财务数据和关键指标变化 - 2021年第三季度营收从2020年的4.083亿美元降至4.042亿美元，下降1%，主要因同店销售额下降11%，部分被服务零部件及其他销售增长抵消 [18] - 新船销售在2021财年第三季度降至2.882亿美元，下降2%；二手船销售降至7110万美元，下降9%；金融保险收入降至1520万美元，下降8%；服务零部件及其他销售增至2960万美元，增长58%，基本抵消了船只销售的缺口 [18] - 第三季度毛利润从上年的9470万美元增至1.27亿美元，毛利率从23.2%增至31.4%，增加822个基点 [19] - 销售、一般和行政费用从4310万美元增至6050万美元，占销售额的百分比从10.6%增至15% [20] - 营业收入从上年的5070万美元增至6490万美元，调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从4930万美元增至6550万美元 [20] - 2021财年第三季度净利润为5160万美元，摊薄后每股收益为3.04美元，上年同期分别为4060万美元和2.36美元 [21] - 截至2021年6月30日，现金及现金等价物余额为1.132亿美元，较上年的8800万美元增加2530万美元；总库存为1.169亿美元，低于上年的1.713亿美元 [21] - 客户存款截至2021年6月30日增至4310万美元，是上年的三倍多；预售船只数量增长400% [21] - 总长期债务为1.157亿美元，扣除现金及现金等价物并调整待支付股息后，净债务与调整后EBITDA的比率为0.2倍 [22] - 公司将2021财年调整后EBITDA预期上调至1.5亿 - 1.55亿美元，摊薄后每股收益预期上调至6.6 - 6.8美元，预计同店销售额全年增长约10% [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 服务、零部件及其他收入增长58%，达到3000万美元，约50%转化为利润 [17] - 新船销售和二手船销售分别下降2%和9%，金融保险收入下降8% [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年第三季度同店销售额下降11%，主要因行业库存短缺，但与2019年同期相比，第三季度和年初至今的同店销售额分别增长14%和26% [6][7][9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过战略收购和发展高利润率业务板块来执行多方面增长战略，以扩大市场份额和提升股东价值，通常以低于4倍EBITDA的价格收购目标，并期望在24个月内将收购倍数减半 [10] - 宣布收购Naples Boat Mart，预计2021年第四季度完成交易，该收购将扩大公司在佛罗里达西海岸的业务 [11] - 达成收购PartsVu的协议，预计2021年第四季度完成，该公司是OEM船用零部件、电子产品和配件的在线市场，过去12个月销售额约2500万美元，自2016年成立以来销售额每年有机增长一倍 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 客户需求处于历史高位且无放缓迹象，但行业库存短期内不会恢复正常，公司已迅速调整并继续推动销售 [15][16] - 公司对完成年度目标充满信心，认为将处于有利地位以推动长期股东价值 [13] 其他重要信息 - 公司提醒，管理层在电话会议中的某些陈述可能为前瞻性陈述，存在风险和不确定性，实际结果可能与陈述有重大差异 [4] - 同店销售额计算不包括新收购门店在运营的前13个月内的销售额 [7] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 如何看待同店销售表现以及2021财年第四季度之后的毛利率提升情况 - 公司正在进行2022年的相关工作和预测，目前无法提供同店销售的具体预测，需等待制造商提供足够库存，尽管面临挑战，但市场需求将推动同店销售呈积极态势 [27] - 只要库存持续受限，毛利率将保持在较高水平，但不会像本季度那样增长822个基点 [28] - 公司将继续积极进行收购，这可能会对同店销售产生一定压力 [29] 问题2: 过去几个月库存情况恶化的原因 - 主要问题在于OEM制造商，供应链问题导致货物交付延迟，形成多米诺骨牌效应 [32] - 自2月德州风暴以来，Gelco和泡沫等原材料一直短缺 [33] - 消费者理解并耐心等待，销售只是被延迟而非丢失，预售库存较去年同期增长超过400% [34] 问题3: 第三季度新船销售的单位数量和价格情况 - 新船销售主要受价格驱动，单位数量略有下降 [35] 问题4: 早上给出的EBITDA和EPS指引是否包括近期收购的贡献 - 若在年底前完成一两项收购，由于接近年底，对指引影响不大 [37] 问题5: 2022款新船的定价情况以及是否会影响利润率 - 消费者习惯每年3% - 5%的价格上涨，且对划船的需求持续，因此价格上涨不会成为问题 [38] - 消费者更关注船只的拥有成本而非购买价格，公司销售团队会向消费者强调这一点，预计价格上涨不会影响销售 [39][40] 问题6: 近期宣布的3项收购在明年的收入和EBITDA贡献情况 - 这3项收购过去12个月的合并收入约9000万美元，类似规模的收购通常会为公司带来数百万美元的EBITDA [41] - PartsVu处于快速增长阶段，需要大量再投资和额外支出，因此其EBITDA利润率目前不太理想，但毛利率与公司现有PS&O业务相似 [41][46] 问题7: 预销售增长300%的具体情况以及7月预销售的节奏和趋势 - 预销售节奏持续增长，客户在本季末就开始为下一季预订船只，公司正在与制造商合作安排生产 [43] 问题8: PartsVu收购对公司PS&O业务的作用 - 收购PartsVu为公司提供了一个平台，公司可以利用自身的购买力加速其增长，同时有助于建立忠诚度计划和订阅模式，增强客户粘性 [45] 问题9: PartsVu的利润率与公司现有PS&O业务的比较 - 毛利率与公司现有PS&O业务相似，处于30%左右，但由于再投资增长，EBITDA利润率目前较低 [46]