运营进展 - 2021年7月25日欧洲航线、8月7日美国航线重启，截至目前约70%的泊位容量的16艘船运营，预计2022年二季度初全部28艘船恢复运营[7] - 2022年3月1日起，船队口罩佩戴可选，12岁以下儿童登船无需接种疫苗，密切接触者隔离期从10天减至5天[4,8] 预订趋势 - 2022年上半年预订量受疫情影响后企稳回升，全年约70%为现金预订，约60%为忠实回头客，约70%的未使用未来邮轮信用已重新预订[12,13] - 2022年各季度预订情况逐季改善，2023年预订量和价格远超2019年同期[14] 财务状况 - 截至2021年12月31日，流动性约27亿美元，包括未提取的10亿美元承诺额度[20] - 2021年Q4每月平均现金烧钱率约3.45亿美元，2022年Q1预计约3.9亿美元[21] 资产负债表优化 - 2021年11月和2022年2月进行多笔交易，发行多种债券、回购部分债券、发行普通股，净减少稀释股份520万股，每年降低现金利息7500万美元[23,24,25,26,29,30] 新船建造计划 - 到2027年订购9艘优质船，增加约24000个泊位，增长约40%[35] 可持续发展 - 全球可持续发展计划“Sail & Sustain”围绕5大支柱开展，完成近2亿美元的废气清洁系统安装[43] 市场部署 - 2022年相比2019年，更多运力部署在阿拉斯加和欧洲等优质市场[60] 燃料对冲 - 2022 - 2024年，HFO、MGO和总消费的对冲比例不同，2022年分别为32%、51%和42%[62] 未来展望 - 2022 - 2024年，折旧摊销、新船相关资本支出等有不同预期[65] 债务到期情况 - 2021年11月和2022年2月交易延长债务到期期限，显著降低利息支出[66]