财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度营收为1.459亿美元，2020年同期为1.837亿美元，下降原因是天气、供应链中断以及部分项目的时间和组合因素 [14] - 第二季度毛利润为1230万美元，上年同期为2070万美元，同比下降是由于建筑活动减少导致不可收回成本增加，但项目执行有所改善，项目层面利润率同比提高超100个基点 [14][15] - 2021年第二季度毛利润率为8.4%，上年同期为11.3% [15] - 2021年第二季度SG&A费用为1370万美元，占营收的9.4%，上年同期为1650万美元，占营收的9%，同比减少主要是奖金费用减少 [17][18] - 2021年第二季度净利润为350万美元，摊薄后每股收益为0.11美元，其中包括与出售坦帕房产相关的一次性净收益300万美元，扣除110万美元的税收估值备抵，调整后净利润为170万美元，每股收益为0.05美元 [19] - 第二季度调整后EBITDA为740万美元，调整后EBITDA利润率为5.1%，上年同期分别为1260万美元和6.9% [19] - 2021年第二季度投标约20亿美元的项目机会，中标1.75亿美元，预订与开票比率为1.2倍，中标率为8.8% [20] - 截至2021年6月30日，积压订单为3.944亿美元，其中海洋业务板块为1.702亿美元，混凝土业务板块为2.242亿美元，二季度末后又获得3000万美元的项目机会，目前未决项目和投标总额超20亿美元，较去年增长51% [20] - 截至2021年6月30日，公司拥有约240万美元现金，循环信贷额度下可用资金为4230万美元，季度末未偿债务为600万美元，杠杆比率为0.36倍，固定费用比率为3.52倍，均在契约要求范围内 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 海洋业务板块 - 2021年第二季度营收为6390万美元，调整后EBITDA为780万美元，调整后EBITDA利润率为12.2%；上年同期营收为9170万美元，调整后EBITDA为990万美元，调整后EBITDA利润率为10.8%，营收和EBITDA下降部分原因是与2020年强劲的第二季度相比基数较高，但EBITDA利润率扩大近150个基点 [16] 混凝土业务板块 - 2021年第二季度营收为8190万美元，上年同期为9200万美元；调整后EBITDA亏损43.3万美元，上年同期为280万美元，同比下降是由于天气影响了浇筑混凝土和推进项目的能力 [16][17] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司目前报价工作水平约为20亿美元，较去年同期增长50%，且环比保持在较高水平，这是项目招标活动持续改善的积极领先指标 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将保持投标纪律，不承接低价项目，重点关注有较高可能性实现或超过目标盈利的项目 [11][24] - 公司拓展地理区域，超越传统项目目标，争取优质积压订单，继续瞄准大型、长期项目，以获得更长期的运营可见性 [26] - 海洋业务板块继续在联邦、州和地方公共部门寻求机会，包括港口扩建、桥梁建设、海军设施以及环境和防洪项目，预计在9月30日联邦政府财年末疏浚项目招标将增加，同时预计加勒比能源市场项目将增多 [27] - 混凝土业务板块继续在科技、电子商务和大型零售配送中心等有吸引力的终端市场寻求新项目，也继续投标大型结构项目，看好德州市场因人口增长带来的项目增长，同时将业务拓展至佛罗里达等非传统市场 [28] - 公司推进新ERP系统实施，认为这将为管理层提供实时高质量信息以做出更好更快的决策 [30] - 公司通过持续的经营现金流和房地产销售改善资产负债表，预计今年将继续改善流动性，以投资有机增长和潜在的增值并购机会 [22][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管第二季度受天气影响，但公司对所服务的终端市场、长期计划以及团队执行整体战略的能力充满信心 [23] - 随着2021年推进，公司预计将看到强劲的项目管道和投标机会，以增加积压订单，为2022年打下坚实基础 [12] - 基础设施法案若通过，将为公司带来额外催化剂，不仅能带来短期内的项目，还将在未来数年持续产生积极影响 [33] 其他重要信息 - 第二季度公司完成坦帕房产出售，收益计入二季度业绩，进一步加强了资产负债表并提高了流动性 [9] - 公司致力于“零目标”计划，确保员工安全，实现零损害、零伤害和零事故 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 联邦交通法案中港口资金分配情况及历史类似法案下项目招标和收入到账时间线 - 港口在基础设施法案中受到关注，进展良好，是公司业务的额外催化剂。时间线因港口当局有长期规划和扩张计划而异，过去类似法案下，如陆军工程兵团的项目资金到位后推进较快，此次法案资金不仅能带来短期项目，还将在未来数年产生积极影响 [33] 问题2: 连续两个季度投标量显著，这些投标的中标时间线 - 中标时间不一，有近期可能确定的，也有政府RFP类型处于评估期需数月的，公司重点是争取优质、盈利的积压订单，项目执行情况良好，且希望获取能快速推进的项目 [34][35] 问题3: 两党框架中分配给港口和水道的资金情况，大衰退时期分配给美国陆军工程兵团的资金数额及目前预算 - 大衰退后分配给美国陆军工程兵团约50亿美元，当时其运营和维护预算通常约为50亿美元，现在运营和维护预算约为50 - 60亿美元，资本项目预算数额相近 [39][40] 问题4: 160亿美元是否是对公司影响最相关的数字 - 不是，预计资金将分配到多个方面，包括直接给港口用于扩张计划、给陆军工程兵团用于传统疏浚项目，还涉及交通法案中的桥梁、DOT等项目，公司在海洋和混凝土业务板块都可能获得机会，该法案将增加公司项目管道并利用行业产能 [42] 问题5: 公司成本重新分类情况及是否改变混凝土业务高个位数、海洋业务低两位数的长期利润率目标 - 重新分类是为了得到真正的GAAP营业利润衡量指标，数字本身未变。公司对混凝土业务实现高个位数EBITDA利润率的预期不变，尽管上半年受天气影响，但团队有信心，业务积压订单接近疫情前水平，且在拓展市场 [44][45] 问题6: 德州天气对营收的影响及量化因天气错过的营收金额 - 天气是营收同比变化的重要因素，混凝土业务本季度完成约85%的预期，同时供应链中断也影响了项目进度。若没有天气影响，混凝土业务营收可能接近或高于去年，约有1000 - 1100万美元的营收影响 [47][50] 问题7: 公司2021财年调整后EBITDA为4000 - 4500万美元的指引是否更新 - 公司不更新指引，仍在努力实现目标，但部分原计划2021年实现的业绩可能因项目时间和供应链问题推迟到2022年 [52] 问题8: 公司资产负债表中债务水平和比率的短期和长期目标 - 历史上公司为并购进行杠杆融资时，杠杆比率曾超过3，最高达到3.5甚至更高，公司目前资产负债表和债务状况有多种选择 [53] 问题9: 公司改善资产负债表后，如何对不同项目和机会进行排序 - 公司考虑所有资本用途，目前正在对船队进行再投资、推进ERP平台建设，同时寻求增值收购机会，以加强和拓展服务线，提供更多经常性收入来源 [54] 问题10: 天气对海洋业务的影响，Port Lavaca房产出售是否会完成，以及能源市场回暖后East West Jones房产的意向情况 - 量化天气对海洋业务的影响较难，业务营收同比下降主要是项目时间安排问题，2020年第二季度有大型项目收尾推动了营收。Port Lavaca房产买家已完成融资相关工作，预计未来30 - 45天完成交易。East West Jones房产近期新意向增长40% - 45%，随着能源市场改善，意向有望继续增加 [58][59][60]