业绩总结 - 公司在2022年第二季度的总收入为18,134千美元，较第一季度的1,887千美元显著增长[28] - 第二季度净亏损为172,997千美元，第一季度为152,941千美元[30] - 第二季度每股净亏损（稀释后）为0.41美元，第一季度为0.37美元[30] - 第二季度总成本为47,391千美元，第一季度为1,456千美元[28] - 第二季度研发费用为63,106千美元，第一季度为74,557千美元[28] - 第二季度销售、一般和行政费用为79,868千美元，第一季度为77,183千美元[28] - 第二季度现金及现金等价物为529,224千美元，第一季度为385,118千美元[42] - 第二季度总流动性为841,761千美元，第一季度为793,952千美元[42] - 第二季度库存减值为7,500千美元，第一季度为3,400千美元[36] 用户数据与生产情况 - 公司在Q2 2022生产了50辆Tre BEV，交付了48辆[18] - Tre BEV的平均正常运行时间为94%，累计行驶里程超过38,281英里[18] - Nikola的制造设施第一阶段目前能够每班生产2辆卡车，预计到2022年底将增加到每班5辆[25] - 预计2022年第三季度生产Tre BEV卡车70至80辆，交付65至75辆[43] 未来展望 - 公司预计到2023年底完成三座氢气加注站的建设，分别位于加州的安大略、科尔顿和长滩港[23] - 公司计划在2023年下半年开始生产EU规格的Tre BEV，预计2024年上半年开始生产EU规格的FCEV[26] - 第三季度收入预计为21,125,000美元至24,375,000美元[43] - 第三季度毛利率预计为-240%至-250%[43] - 研发费用预计为80,000美元至85,000美元[43] - 销售、一般和行政费用预计为80,000美元至85,000美元[43] - 股票补偿费用预计为58,000美元[43] - 资本支出预计为85,000美元至90,000美元[43] 新产品与技术研发 - Nikola的氢气燃料系统正在提升氢气存储能力和燃料电池效率，以改善车辆整体效率[20] - 在FCEV试点测试中已行驶超过3800英里，预计FCEV试点将于2022年8月22日开始[21] 市场机会 - Nikola的全球市场机会总额（TAM）约为6000亿美元，其中包括1180亿美元的全球商业运输生态系统[9][12]