运营进展 - 公司成为首个恢复全船队运营的主要邮轮运营商[4][9] - 2022年取消或修改约60次航行，重新部署三艘船，且2023年所有行程均取消停靠俄罗斯港口[15] 财务表现 - Q1定价同比2019年增长强劲，公司增长28%，同行分别增长3%和25%[11][12] - 2019年公司每运力日EBITDA和净收益率领先同行，分别增长23%和44%[14] - 3月实现正运营现金流，预计Q2和下半年保持正向，有望实现调整后EBITDA转正[25][26][31] 预订趋势 - 净预订量从奥密克戎和俄乌冲突影响中恢复，接近历史负载水平，2023年预订情况积极[18][20] - 2022年下半年累计预订量低于2019年同期，但定价更高，约80%为现金预订，60%为忠诚客户[19][20] 新船计划 - 挪威邮轮公司订购6艘新船，首艘挪威Prima号将于2022年夏季加入船队[22][23] - 到2027年公司计划新增9艘高收益船只，增加约24000个泊位，预计运力较2019年增长50%[54][61] 财务规划 - 执行中长期财务恢复计划，包括重建利润率、最大化现金流和优化资产负债表[38][39][40] - 进行资产负债表优化交易，延长债务期限、减少稀释股份并降低年现金利息7500万美元[43][44] 可持续发展 - 推出全球可持续发展计划“Sail & Sustain”，目标2050年实现净零排放[49] - 发布首份TCFD报告，获CDP气候变化“B”级评分[49]