财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度收入为170万美元，较上一年同期减少160万美元，降幅48% [44] - 2023年第一季度电竞业务收入为30万美元，与2022年第一季度的40万美元基本持平 [29] - 2023年第一季度净亏损为530万美元，相比2022年第一季度的1600万美元，改善了1070万美元 [29] - 截至2023年3月31日，公司现金及现金等价物为580万美元，较2022年12月31日增加480万美元，主要得益于2023年2月完成的三次定向增发 [32] - 截至2023年4月30日，公司现金及现金等价物减少90万美元至490万美元，公司认为该金额不足以支持2023年剩余时间的运营 [33] - 2023年第一季度调整后息税折旧摊销前亏损为430万美元，而2022年同期为560万美元 [47] - 2023年第一季度每股收益为 - 2.33美元，2022年第一季度为 - 12.97美元 [47] - 2023年第一季度运营活动净现金使用量约为570万美元，平均每月净现金消耗为190万美元，较2022年全年平均每月160万美元的现金流增加30万美元 [48] 各条业务线数据和关键指标变化 - 游戏业务收入减少150万美元，主要原因是现有产品组合数字销售的价格和销量稳定，且2022年只有一款主要主机游戏发布，而2021年有两款，这对实体零售销售产生了负面影响 [44] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 关闭佛罗里达州奥兰多和佐治亚州的两家微型工作室，以更有效地规划和管理开发资源 [15] - 部署资源优化NASCAR Heat系列游戏，使其更接近赛季同步，并计划维护现有系列游戏，同时推进未来NASCAR游戏的开发 [24] - 开发INDYCAR游戏，有望成为最高水平的单座赛车游戏，并收集消费者反馈，为更广泛的发布做准备 [25] - 推出勒芒系列游戏，利用rFactor 2模拟游戏的优质组件，引入团队竞赛概念，推动赛车游戏的团队合作元素发展 [40] - 开发游戏平台，提升现有租赁业务的能力和稳定性，为开发更多游戏提供技术支持 [39] - 整合公司内部资源，如Traxion.GG媒体平台、竞赛系统、游戏授权等，以提高整体娱乐体验的货币化效率 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司目前面临流动性挑战，需要通过额外的债务和/或股权融资以及持续的成本控制措施来补充可用资金 [33] - 未来12 - 18个月是公司的关键时期，管理层将专注于推进项目，确保项目成功 [43] - 尽管面临挑战，但管理层相信通过提供优质产品和服务，能够赢回客户，实现公司的发展目标 [27] 其他重要信息 - 公司已采取措施补救财务报告内部控制的重大缺陷，截至2023年3月31日，三个已确定的重大缺陷中的两个已得到补救 [30][46] - 根据2022年重组计划，截至2023年第一季度末，公司已将间接费用降低约390万美元（年化） [45] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 如何提高现有游戏组合的货币化能力 - 公司管理层认为应将公司内部与核心受众相关的资源整合起来，如Traxion.GG媒体平台、竞赛系统、游戏授权等，以提高整体娱乐体验的货币化效率，未来几周可能会有更明确的方案 [35][52] 问题2: 4月现金消耗下降的原因及预计何时筹集额外资金 - 第一季度现金消耗较高是因为弥补了之前积累的应付款项，4月现金消耗下降是因为完成了这些支付，并开始体现2022年重组计划的效益 公司将继续探索股权和债务融资机会，目前除了第一季度末设立的ATM融资工具和第四季度末的现有股权信贷额度外，暂无其他增量消息 [37][38][55] 问题3: 游戏发布时间表是否有变化 - 目前游戏发布时间表没有变化，管理层的任务是确保项目成功，合理利用时间交付优质产品，会深入参与开发过程，协调各部门工作 [56][63] 问题4: 第二季度现金消耗下降是否反映了关闭微型办公室的影响，以及这些节省的规模有多大，公司游戏开发业务整合到了哪些办公室 - 关闭微型办公室对近期现金消耗影响不大，短期内还会有遣散费等成本 公司将开发业务集中在欧洲和澳大利亚，欧洲以英国银石的办公室为中心，利用当地丰富的人才资源；澳大利亚的业务集中在墨尔本，特别是围绕IndyCar游戏的开发，该团队源于收购的KartKraft团队 [66][67][68] 问题5: 公司是否仍有与Motorsport Networks的信贷额度 - 信贷额度仍然存在，但公司对能否从该额度获得资金存在重大疑虑，因此在考虑流动性时未将其纳入 [69]