财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度营收180万美元，较第三季度增长超1320%；全年营收300万美元，较上一年增长90%，增长源于原型销售增加和开发合同收入增长 [39] - 第四季度GAAP净亏损2500万美元，GAAP每股亏损0.16美元；非GAAP净亏损2000万美元，非GAAP每股亏损0.13美元 [40][41] - 2021年GAAP净亏损6500万美元，GAAP每股亏损0.60美元；非GAAP净亏损5400万美元，非GAAP每股亏损0.49美元 [42] - 2021年末公司拥有现金及可用流动性2.89亿美元，包括资产负债表上的1.64亿美元现金、现金等价物和有价证券，以及通过12月宣布的普通股购买协议可获得的最高1.25亿美元现金 [41] - 2022年公司目标营收在400 - 600万美元之间，非GAAP净亏损预计约为1亿美元，资本支出预计在300 - 400万美元之间 [43][44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务方面，收到大陆集团生产线的首批汽车B样品，按计划将于2024年开始量产；预计2022年开发合同收入占全年营收的三分之一到一半 [37][43][59] - 工业业务方面，开始在合同制造商Sanmina初步生产4SightM激光雷达传感器，该产品将面向工业市场销售；预计2022年下半年随着4SightM量产，产品销售将带来营收增长 [37][43] 各个市场数据和关键指标变化 - 激光雷达市场从2000年代开始向更广泛的商业市场过渡，2021年有8家公司进行了首次公开募股，筹集了大量公共资本 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司认为自己是能够从简单应用扩展到超高性能应用的两家公司之一，且是唯一拥有可跨市场定制的自适应软件传感器平台的公司，其软件定义平台有望受益于智能资产和软件定义车辆的高需求趋势 [14] - 公司的投资主题包括成为自动化公司、拥有独特商业模式、基于颠覆性软件平台构建产品和业务、利用轻资产制造和现有全球汽车供应链实现成本优化和可扩展性，以及拥有一支有诚信和纪律且有成功记录的团队 [16][17][18] - 2022年公司将完成工业和汽车领域产品的商业化，将4SightM工业产品生产转移至Sanmina，将大陆集团汽车产品HRL131的生产转移至其德国工厂，推出4SightM新产品并公布首批低价产品扩展路线图，同时扩大和加速合作伙伴关系、试点项目和计划 [50][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为2021年是富有成效的一年，团队的努力使公司在多个方面表现出色，未来将继续执行扩大规模和实现盈利的计划 [15] - 对于2022年，公司有信心实现财务、商业和技术目标，尽管面临供应链和地缘政治风险，但已将这些因素纳入营收指引 [44][66] 其他重要信息 - 公司董事会新增前苹果全球营销高管Sue Zeifman [46] - 公司推出正式实习计划，与加州大学伯克利分校合作，为两名来自乌克兰的学生提供暑期实习机会 [48] - 公司员工承诺支持海豹突击队和SealKids组织 [49] - 2022年公司已获得消费电子展CES和Fast Company杂志的认可 [49] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关于移动和工业业务，与其他市场参与者的对话情况、感兴趣的领域以及额外公告的时间 - 公司表示工业移动市场中，智能交通系统（ITS）市场在美国和全球发展迅速，有大量资金投入；卡车运输领域的高速公路枢纽到枢纽应用因投资回报率驱动而加速发展；航空航天和国防领域对商用现货产品感兴趣 [54] 问题2: 关于股权融资的战略规划，是在未来几年均匀提取还是根据现金数量管理 - 公司称截至2021年12月31日有2.89亿美元的总流动性，与Tumim Stone有合作，有使用该融资工具的策略，但未确定具体时间，该工具有效期为三年 [56] 问题3: 大陆集团的B样品是针对特定客户还是通用的，以及向特定客户项目过渡的时间 - 公司解释产品技术是为大陆集团定制的，可在高产量生产线上为多个客户降低成本，大陆集团可根据原始设备制造商（OEM）需求对软件和硬件进行定制调整 [58] 问题4: 关于营收指引，2022年下半年汽车原型单位生产与非经常性工程费用（NRE）的情况 - 公司预计2022年年中4SightM开始量产，开发合同收入约占全年营收的三分之一到一半，其余为4SightM产品销售 [59] 问题5: 工业移动业务的供应链风险是否已纳入指引，以及提前一年半实现成本降低的技术方面的具体做法 - 公司表示已将供应链和地缘政治风险纳入4SightM生产的营收指引；成本降低主要通过系统设计、新材料创新和融合架构实现，提前采用融合架构使工业和汽车产品共享组件，提高产量并降低成本 [66][67][68] 问题6: 与图森未来（TuSimple）的合作情况，以及图森未来高层管理团队变动对公司的影响 - 公司与图森未来有两项合作，一是基础层面的开发，二是专注于长途卡车运输应用；图森未来管理团队变动未影响客户基础、生产计划和工程团队，公司未看到合作方面的变化 [70] 问题7: 软件驱动汽车与电动汽车之间的联系 - 公司认为电动汽车的发展趋势与软件定义汽车趋势相关，因为电动汽车减少了运动部件，便于构建基于软件控制的系统；公司的软件可定义传感器能够在汽车使用过程中通过软件升级添加新功能 [73][74] 问题8: 公司在军事软件应用方面的经验是否有优势，以及是否有额外的验证或认证流程 - 公司认为军事经验使其注重在软件中处理复杂性，将传感器作为软件平台，以更智能地收集信息，从而更快、更准确地做出决策；公司专注于高性能、高价值的激光雷达，认为未来市场赢家将是能够智能收集信息的平台 [76]