业绩总结 - 2020年第四季度合并销售额为106亿美元，同比增长12%[18] - 2020年全年销售额为326亿美元，较2019年下降17%[17] - 2020年第四季度调整后的净收入为8.51亿美元，同比增长97%[22] - 2020年第四季度调整后的每股摊薄收益为2.83美元，同比增长101%[22] - 2020年第四季度自由现金流为16.7亿美元[23] - 2020年调整后的EBIT利润率为5.1%，较2019年下降140个基点[17] - 2020年下半年销售额同比增长5%[15] - 2020年第四季度调整后的EBIT为10.4%，较2019年增长4.1个百分点[54] - 2020年第四季度净收入归属于Magna为738百万美元，剔除其他费用后为851百万美元[57] 未来展望 - 预计到2023年，EBIT利润率将提升至8%以上[30] - 2021年至2023年期间，预计将产生55亿至60亿美元的自由现金流[30] - 2021年合并销售预计在400亿至416亿美元之间[32] - 2021年未合并销售预计在24亿至26亿美元之间，年均增长率为43-45%[33] - 2021年调整后的EBIT利润率预计在7.1%至7.5%之间，2023年预计在8.1%至8.6%之间[59] - 2021年净收入归属于Magna预计在21亿至23亿美元之间[59] - 2021年资本支出预计约为16亿美元[59] - 2021至2023年，合并销售预计年均增长率为10-12%[32] 市场数据 - 2023年北美轻型汽车生产预计为1630万台，较2021年持平[31] - 2023年欧洲轻型汽车生产预计为2010万台，较2021年增长8.6%[31] - 2023年中国轻型汽车生产预计为2600万台，较2021年增长8.3%[31] 部门销售预期 - 2021年“动力与视觉”部门销售额预计在116亿至120亿美元之间，2023年预计在130亿至136亿美元之间[67] - 2021年“座椅系统”部门销售额预计在58亿至61亿美元之间，2023年预计在61亿至65亿美元之间[72] - 2021年“完整车辆”部门销售额预计在65亿至68亿美元之间，2023年预计在63亿至68亿美元之间[77] - 2021年“动力与视觉”部门的调整后EBIT利润率预计在7.2%至7.7%之间[70] 成本控制 - 2020年实施的重组计划预计每年可减少2亿美元的成本[15] - 2020年第四季度调整后的债务与调整后的EBITDA比率为2.11倍，预计在2021年进一步改善[57]