财务数据和关键指标变化 - 2021财年第四季度总净收入为1540万美元，上年同期为1360万美元，增长主要源于总许可费增加100万美元、订阅和支持收入增加21.2万美元、服务收入增加56.4万美元 [17] - 2021财年总净收入为5490万美元，2020财年为5640万美元，减少主要是服务收入减少640万美元，被订阅和支持收入增加190万美元和许可费增加300万美元抵消 [18] - 第四季度总许可费为150万美元，上年同期为53万美元；全年总许可费为620万美元，2020财年为330万美元，增长源于NFS Ascent零售平台合同收入确认 [19] - 第四季度订阅和支持收入为560万美元，上年同期为540万美元；全年为2220万美元，上一财年为2030万美元，增长因2021财年部分客户产品上线 [20] - 第四季度服务收入为820万美元，上年同期为770万美元；全年为2650万美元，上一财年为3290万美元，季度增长因Q2重大合同服务及德国汽车制造商12国合同额外服务收入，全年减少因产品上线客户实施收入减少 [22] - 第四季度收入成本为790万美元，较2020年第四季度的660万美元增加130万美元；2021财年为2860万美元，低于2020财年的2940万美元，季度增加因薪资、顾问费、折旧和其他成本增加，全年减少因差旅费减少250万美元，被薪资和顾问费增加210万美元部分抵消 [24] - 2021财年第四季度毛利润为750万美元，占净收入48.8%，2020年第四季度为700万美元，占净收入51.8%；2021财年毛利润降至2640万美元，占净收入48%，2020财年为2700万美元，占净收入47.8%，季度增长因收入增加，被收入成本增加130万美元部分抵消，全年减少因收入减少，被收入成本减少14.1万美元部分抵消 [25] - 第四季度运营费用增长8.7%至640万美元，占销售额41.4%，上年同期为590万美元，占销售额43.2%；2021财年运营费用减少8.7%至2360万美元，占净收入43%，2020财年为2590万美元，占净收入45.9%，季度增长因销售和营销、研发费用增加，被一般行政费用减少部分抵消，全年减少因一般和行政费用、研发成本减少，被销售和营销费用小幅增加部分抵消 [27] - 第四季度运营净收入为110万美元，低于去年Q4的120万美元；全年运营净收入为270万美元，高于2020财年的110万美元 [29] - 2021财年第四季度GAAP归属NETSOL的净收入总计190万美元，摊薄后每股0.17美元，去年第四季度为120万美元，摊薄后每股0.10美元；2021财年GAAP归属NETSOL的净收入总计180万美元，摊薄后每股0.15美元，2020财年为93.7万美元，摊薄后每股0.08美元，季度和全年增长因收入增长幅度大于相关成本增长幅度 [30] - 本季度收入包含外汇交易收益91.7万美元，去年Q4为32.7万美元；全年外汇交易亏损59.7万美元，2020年全年为收益39.9万美元 [32] - 2021财年第四季度非GAAP调整后EBITDA总计290万美元，摊薄后每股0.26美元，去年第四季度为200万美元，摊薄后每股0.17美元；2021财年全年非GAAP调整后EBITDA总计540万美元，摊薄后每股0.47美元，2020财年为430万美元，摊薄后每股0.37美元 [35] - 季度末现金及现金等价物约为3370万美元，摊薄后每股约2.93美元，高于2020年6月30日的2020万美元，摊薄后每股约1.71美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 许可费业务：第四季度和全年均增长，主要因NFS Ascent零售平台合同收入确认 [19] - 订阅和支持业务：第四季度和全年均增长，因2021财年部分客户产品上线，预计随NFS legacy产品和NFS Ascent实施，该收入将逐渐增加 [20] - 服务业务：第四季度增长，因Q2重大合同服务及德国汽车制造商12国合同额外服务收入；全年减少，因产品上线客户实施收入减少 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区：与戴姆勒金融服务公司12国、1.1亿美元合同持续推进，8月新西兰CMS模块正式上线，目前12个市场中10个已上线；上季度因合同重组确认约104万美元服务收入；新西兰一家日本设备金融公司子公司项目正式上线；与中国一家全球汽车金融服务公司多年、数百万美元升级项目预计2023年秋季上线 [52] - 欧洲和北美地区：是公司新的增长区域，公司战略性营销基于云及SaaS的产品，推动订阅和支持收入增长，从合同规模看，该地区有高价值机会，且与亚太地区相比，合同机会管道差距在上季度扩大 [55] - 北美地区：2021财年进行关键战略招聘；宣布在美国市场NFS Ascent首次正式销售，与摩托车集团达成协议部署云版本旗舰平台 [57] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略包括专注核心业务有机增长、在新领域创新并建立合作、探索合理的非有机增长机会 [41][43][50] - 核心业务有机增长方面，关注订阅和支持收入，预计未来12个月达到2300万美元以上，2022年指导目标为营收增长10%、ARR增长20% [41] - 创新合作方面，Otoz创新实验室推出Otoz数字汽车零售平台，与宝马集团金融服务公司合作的MINI Anywhere已在加州7家经销商上线，未来有望扩展到美国所有MINI经销商 [44][47][77] - 非有机增长方面，公司持续评估市场上有增值和互补性的机会 [50] - 行业竞争中，汽车行业零售领域正推动数字化转型，公司加速向云转型以适应行业变化 [60][61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司虽面临行业和宏观经济逆风，但随着全球经济和租赁融资行业重新开放，各业务区域取得渐进式进展 [10] - 公司对未来前景乐观，认为长期行业趋势有利，多元化增长方式开始显现成效，进入2022财年现金状况良好，将部署资源开展高价值项目 [13][14] - 公司预计2022财年总营收至少增长10%，订阅和支持等经常性收入至少增长20% [40] 其他重要信息 - 2020年7月30日董事会批准6个月内最高200万美元普通股回购计划，已完成；2021年5月21日董事会授权截至11月20日最高200万美元普通股回购计划 [37] - 截至2021年6月30日，已回购669,018股普通股，总价值236.4781万美元 [39] - 公司将提供年度财务指导，包括关键绩效指标 [39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司股价交易存在折扣，询问未来投资者关系活动及让更多投资者了解公司的方式 - 过去18个月因疫情难以开展积极投资者活动，公司目前专注基本面，随着基本面持续改善，未来两年将开展更多活动拓宽投资者基础，目前公司专注新战略和创新，市场会认可公司基本面改善，公司将努力挖掘潜力 [66][67][69] 问题2: 董事会是否考虑用部分现金向股东支付股息 - 支付股息的想法曾多次出现，但公司有现金和众多投资机会，如创新、招聘或并购等，会谨慎权衡如何投资和回馈股东，支付股息选项未被排除 [70][71]