财务数据和关键指标变化 - 公司2020年第二季度净收入为2530万美元，摊薄每股收益为048美元，相比2019年同期的2450万美元和046美元有所增长 [8] - 净边际收益增加280万美元，主要得益于堪萨斯州和德克萨斯州的新费率以及住宅客户数量的增加 [8] - 由于COVID-19疫情导致的断供禁令，公司减少了190万美元的滞纳金、重新连接和催收费 [9] - 运营成本较去年同期增加270万美元，主要由于坏账费用增加320万美元以及与COVID-19相关的应对成本增加220万美元 [10] - 资本支出和资产移除成本较去年同期增加1640万美元，主要用于系统完整性活动和向新区域扩展服务 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司运输客户数量约为12000个，占2019年净边际收益的12% [26] - 40个最大的运输客户占2019年运输收入的25% [26] - 第二季度，两个主要运输客户（汽车行业和住宅瓦片行业）恢复运营，运输量已恢复到去年同期水平 [27] - 其他30个运输客户的业务活动减少或暂停，导致每月运输收入减少不到50000美元，较第一季度的100000美元有所改善 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司预计2020年平均费率基础为391亿美元，其中42%在俄克拉荷马州，29%在堪萨斯州，29%在德克萨斯州 [15] - 俄克拉荷马州和堪萨斯州的断供禁令已到期，公司恢复了正常的催收活动，德克萨斯州的断供禁令延长至8月10日 [29] - 公司在所有三个州继续开展客户外展计划，为拖欠账单的客户提供替代支付安排 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司重申了2020年盈利指引，预计净收入为186亿至198亿美元，摊薄每股收益为344至368美元 [7] - 公司预计2020年资本支出为5亿至525亿美元，较最初的475亿美元有所增加，主要由于德克萨斯州和俄克拉荷马州的新客户服务扩展 [20] - 公司正在推进多个州的费率调整申请，包括俄克拉荷马州的970万美元基础费率增加和德克萨斯州的1030万美元费率调整 [22][24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为尽管存在不确定性，但仍有望实现2020年原始指引 [19] - 公司预计不会因COVID-19相关的会计指令而记录任何监管资产 [19] - 公司员工在疫情期间表现出色，保持了业务的连续性和客户服务的高标准 [39][41] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股054美元的股息，与上一季度持平 [17] - 公司在4月发行了3亿美元的2030年到期的优先票据，票面利率为2%，主要用于减少商业票据余额 [16] - 公司在疫情期间保持了供应链的稳定，个人防护设备供应充足 [35] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2020年资本支出增加是否会影响2021年的资本支出 - 公司预计2021年资本支出可能会有所增加，但增幅不会太大，主要由于新客户增长和开发项目的持续扩展 [46][47] 问题: COVID-19对2020年财务表现的影响 - 公司未假设在2020年记录任何监管资产，因此没有抵消预期 [50] - 公司预计2020年的财务表现将符合原始指引，主要由于费率调整申请的顺利进行和运输客户业务的恢复 [55][57] 问题: 堪萨斯州免除州所得税对现金流的影响 - 公司预计堪萨斯州免除州所得税不会对现金流产生重大影响，预计费率将在1月下调，税收支出将减少 [68] 问题: 坏账费用的历史数据和当前趋势 - 公司未提供具体的坏账费用百分比，但表示坏账费用较去年同期增加了320万美元 [91] 问题: 公司对并购的看法 - 公司表示将继续执行现有的五年计划，认为这是对股东最有利的选择 [88] 问题: 堪萨斯州GSRS申请的资本支出覆盖范围 - 公司将在8月提交GSRS申请，涵盖截至2020年6月30日的12个月资本支出，预计将有更多项目符合资格 [97][101]