家中国供应商转移业务到公司；一个是长期合作的老客户 [91][92][93] 问题: 销售、一般和行政费用（SG&A）较前几年偏低的原因，是否是新的运营水平？ - 可能是因为佣金和奖金等计提较少，预计未来季度百分比相对稳定，金额可能增加 [96][97] 问题: 公司长期10%投资回报率目标在本财年末是否仍可实现？ - 是的，营收短缺未改变该目标 [101][103] 问题: 从已报告季度到预期营收增长1500万美元，之前推迟的1600万美元营收会如何分布？ - 会分布在几个季度，不是全部在本季度 [109] 问题: 上季度提到的300万美元新营收是否在已报告季度实现，本季度可比数字是多少？ - 管理层没有现成的拆分数据 [111] 问题: 上季度提到2020财年新客户营收6000万美元的计划是否仍然有效？ - 实际上更高，未来12个月约为7500万美元，是因为业务管道更大 [113][114]