业绩总结 - 2022年第三季度，海洋运输收入为29.12亿美元，同比增长38.2%[17] - 2022年第三季度，总收入为35.41亿美元，同比增长33.2%[17] - 2022年第三季度，海洋运输的运营收入为12.01亿美元，同比增长77.5%[17] - 2022年第三季度，物流部门的运营收入为5960万美元，同比增长70.6%[17] - 2022年第三季度净收入为2.66亿美元，较2021年的2.83亿美元下降6.1%[31] - 2022年第三季度EBITDA为3.77亿美元，较2021年的4.18亿美元下降9.9%[31] - 2022年第三季度总资产为44.59亿美元，较2021年的36.93亿美元增长20.0%[19] - 2022年第三季度流动资产总额为8.75亿美元，较2021年的7.05亿美元增长24.2%[19] 用户数据 - 2022年第三季度，阿拉斯加服务的集装箱运输量同比增长10.6%至26,000个FEU[13] - 2022年第三季度，夏威夷服务的集装箱运输量同比下降7.1%至41,000个FEU[10] - 2022年第三季度，中国服务的集装箱运输量同比下降15.1%至58,000个FEU[11] - 2022年第三季度，关岛服务的集装箱运输量同比下降1.8%至6,000个FEU[12] 新产品和新技术研发 - 新建的Aloha Class船只预计将增加每次航行500个集装箱的运载能力[21] - 预计到2026年将交付三艘新的LNG-ready Aloha Class船只，合同总成本约为10亿美元[22] - Daniel K. Inouye和Manukai的LNG安装项目预计总成本分别为3500万美元和6000万美元[23] - 计划到2030年将自有船队的温室气体排放减少40%[23] 其他新策略 - 2022年第三季度回购约110万股股票，总成本为8840万美元[20] - 截至2022年9月30日，总债务为5.38亿美元，较2021年的5.50亿美元下降2.2%[20] - 2022年第三季度SSAT合资企业的贡献为2340万美元，同比增长80.5%[14] - 2022年第三季度的运营收入为2010万美元，同比增长25.6%[15]