业绩总结 - 第二季度净亏损为143,231,000美元，去年同期为115,782,000美元[34] - 第二季度基本每股净亏损为0.36美元，去年同期为0.43美元[32] - 第二季度非GAAP净亏损为77,031,000美元，去年同期为48,398,000美元[34] - 第二季度总运营费用为138,398,000美元，较去年同期的86,629,000美元增长59.8%[32] - 第二季度现金余额为632,694,000美元，较第一季度的763,750,000美元下降17.1%[37] - 第二季度资本支出为40,266,000美元，较第一季度的24,521,000美元增长64.0%[37] - 第二季度研发费用为67,726,000美元，去年同期为42,525,000美元，增长59.3%[32] - 第二季度销售、一般和行政费用为70,672,000美元，去年同期为44,104,000美元，增长60.3%[32] - 第二季度总资产为965,199,000美元，较第一季度的1,003,318,000美元下降3.8%[37] 用户数据与市场展望 - 2021财年预计交付量为25,000至50,000辆[39] - 2021财年预计收入上限为75亿美元[39] - 2021财年预计毛利率为-190%[39] - 2021财年研发费用预计在318,000至328,000千美元之间[39] - 2021财年销售、一般和行政费用预计在252,000至262,000千美元之间[39] - 截至2021年9月30日，预计流通股总数为408,500,000股[39] - 截至2021年9月30日，预计加权平均流通股为402,500,000股[39] 新产品与技术研发 - 第一批五辆Alpha卡车已部署至试验场，进行关键电气化和底盘系统的开发与校准[10] - 第二批九辆Beta卡车已在美国建成，其中三辆已投入验证，剩余六辆预计在八月进行验证活动[11] - Coolidge设施的Phase 0.5已完成，当前正在建造七辆卡车，并预计Phase 1将在2021年底完成[19] - Ulm设施的32台AGV已安装完毕，设备工具和建设已完成，调试工作完成90%[23] 并购与合作 - Nikola收购WVR项目20%股权，估值为2.5亿美元，预计WVR每日可生产约268公吨氢气[26] - 通过协议，预计每公斤氢气的购买价格将低于1.00美元[26] - Nikola正在全国范围内建立销售和服务网络，支持客户需求[30] 负面信息与风险 - 公司预计未来的生产和业务计划将受到全球零部件和材料短缺的影响[4] - 未来的业务里程碑和时间表均为预期，可能会有所变动[11]